拒绝里程焦虑：开着冷风得第二，瑞虎3xe 480不让你做“沙漠骆驼”
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导读
老外看了也点赞？开着冷风听着歌，瑞虎3xe带我体验京津双城记
漫长人生旅途，花开花落无数，沸腾的时光怎能被荒芜，清晨又到日暮，天边飞鸟群逐，摇曳着苍穹又描摹着黄土，东方鱼肚白出，烈日绽放吐露，放下尘浮我已踏上归途……
夏至过后的京津冀其实已经比较热了，当我们驾驶着奇瑞瑞虎3xe 480奔驰在从天津去往北京的高速上时，音响里传出的沙漠骆驼在空调吹出的冷风中显得并没有多少“激情”。不过，因为少了发动机的轰鸣，其声音倒更显铿锵。
虽然在从天津到北京的150公里左右的实测中，官方组织了节能赛，但我和同行的老师们一致认为在30来度的天气下为了排名而不开空调进行实测显然有些不符合消费者的正常用车习惯，我们要做到就是把最真实的瑞虎3xe展示给消费者。
所以在冷风的加持下，一行四个成年人一路走下来倒也舒坦，至于我们此次节能赛的最终电耗情况，这里先保留一个小伏笔。当然，也有参与试驾的老师是不开空调的，在我心中，他们才是真正的沙漠骆驼，而我们大概是绿洲中的骆驼。
瑞虎3xe看起来怎么样？
颜值是我们购车的第一要素，即使是新能源车也不例外。作为奇瑞新能源的主打SUV，瑞虎3xe在外观上和瑞虎3x其实还是比较相似的。其同样采用了H.D.S水流动感车身设计理念，前脸运动感很强。
瑞虎3xe整车长4200mm，属于小型SUV范畴，花瓣形轮毂配合流畅的车身曲面看上去还是很讨喜的，宽大的轮毂也意味着它拥有更为出色的通过性。车身尾部造型相对简约，并没有多余的装饰，给我的感觉属于比较“飒爽”的那种。
内饰方面，瑞虎3xe采用了以深色系为主的风格，并门板、出风口、旋钮换挡处采用了一些撞色细节搭配，8英寸液晶屏很实用，同时还支持手机映射及苹果Carplay功能。此外扶手箱、门板储物槽等多处储物设计也增强了整车的实用性。
总的来说，作为一台家用纯电动小型SUV，瑞虎3xe给我的感觉还是比较出色的，外观运动感比较强，内饰方面的设计也比较合理，当然用料方面瑞虎3xe则表现一般，但是和其价位也比较匹配。
瑞虎3xe开起来怎么样？
说了外观内饰，瑞虎3xe的续航里程和动力表现相信是消费者关心的重点了。下面笔者就谈谈自己的实测感受。
瑞虎3xe 480搭载的永磁同步电机最大功率达95kw，峰值扭矩250Nm，这样的动力表现足以满足家庭日常使用，同时因为变速箱采用的是单速变速器，也就是说只有一个档位，相对于燃油车使用更便捷。同时其动能回收功能也调教的比较到位，无论是高速还是城市道路使用都能为整车续航提供不错的支持。
电池方面，瑞虎3xe搭载了容量为53.6kwh的三元锂电池组，其在NEDC工况下续航里程可达401km，这个公里数实现从天津到北京的长途跨城奔袭是完全没有问题的。
就我们实测而言，我们在上车时，续航里程显示393km，而从天津东丽湖恒大酒店出发前往北京新华联丽景温泉酒店全程共计150余公里。
当我们到达目的地时，关闭空调后表显续航里程为249公里，也就是说，我们的实测续航里程是长于表显里程的，这意味着瑞虎3xe的续航工况里程还是十分靠谱的，新能源消费者所关心的里程焦虑问题在瑞虎3xe上是不存在的！
解决了里程焦虑问题，我们再来谈谈瑞虎3xe的行驶质感。瑞虎3xe采用了前麦弗逊加后扭力梁的悬架系统，这也是比较常见的小型SUV悬挂系统，这套底盘系统给人的整体感觉比较扎实，不过在颠簸路段对于路面的反馈也较为明显，风格偏运动一些。
此外，瑞虎3xe拥有ECO和运动模式两种选择，我们大部分时段采用的是ECO模式，在此模式下，瑞虎3xe的续航得到了最大程度的加持，而在运动模式下，瑞虎3xe的动力表现则会更为出色，提速响应很快，推背感更强。
就此次试驾而言，瑞虎3xe 480给我的感觉还是比较满意的，尤其是在整车乘坐四位成年人，空调开到最低的情况下，瑞虎3xe 480依然拥有不错的续航里程表现，这也使得我们车在整个瑞虎3xe试驾车队中取得了排名第二的好成绩。所以，对于跨城通勤的人而言，也可完全满足日常使用。当然，跨城通勤不在话下，日常家庭代步买菜，那就更没问题了。
△某过路老外对瑞虎3xe表示很感兴趣
值得一提的是，瑞虎3xe 480补贴后售价在9.38-10.68万元之间，这样的价格在同级新能源产品中也属于十分厚道的定价。同时，瑞虎3xeNEDC续航里程可达401km，更解决了新能源车消费者的“里程焦虑”，这也使其更具吸引力。
写在最后：
在传统燃油汽车市场进入存量竞争，销量陡降后，新能源车市场显然正在“异军突起”，这意味着有更多消费者开始选择一款新能源车作为代步之用，而如果10万块想选一款靠谱的、没有里程焦虑的新能源SUV的话，瑞虎3xe算是个不错的选择。
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