丰田亚洲龙舒适性实测 数据比雷克萨斯ES还好！
【有车以后 舒适性测试】要说今年上半年比较火爆的中型轿车有哪些？丰田亚洲龙绝对是其中之一。不错的颜值，宽裕的空间，较高的性价比再加上丰田品牌深入人心的可靠性，都让它成为了很多消费者心仪的目标。全新亚洲龙采用与雷克萨斯ES同平台的丰田TNGA架构GA-K平台打造，后者在舒适性上有着不错的造诣，那亚洲龙的表现如何呢？ PT8-120舒适性实测，马上奉上。
对车辆舒适性的验证，砖叔共设置了两个项目：
一、测试在不同车速下的车内噪音表现。
二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。
测试的这辆亚洲龙搭载尺寸规格为235/45 R18的优科豪马BluEarth GT轮胎，主打静音性及排水性能。
为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了静止、怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午2点左右，地点在机场北线，车流量正常。
实测结果如下：
测试的这辆亚洲龙是混动版本，一般情况下怠速状态发动机是不工作的，就和一辆纯电车型一样，这时的怠速噪音仅为36.3dB，非常安静。但为了测试发动机启动情况下的怠速噪音，我们先让车辆行驶起来，发动机介入后立即停车，噪音为43.3 dB，属于一般水平。在车辆行驶起来以后，主要噪音源是胎噪及风噪。亚洲龙的前车窗为双层玻璃，后车窗为单层加厚玻璃，但是它在动态噪音控制方面表现只能算是中等水平，有一定提升空间。
除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了，亚洲龙使用的是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂。
视频为测试全过程
为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法。
我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。
确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。
经过实测，亚洲龙平均撒出的水量为26.7ml，在同级别中属优秀水平，在有车以后PT8-120中型轿车底盘舒适性排行榜中位列榜首！亚洲龙的悬挂可以有效过滤路面上的细碎颠簸，舒适度很高，遇到像减速带这种冲击较大颠簸时，悬挂也能很好的过滤掉冲击，车内实际乘坐感受也不会很突兀。
