维基调查丨国六上线在即，国五车型真的大甩卖了吗？

近期，随着国六汽车排放标准的即将实施，尽快消化国五车型库存成为车企及经销商面临的最大问题。据了解，有些车企已经推出内部员工购车可享五折购车优惠，此信息爆出，也在汽车圈引起了不小的轰动。网传也有众多人士表示，经销商为了清售国五库存进行了大甩卖，优惠幅度空前之高。【汽车维基】为探究市场实情，特意走访了北京当地一些自主品牌4S店，真正的了解一线市场情况，才发现，事实并非如此。

位于北京通州的一家吉利4S店，展厅之外停放着一列缤越，这款吉利BMA旗下首款SUV，自上市就有些众多的关注度。笔者注意到，缤越燃油版车型目前为国五车型，随后便以购买缤越为由进入了这家店。

进到展厅，没有热热闹闹的人群，映入眼帘的只有来回走动的几位销售以及冰冷的展车。让笔者意外的是，吉利作为当前自主品牌一哥，其店里的销售服务流程标准却一点都不符合其作为一哥的地位。笔者在进入店后，几乎把整个展厅的车都大致看了一遍，进进出出近十分钟，竟无一销售人员理睬我们。在后来笔者主动找到前台后，才安排一销售人员进行接待。

问及缤越价格时，销售告诉笔者有5000元的现金优惠，以下为谈话实录。

笔者：现在不都说国五的车会有比较大幅度的优惠吗？怎么缤越才只有5000元？

销售：不会啊，跟之前是一样的。我们即使清库存也不会真的去大甩卖，因为北京7月1号实行国六排放标准，像缤越这样目前是国五的车型，届时厂家会把合格证改为国六，车是一样的车，只是合格证不一样罢了。

笔者：那我现在买了国五标准的缤越，后期会对我有卖二手车的价格有影响吗？

在后面的谈话中，我们才真正的知道，为何销售言语之间对国五以及国六并不在意。因为对他们来说，这都不叫事儿。

销售告诉笔者，当前的国六排放标准并没有涉及到全国，比如内蒙古地区，国二排放标准的车型还可以正常交易上牌。国五的就更不担心，即使到时候一些车型因为排放的原因不能在京上牌，他们也可以把车调到内蒙古以及西部地区环保要求低的地区，进而销售。若是进行大甩卖，那必然会影响市场，也会影响到往后车型的销售情况。

大体了解过后，笔者问及展厅内摆放的星越情况，得知星越都符合国六标准，并且因为刚上市不久，目前没有优惠。

告辞吉利后，我们来到一家长安店。长安4S店的服务倒是非常热情，前台接待人员不仅询问了进店意图，更是为笔者以及同事倒了两杯水，并安排了销售顾问接待我们。在问及长安CS75车型有无国六排放车型时，销售告诉笔者国六车型已经上市，但目前没有现车，可以接受预定。

销售为了让笔者更加的清楚新CS75国六车型与国五车型的差别，还特意带我们去车间进行了区分介绍，这点不得不为长安的销售服务点赞。

在笔者问及这两款车型的优惠价格时，销售人员告诉笔者，国五车型与国六车型的优惠才仅仅差2000元。CS75国五车型优惠11000元，CS75国六车型优惠9000元。以下为谈话实录。

笔者：现在不都说国五车型优惠很大吗？怎么优惠幅度才跟国六差了两千元，你们不都得为了清库存而进行大幅度的优惠吗?

销售：不可能，有那么多的销售店，资源来回协调就可以了。实在不行的话，可以卖到山西、卖到内蒙古等要求低的地区。

长安店一行，虽然得到的信息与吉利4S店无较大的差异，但两家店的服务热情却大不相同，是吉利觉的目前自主一哥的位置无人撼动，有恃无恐么？我们尚不得知。

最后，我们来到一家奇瑞4S店。不得不说，在我们进入奇瑞4S店展厅那一刻，其展厅的装潢之简陋以及整体氛围，让我们有一种好像进入了一家二级经销商似的感觉。展厅内散落着三三两两的客户，由于之前联系好了销售，我们很顺利的进入了看车环节。

我们以购买现款瑞虎8为由开始了交谈，在聊天过程中笔者得知，在他们这里，国五以及国六车型优惠幅度并无差别，也并未进行大幅度的优惠。现款瑞虎8的优惠幅度在2018年春节购车旺季时就已经破万，过了近半年之久，如今的优惠幅度也才仅仅12000元。

有所收获的是，新款瑞虎8目前虽未上市，在厂家只是给出了预售价的情况下，他们店里就已经按预售价开始销售了，无半点优惠，若正式上市后，客户购买价格高于正式销售价，4S店会补贴其差价，目前已经销售十余台。可以看出，虽然其并未对国五车型的库存情况表示担忧，也没有进行大幅度的优惠。但在新款车型上面，他们显然过于着急。

总结

可以看出，此次三家自主品牌4S店之行，让我们清楚的认识到，一些网传所说国五车型大甩卖的情况在自主品牌中表现的并不明显。但三家4S店展厅中，仅有的一两位看车客户，也让我们切身的体会到汽车行业的冷淡。那主流合资品牌的情况如何呢？后期，【汽车维基APP】将会持续报道。