独爱长安 马化腾一周两次会面作何谋划？

马化腾喜欢哪个汽车品牌？

长安汽车！

为何这么说呢？因为作为互联网大佬，马化腾在不久前的一周之内，“约会”长安汽车高层两次，最后干了这个事儿：“5.20”期间，长安汽车与腾讯正式达成了一个多领域、多频次的合作。

未来，长安汽车和腾讯将在生态车联网、渠道、新营销、二手车等多个领域展开深度合作，在之前的合作基础上，此次双方再度深化战略合作关系，除了表达出长安汽车第三次创新创业的决心，更以其合作的深度与广度，再度树立了汽车产业跨界合作的创新典范！

完全没想到一个“微信即将登陆车载平台”也会成为昨天的热点，自带流量的马化腾，在被调侃“BBA没能进入美国限制的中国科技企业目录”之前，其实已经奋发图强，与一直保持在汽车科技前沿的长安汽车，开展了一场多频次多领域的合作。

马化腾为何这么爱长安汽车？

在全国五大汽车集团之中，有着多年造车经验的长安汽车坚持自主创新、一直执着于包括蓝鲸动力、新能源、智能车载互联、无人驾驶等行业尖端技术，并率先在业界推出了量产版达到L2级自动驾驶水准的车型——全新CS55。论技术，长安汽车挖来了美国“常青藤”的学霸，同时也引起了中国互联网的“状元郎”——腾讯的关注。

其实不是现在才“暧昧”，长安汽车和腾讯，早在去、前年就已经达成了合作：包括两家企业共同成立梧桐车联合资公司，打造车联网、大数据、云计算等领域的开放平台等，要说“微信上车”，恐怕正版的首发，还得是长安汽车系列！

但是，马化腾对长安汽车，爱得太深！

所以仅仅成立合资公司是不够的，这才有了今年4、5月间的一系列强强联合新硕果。

今年4月上海国际车展，长安汽车展台被观众围得水泄不通，以至于大家都猜测长安汽车是不是请了大牌明星到场，结果挤到了展台中间，才发现长安汽车的明星是全球首发的CS75 PLUS——这款新车的看点，不止是颜值与动力科技，更重要的是，它是又一款深度整合腾讯车联核心能力的智能化车型！

腾讯从去年开始，就在思考“拥抱产业”，而马化腾在汽车领域情有独钟的就是长安汽车。这可能跟重庆人不排外的个性有点关系，长安汽车海纳百川的开放思维，与马化腾的产业合作梦想不谋而合，且两者都属于偏“技术控”的理工男，基于相同的目标，两者走在了一起。

2019年4月，“长安-腾讯联合创新中心”正式揭牌成立，双方正式开启了互联网和汽车产业链的新合作模式，而全新CS75 PLUS则是这次合作后长安汽车与腾讯跨界合作的又一落地成果。

紧随其后，5月22日，在昆明“腾讯全球数字生态大会·智慧出行分论坛”上，腾讯车联正式发布了“生态车联网”解决方案，该方案秉承以人为中心的“生态车联网”进化的行业价值主张，将腾讯系及第三方的内容服务生态有机地接入到汽车中，打通车前、车中、车后的无缝化体验；基于AI场景引擎，实现智能场景化驱动的“千人千面+服务找人”——“生态车联网”的合作伙伴，就是长安汽车！

对普通用户来说，这番两强联合，意味着未来买了长安汽车，等于买了一个“多功能大厅”和“移动生活顾问”，海量的娱乐与生活宝库之中，微信只是大海中的一滴水。

长安汽车和腾讯的故事，大多数人可能猜到了开头，却难以猜到结局：因为除了在技术、海量互联网世界的合作之外，长安汽车还与腾讯联手，达成了一项行业破天荒的合作——腾讯卖车了！

哦，Sorry！不是腾讯卖车，是借助腾讯的互联网用户资源、互联网思维与科技、腾讯产品矩阵等优势，实现长安汽车与用户的直连。

官方说法是：5月16日，“科技向善，产业互联”中国汽车流通行业高峰研讨会上，腾讯与长安汽车、广汇汽车、中国汽车流通协会共同签署了《四方战略合作协议》。

该战略协议旨在推进汽车主机厂、经销商、互联网企业以及行业协会在资源、渠道等方面的共建共享，共同助力汽车主机商和经销商的数字化转型升级。该协议的签署，将促进四方在渠道、新营销、二手车等领域开展合作，有利于加快智慧4S店的升级改造，加强业务融合，提高主机厂与经销商服务能力，提升客户满意度，为中国汽车消费者提供数字、透明、高效、愉悦的4S店服务体验。

长安汽车总裁朱华荣在这项合作协议达成后说：“汽车行业要保持健康发展，需要更精细地运营客户，产业转型势在必行。腾讯从消费互联网到产业互联网转型，助力传统企业的举措，符合长安汽车数字化发展的需要。”

其实，这项合作很快就能呈现在每个消费者的眼前，这项合作融入了腾讯的AI、大数据、云计算、5G、安全等领域的技术优势，协同出行服务方与产业链上下游，共同推动实现汽车智慧化、车企管理智慧化、路网智慧化，以及公共交通智慧化等所有相关进程。所以，未来的长安汽车对用户的服务，也就不再仅限于“4S”，而是如今正在全面升级“透明数字化渠道”，当然，至于具体细节，按照朱华荣的说法是尚未到正式公布之时，所以大家尽可以对这项全新产物充满各种憧憬，其结果，一定会比想象中更好！