【帕萨特PHEV驾舱数字化测试】智能程度还有提升空间
【有车以后 驾舱数字化测试】在驾舱科技智能这一块，大众车型一直比较保守，相对机械方面的先进，车机系统就显得比较落伍，这显然不符合它的售价以及定位。于是在2019款换代的帕萨特上他们用上了全新的车机系统，对于这款车机系统我们进行了实测，看看它的智能程度是否能达到主流水平。
帕萨特PHEV配备的是小尺寸液晶仪表盘和8英寸液晶中控触摸屏。在我们的测试中，按照PT8-120评测体系，帕萨特 PHEV的仪表和中控部分得分为7分。豪华版属于高配车型，配备倒车影像，但只有1个摄像头。
仪表盘部分，豪华版并没有配备全液晶仪表盘，样式采用的是指针式，只有中间部分一小块液晶屏显示车载信息，分辨率、功能、UI设计都还停留在比较低的水准。帕萨特要去到燃油版的高配车型才会配有全液晶仪表盘，在这一项上，得分较低。
液晶仪表可以显示车辆的基础信息，如油量、平均能耗、续航、小计里程等。其他行车辅助信息显示并不全面，受限于屏幕尺寸小，只有简单的导航箭头方向提示。
警示信息方面，每个车门都带有单独的未关提醒，安全带未系提醒仅限于前排座椅。驾驶模式显示方面，仅会在切换的时候显示不同模式，同时也并没有提供不同风格主题的选择。
整体来说，帕萨特PHEV仪表盘显示效果还停留在前几年的水平，由于屏幕尺寸非常小，仅有基本功能的显示，更别提UI设计了。这一点还有非常大的提升空间。
帕萨特PHEV搭载的是第二代MIB娱乐信息系统，中控屏幕尺寸为8英寸，屏幕尺寸不算大。分辨率为1280×720像素，整体清晰度不错，而且实测没有什么反光现象，细节处理比较用心。UI界面设计上相对比较传统，缺乏美感，切换界面也算流畅，逻辑性比较清晰，简单易上手，可以看出走的是实用路线。
这套系统提供WLAN网络，但联网并不稳定，除此之外只有常规的汽车电台等功能。不过支持苹果CarPlay和百度CarLife以及MirrorLink手机互联。
影音娱乐方面，可以播放电台和本地音乐。但在网络音乐和网络电台方面略有欠缺，并没有拓展的软件应用，因此在这部分得分较低。
泊车影像方面，泊车雷达反应挺灵敏的，但并没有配备360度全景影像，只有单一倒车摄像头。倒车影像显示清晰度一般，支持随动倒车引导线，功能略为单一。
语音控制方面，这项得分就相当低了，帕萨特PHEV对于语音指令90%都无法执行。只能进行语音切歌、电台操作以及拨打电话等基础功能。不过语音搜索导航部分，能够有指令反馈，不至于太落后。
帕萨特PHEV用到的这套地图有简单的3D显示，在实际操作中，反应速度中等，除了有实时路况提醒，并且还提供路径选择。比起之前配备的导航，确实有进步。
帕萨特PHEV可以下载智随车联APP，但经过我们多次尝试APP无法与车机连接，无法验证是否能够使用手机进行远程控制车辆，所以此项功能给以0分。
总体上看，上汽大众帕萨特PHEV的驾舱测试总体得分比较低，主要因为液晶仪表盘得分比较低，只有基本的功能显示。中控屏胜在操作流畅，导航操作便捷拉回了一些分数。但对于目前流行的语音控制，上网等功能帕萨特PHEV就缺失比较严重。这个分数放在众多汽车品牌中毫无竞争力，大众这套车机确实还有很大的进步空间。
