【保时捷718驾舱数字化测试】车机智能程度和车辆性能成反比
【有车以后 驾舱数字化测试】保时捷是一个充满了运动基因的跑车品牌，718 Cayman虽然是保时捷的入门车型，依然传承了家族不俗的性能。相信没有人会质疑718 Cayman的性能，但是说到驾舱数字化，车机使用的便利性方面可不太好说了。对于这些传统的豪华品牌，以我们的经验来看得分可能不会太高，事实是否是这样，请看驾舱数字化的实测。
718 Cayman配备的是7英寸液晶中控触摸屏，另外在仪表盘部分，炮筒式的三联仪表盘最右边的也换成了液晶显示屏。在我们的测试中，按照PT8-120评测体系，718 Cayman的仪表和中控部分得分为4分。倒车影像方面718 Cayman只配有1个摄像头。
仪表盘部分，在保留了2个机械指针式仪表盘的同时，配备了一个液晶显示屏，共同组成了一个三联仪表盘。虽然显示屏尺寸非常小，但是清晰度很高，显示的内容信息也比较全面。
液晶仪表可以显示常规的车辆基础信息，如油量、平均油耗、续航、胎压等，并且因为是性能车，所以718 Cayman还可以显示涡轮增压值等相关方面的数据。由于车辆没有配备驾驶辅助系统，所以并没有相关功能的显示。但是启用导航时，能够在仪表盘上显示导航讯息。
警示信息方面，只有车门未关提醒，以及安全带未系提醒。驾驶模式显示方面，切换到运动模式，只会在机械仪表盘上通过文字显示出来，并不会在液晶屏幕上有UI方面的变化。
718 Cayman采用的是保时捷智能智慧互联模组升级版（Connect Plus），中控屏幕尺寸为7英寸，屏幕尺寸不算大。没有太多的UI设计，整个界面布局清晰，清晰度也不错，操作反馈很流畅。
在应用扩展方面718 Cayman还是比较保守，并没有安装第三方的软件。同时车辆也并没有提供网络，想要使用网络电台、音乐这些自然不可能。不过值得安慰的是它支持苹果手机映射，不至于让车机系统太过鸡肋。
泊车影像方面，泊车雷达反应挺灵敏的，但并没有配备360度全景影像，只有单一倒车摄像头。倒车影像显示清晰度一般，支持随动倒车引导线，功能略为单一。
语音控制方面，718 Cayman并没有配备语音功能。中控台上还是保留了非常多的实体按键，基本上每一项功能都有单独的控制按钮，看来厂家还是希望用户能够用手操作，这样操作会比语音控制来得更快。
718 Cayman使用的是自带的导航系统，缺点在于非语音输入反应时间较长，比我们常用的手机导航功能更少，操作起来便捷性也更差。
718 Cayman支持手机安装Porsche Connect APP，可以让手机与车机互联，并支持将导航路线从手机发送到车机。至于远程控制系统，因为我们没有用户账号并不能进入APP，所以此项得分为0分。
作为一款豪华品牌的性能车，718 Cayman在驾舱数字化方面的得分可以说是相当低了。通常这些大厂的车机系统都是由自己研发，所以在功能和扩展性上与一些通过供应商提供车机的自主品牌无法相比。也许是因为出于数据保护方面的考虑，这些豪华品牌在这一块做得比较保守。
