补贴后13.98万起，油耗低至1.4L，零百加速6.9秒，缤越PHEV上市！

去年吉利推出了BMA模块化架构下的首款SUV车型缤越，这款小型SUV上市后迅速在市场站稳了脚跟。今年4月份缤越卖出了12784台，在SUV销量榜排名第6位，其2019年累计销量达48206台。如此好的市场反馈为缤越推出后续细分车型创造了良好的市场基础。5月28日，吉利缤越PHEV上市，新车推出3款车型，补贴后全国统一售价:13.98 万-15.98 万元。

此外，吉利汽车还推出了购车赠送充电桩、5 年全时在线免费流量、24期0息或60期超长低月供的金融政策，以及至高 6000元置换补贴优惠等一系列政策。值得一提的是，缤越PHEV是市面上唯一一款插电混动小型SUV，下面湃客就带大家看看这市面上的“独一份”有何亮点。

外观方面，缤越PHEV整体风格和燃油版本基本保持一致，但是一些细节的变化彰显了其插电混动的身份。缤越PHEV在其前格栅的外围加入了蓝色元素，车标则换成了更酷的黑色；它的充电插口被设计到了左前翼子板上；双色多辐式轮毂看起来相当动感；新车尾部带有的"PHEV”标识 。另外燃油版本的双边共两出的排气在缤越PHEV身上得以保留。

车身尺寸方面，缤越PHEV的长宽高分别为4330/1 800/1609 mm，轴距为2600mm，与燃油版车型一致。

内饰方面，缤越PHEV 与燃油版车型变化不大。不过挡把右后方新增EV/HEV驾驶模式切换旋钮，手动“M”挡替换为能量回收级别调整，此外它的仪表显示内容也和燃油版有所不同；和燃油版本一致的是，它的中控配备了10.25英寸悬浮屏，并且内置了吉利GKUI系统，具备语音控制、在线导航、在线音乐等主流智能网联功能。

此外，缤越PHEV的智能驾驶也达到L2级别，搭载了ICC领航系统、APA全自动泊车系统、AEB-P行人识别与保护功能、LKA车道保持辅助和SLIF交通限速标识识别等功能 。其中ICC 智能领航系统，采用了毫米波雷达和摄像头融合的方案，不仅可以实现0-150km/h的全速范围内自动跟车，还可以结合前车状态、车道情况实现变道，可谓是相当的智能。

动力方面，缤越PHEV搭载了1.5T 发动机+ 7速离合器变速箱+三元锂电池的插电混动系统。其中1.5TD发动机最大功率130kW，最大扭矩255N·m，在电机的加持下缤越PHEV综合最大功率达190kW、最大扭矩达415N·m，百公里加速仅为6.9秒，百公里油耗仅为1.4L。

缤越PHEV提供了EV纯电、ECO经济、COMFORT舒适、SPORT运动、SAVE强制充电五种智能驾驶模式，此外它还具备制动和滑行两种能量回收方式，可实现3级能量回收。

续航方面，新车配备了11.3 kWh的三元锂动力电池组，电芯供应商为宁德时代。其纯电续航为62km。缤越PHEV支持两种充电模式，在功率为6.6kW的充电桩支持下，仅需1.5小时即可完成快充，同时也可支持普通220V家用充电包充电。

得益于BMA模块化架构的灵活性，其电池组采用T形设计，布局在中通道和后排座椅下方，可以与车身良好匹配。同时，缤越PHEV不存在因后备箱对电池的挤压带来的安全隐患，并拥有良好的碰撞安全表现。

2018年帝豪EV450、博瑞GE、博瑞GE PHEV、帝豪GSe、领克01 PHEV等多款车型构成了吉利的新能源矩阵，吉利新能源2018年总销量达6.85万。今年4月11日吉利新能源首款基于PMA构架打造的纯电动车几何A上市，实现了产品往“精品化”路线的迈进。今年的上海车展几何A、帝豪GSe、缤越MHEV及PHEV、缤瑞MHEV、帝豪GL PHEV、嘉际PHEV和博瑞GE、嘉际等车型联袂亮相，这表明了吉利汽车在全面实现电气化上的决心。

根据吉利汽车的新能源战略，未来吉利新能源将陆续推出 30 多款新品，覆盖各个细分领域。回归到缤越PHEV，这款新车在不光在设计和智能驾驶方面延续了燃油版本的优点，其三电技术也可圈可点，重要的是它是目前市面上首款插电混动小型SUV，其市场前景湃客较为看好。