破百6.9秒油耗1.4L，补贴后13.98万起的缤越PHEV才是年轻人首选？

每次玩《Super Robot Wars》对主角机体总是又爱又恨，虽然在前期时常遇到残弹不足、EN见底被迫回舰的窘境，但能随着剧情的进展和科技树的升级，在战场上起到关键性的作用。

这样的问题也出现在现今的车型上，经济的整体下滑导致汽车市场冷遇，纯电市场环比下滑25.45%。而在能耗、续航、速度上能实现较为完美的状态的插混车型无疑是消费者最佳的选择，故而该细分市场在逆势增长14.88%，插混车型日渐走高的市场认可度，必然会成为下一个风口。而在众多车型中，于5月28日上市的“高动力智慧插电混动SUV”吉利缤越PHEV无疑是最受关注的一款明星，补贴后13.98万-15.98万元的售价、6.9秒破百的性能，让其成为最受宠的“主角机”。

超前意识，成就当代最佳

回想《Super Robot Wars》这款游戏其实很能反映车市，既要讲究主力阵营的配合，更需要资金和技术的储备，这样才能赢得最后的胜利。吉利汽车同样如此，22年造车经验的技术积累，近10年和沃尔沃的技术协同，吉利在不断发展完善产品矩阵之际，也不断消化吸收、自主研发出新的先锋科技，才能在2018年-2019年间迎来爆发。

所有的成功，都是厚积薄发的结果。近一年来，吉利发布了BMA架构、CMA架构、“GCPA-101”等核心技术和标准，并通过博瑞GE、嘉际、星越、几何A等产品实现对PHEV和纯电车型领域的全覆盖。丰富的技术储备，模块化的造车理念，令其在面对行业新风向时能快速做出反应，推出消费者最需要的理想座驾占领市场份额。用通俗的说法就是：可以依照市场需求和细分定位，同步研发燃油、纯电、混动车型，不论技术水准还是可靠性、安全性皆远胜于“油改电”车型，自然也更容易获得市场的青睐和认可。一上市就自带主角光环、成为插混A级SUV细分标杆的缤越PHEV便是最好的例子。

作为基于BMA架构打造的SUV，缤越燃油版一亮相就取得巨大成功，上市6个月销量94296辆，今年1-4月份累计销量达到48206辆，强势制霸中国品牌A级SUV细分领域。而缤越PHEV不只是继承了BMA架构“天生好底子”的优秀血统，更搭载了行业首创的吉利P2.5混动技术架构，故而具备同级最均衡、优秀的动力性能。

在混动系统上，缤越PHEV除了沿用了燃油版1.5TD+7速湿式双离合这一高能的组合，吉利汽车还在变速箱中植入P2.5架构，通过动力耦合策略，将电机和变速器形成一个整体，传动最高效率可达97%，0.6s内就可以实现燃油动力和电驱动力的无缝连接，组成账面数据达到190kW/415N·m的高效节能动力核心。得益于此，缤越PHEV在SPORT全功率模式下百公里加速仅6.9秒，这般摧枯拉朽的动力输出足以在日常用车中秒杀一水20万-30万的合资乃至豪华SUV；62km的纯电续航和低至1.4L的百公里油耗。更重要的是，这套动力系统在亏电时依然能保障良好的动力输出，7.9L的油耗也是同级最优，燃油经济性出众。这些都有效扫去消费者的能耗、续航焦虑，自然会备受关注，人气也水涨船高。

说实话，单凭这方面的优势，就足以让缤越PHEV站上同级C位，成为插混SUV领域最强、最帅的“主角机”。

 硬核技术，让缤越PHEV赢在未来

当然，想要成为年轻人首选的“主角机”，还得靠过硬的实力才行，缤越PHEV可谓不遑多让，除却先进的混动总成，另一大优势便是三电核心。

首先是电池，工程师一方面采用领先的集成式（BDU）高压电池接口，提升电池碰撞时X 方向的活动量，与此同时，还应用了优化车身平衡性T型电池中置布局，且在电池下方安置恒温管道，在保证空间的前提下提高电池的可靠性。另一方面，吉利从国际一流电池供应商手中采购核心部件，有针对性的进行严苛的测试，得到“撑住5.5m跌落、涉水350mm、火烧30分钟的魔鬼测试”的同级最强电池，可谓是点爆当前的科技树。最值得一提的是，吉利汽车还承诺：电池电芯终身质保、发动机主要零部件8年/30万公里的质保，不论诚意度还是服务意识，皆立于行业之冠，为缤越PHEV站稳同级C位奠定坚实的基础。

除此之外，缤越PHEV配备了同级效率最高的纯电行动，100%回血快充仅需1.5小时/慢充为6小时，不仅有效保护三电系统，还节约了时间成本。此外，同级唯一实现L2级智能驾驶与智能安全的属性、全系标配的GKUI智能生态系统，同级最均衡空间表现及无微不至的服务，让缤越PHEV在细分中脱颖而出，成为都市时尚人群的梦幻座驾。

总结

回顾《Super Robot Wars》每一场不同的战役，只有先行预判战局，对机体做正确的改造和优化才能大获全胜。吉利汽车深谙其道，多年的积累令其具备了同级最拔尖的科技树，因此缤越PHEV可以说是“含着金钥匙出生”，立志成为插混领域的C位主角，向世界展现中国制造的力量和魅力。