零整比吓蒙人！比如奔驰卖价30来万，折分零件值300万！

如果说买车是购车的第一步，那售后服务就是用车生涯里至关重要的一环。毕竟维修费用也是一笔不少的开销，前段时间，中国保险行业协会（下称中保协）发布第11期汽车零整比数据报告，其中披露了100款常用车型的零整比系数、车型常用配件负担指数、车型保养指数。

什么是"零整比"？零整比=零部件价格之和 ÷ 整车价格，简单说就是，把车的配件全换了，所花的钱能买几辆新车。

那么下面我们就来看看最新一期的汽车零整比数据，哪些车在用车成本上是大拿，买得起修不起？我们找出零整比系数和常用配件负担指数最高的五款轿车。

奔驰C级

零整比系数：835.29%

奔驰C级也算是品牌旗下的顶梁柱啊，近些年月销屡屡破万，今年Q1季度更是超过了4.2万多辆，直逼奔驰E级。不过，作为豪华轿车中颇受欢迎的车型，零整比却让众多车主为之惊讶。

奔驰这个车维修起来其实真的是不便宜，C级车的零整比835.29%，相当于这个车的配件如果一个个的拆下来卖，能买六部新车了，而且这款车的质量在国内市场来说，只能算是中下游了，后期维修起来可是个无底洞，你敢买吗？

华晨宝马X1

零整比系数：655.72%

宝马X1作为一款紧凑级豪华SUV，每个月的销量都在细分市场处于前列。它最大的特点就是宽裕的空间表现，宝马X1基于UKL平台打造，它拥有1.5T三缸以及2.0T四缸发动机两种动力可选

虽然宝马X1是品牌入门级SUV车型，但是它的维修成现在看来可并不是那么入门，换算过来零件总价也能买6.5辆新车了。

奔驰GLC

零整比系数：639.08%

虽然奔驰GLC的零整比高达639.08%，但相比C级（零整比：835.29%），这一数据已经好了不少。以目前市场指导价314800元计算，整车零件售价约为262.94万元，如果整车每个零件都换了， 也将花费近300万元的"巨款"~

沃尔沃亚太 S60L

零整比系数：625.12%

要数零整比能与宝马、奔驰看齐的，估计就是沃尔沃亚太2015款 S60L 1.5T智行版，沃尔沃虽是二线豪华品牌，但维修保养却高的离谱。S60L零整比高达619.38%，换个机油和机滤就得1300。

近几年沃尔沃的在国内的销量表现处于一个稳步提升的状态，不过目前在售的S60L的产品力已经亟待升级。不过贵也有贵的道理，新车采用全新的外观及内饰设计，实力大幅提升。S60L车身构架是瑞典原款改款，安全配置不变，发动机、变速箱全是纯进口。

奔驰E级

零整比系数：624.33%

奔驰E级在国内豪华中大型车市场上的受欢迎程度颇高，除了品牌影响力以外，奔驰E级自身的产品力也值得称道，所以销量也不错。当然几乎6.24倍的零整比数据，相信会让不少车主在维修的时候感到肉疼。

从榜单前五名来看，奔驰就占了三个位置，可见其品牌旗下的维修费用。当然，排行榜只是个参考范围，准备入手以上几款车型的朋友不必过于惆怅，毕竟正常养护、正常续保、安全出行，这部分高昂的维修费也就无须担忧。