一辆车零件换8辆新车？这10款车零整比最高，款款都是修不起的主

在国内养豪车，真心不是一件容易的事儿，原因很简单，随着豪华车市场的竞争越来越激烈，所以很多豪华车的价格越来越低，但是价格越来越低，维修保养的费用却并没有下降，或者车辆零部件价格依然很高，买得起豪华车养不起豪华车的情况太多了，所以购买豪华之前，对于新车的零整比一定要有一个简单的了解，直接关系到车辆的维修、更换零件、车辆保险等费用的高低！

什么是零整比呢？说白了就是将一辆新车的所有零部件拆下来，按照市场价售卖，得到的价格能买几辆新车，就是评判车型在维修换件方面费用的一个重要的标准。中国保险行业协会近期公布了100款零整比最高的车型，我们摘取了前10名，看看这些价格本身不算很高的豪华车，零整比有多高！

1、奔驰C级， 835.29%

奔驰的产品零整比一直很高，之前国内零整比最高的车型是奔驰的GLK，如今变成了奔驰C级，835.29%的零整比，说明一款奔驰C级拆开卖零件，至少可以买8辆新车，在这样的零整比数据下，30万起步的奔驰C级，可能算得上是国内一线豪华车中比较便宜的存在了，但是对于很多人来说，依然是养不起！

2、宝马X1，655.72%

宝马X1作为宝马在国内最便宜的SUV产品，起售价只有27万，但是零整比数据也很高，作为一款紧凑级豪华品牌SUV，宝马X1当前的市场境遇相对比较尴尬，但是依然无法改变它零整比很高的现实，对于很多眼热蓝天白云、预算很有些的小伙伴，选择宝马X1还是需要谨慎一点！

3、奔驰GLC，639.08%

奔驰GLC作为奔驰GLK的继任产品，在零整比上已经下降了非常多，彼时的GLK零整比和现在的奔驰C级差不多。国内豪华品牌销量最好的SUV产品之一，奔驰GLC的综合产品力是比较优秀的。

4、沃尔沃S60L ，625.12%

别看沃尔沃S60L现在已经到了老款产品周期的末端，一款豪华品牌中级车产品的起售价已经跌到不到20万，而且沃尔沃产品的主要特点便是安全性表现很好，但是这并不意味着它的维修换件费用也低，事实上，6.25的零整比对于一款起步不到20万的中级车产品来说，还是蛮高的！

5、奔驰E级，624.33%

奔驰E级的价格和级别比奔驰C级要高很多，但是零整比数据却并没有奔驰C级高，当然尽管如此，40万级别的价格，对于很多朋友来说，基本上就属于即买不起也修不起，而且国产奔驰E级的各种毛病很多，所以出现故障，需要维修的情况也会很多，那么这个零整比数据就是一个摆在明面上的压力了！

6、英菲尼迪Q50L，610.03%

对于英菲尼迪这个品牌而言，在国内的境遇基本就属于混不下去了，而Q50L这类车型本质上和奔驰摆脱不了关系，毕竟当年戴姆勒—日产联盟的很多共享技术，最先用到了英菲尼迪身上，所以现在看来，不管Q50L这类车型本身产品力好不好，可能可购买价值都很低，一方面零整比很高；另一方面保有量比较少，所以以后的二手车出手和维修保养都会非常麻烦！

7、雷克萨斯ES，594.60%

雷克萨斯ES是丰田旗下豪华品牌中目前最走量的一款产品，作为车长超过4.9米的中大型轿车产品，这款车的起售价仅仅不到28万，看起来的确非常便宜，而且可靠性表现也很扎实，但是前提也是不能坏，一旦坏了，而且还要自己掏钱维修，那么零部件的价格还是会让你怀疑人生！

8、宝马X3，582.62%

宝马X3在BBA的中级SUV产品中，属于国产最迟的，但是这款车的上量速度很快，作为宝马的产品，依然延续了高零整比的传统，相比于奥迪Q5L，整体的维修保养花费还是比较高的！

9、沃尔沃S90，578.75%

作为一款超过5米，主打安全性的行政级豪华中大型轿车产品，沃尔沃S90如今因为市场不振的关系，降价幅度很多，在一些店面已经跌破了30万，属于一个比较低的价格水平。但是沃尔沃这类品牌也是属于价格便宜，维修很贵的品牌，而且S90本质上属于沃尔沃的旗舰产品，因此各种零部件的价格也属于旗舰水平，所以整体的零整比，也会比较高！

10、宝马3系，559.27%

作为国内中级豪华轿车中，最走量的产品之一，宝马3系自国产后，在国内的销量一直比较优秀，也属于很多年轻人的梦想之车，但是和前面提到的宝马产品一样，尽管价格不是很贵，但是维修换件的价格还是比较高的，可能账单一出来，还是会愣一下神儿！

所以，其实对于当下很多的豪华车产品来说，本质上价格并不是很高，看起来很多人都能，买得起，但是能够买得起未必能养得起，能够养得起，未必能轻松修得起，因此，我们建议那些准备在这轮车市低迷中抄底豪华车产品的小伙伴们，三思而后行！