【大众T-Cross驾舱数字化测试】实用易上手，智能化程度一般

T-Cross是上汽大众的首款小型SUV，4月11日刚刚上市，作为基于MQB A0平台打造全新车型，T-Cross不仅有着全新的外观设计，坐进车内也是科技感十足，那么这样一款新车，在我们的驾舱数字化测试中，能获得怎样的成绩呢？赶紧来看看吧！

基础硬件的评测主要分为屏幕和摄像头两个部分。我们实测的这款T-Cross是顶配车型，因此搭载了10.25英寸的全液晶仪表盘和8英寸的中控屏，而非顶配车型则没有全液晶仪表盘，中控屏的尺寸也只有6.5英寸。

摄像头方面，由于T-Cross既没有配备驾驶辅助系统，也没有全景影像，因此全车只有后方一个倒车影像摄像头。

对液晶仪表的评测，分为UI设计、流畅度、基础信息、辅助信息、警示信息、驾驶模式等几个项目。T-Cross的全液晶仪表盘的UI设计比较克制，一点也不花里胡哨，传统的经典行车模式下，模拟了左右双仪表的布局，仪表的外圈颜色也与车辆内饰的颜色做了统一。

这副仪表盘在显示各种行车信息时，黑色的底色配上简洁的文字图标，能够让人快速获取需要的信息，在美观的同时做到了易用。

全液晶仪表盘还支持大舞台模式、经典行车模式、全景导航模式3种显示方式，满足不同消费者的需求。

全景导航模式下，仪表盘能大面积显示地图导航信息，更加方便驾驶员的观察，这项功能便利又有逼格，很有奥迪的感觉。

对中控屏幕的测试主要分为UI设计、流畅度、互联应用、影音娱乐、驾驶辅助、操作便捷度这几个项目。T-Cross的中控屏采用的是内嵌式的设计，左侧带有实体的触摸式按键，屏幕尺寸虽然不算很大，但是与周围黑色烤漆面板融合得不错，而且黄色的主题也与内饰相得益彰，整体视觉效果很好。

系统的图标以方块形为主，整个系统的操作逻辑比较简单，基本只需要操作主菜单界面和二级功能界面，非常好上手。触摸的过程中伴随着音效反馈，流畅性和响应性都令人满意。

在手机互联方面，支持苹果的CarPlay和百度的CarLife，在手机上下载“智随车联”APP后，还能通过4G网络使手机和车机实现互联。但是很可惜，虽然车机系统能使用4G网络，但是却没有网络娱乐功能，在线听歌、网络电台什么的就不用想了。

语音控制方面，主要考察语音识别度、唤醒、娱乐控制、空调控制、语音拨号、车窗控制、其他硬件控制、查询&聊天功能这几个方面。T-Cross的语音识别响应速度，但是却只能识别特定的语句，“有车以后，帮亿万人买车用车”这句话，语音系统表示听不懂。在唤醒方面，这套系统支持方向盘上的语音键唤醒，或通过语音“你好，语音助理”来唤醒，但无法用来控制任何硬件，只能进行一些软件层面的操作，比如打电话、设置导航、调节电台、查询天气等，这一点与许多国产品牌车型还有很大差距。

大众这套导航系统大家都很熟悉了，与奥迪同款。相比国产品牌经常使用的高德地图和百度地图，大众的这套导航在基础功能上相差不多，语音设置导航、3D地图、实时路况、在线更新等功能都有，但是界面设计和操作逻辑没那么符合国人使用习惯，一些高级功能，比如导航语音选择是没有的。

T-Cross并不具备远程控制功能，虽然用户能通过下载“智随车联”APP与车机连接，但功能也仅限于设置导航、调节电台、拨打电话以及查看车辆信息，而且我们在体验中还遇到了APP无法连接车机的问题，十分影响体验。