维基调查丨问及国五如何切换到国六，上汽大众经销商的回答亮了！（附若干合资车企市场调查）
随着北京地区国六排放标准实施日期的临近，国五库存车辆的销售问题甚嚣尘上，网传经销商为了清售国五库存进行了大甩卖，优惠幅度空前之高。在【汽车维基】实地走访北京当地一些汽车品牌之后，得到的答案并不与网传相符。
5月20日【汽车维基】对北京地区一些合资品牌4S店进行走访，调查发现在国五与国六车型的问题上，合资品牌与自主品牌有着不尽相同的回复，相比之下，合资品牌4S店对国五与国六之间的切换并无波澜，其中长安马自达4S店内国六车型比国五车型多优惠3000元，广汽本田、一汽-大众、斯柯达4S店对国五车型与国六车型的差别无较大关注，更有上汽大众4S店一语道出行业内幕。
5月22日，笔者与同事来到位于北京通州的一家上海大众4S店内，店内全新上汽大众帕萨特、上汽大众辉昂、上汽大众途昂陈列整齐，一名销售很热情的跟随我们并进行产品介绍。据销售人员介绍，上汽大众途昂国五车型和国六车型均有，国五车型优惠力度要比国六车型多优惠11500，车型年限有区别，所以优惠力度也有较大区别。
在感受上汽大众辉昂的整体车感时，笔者询问销售人员上汽大众辉昂的国标排放标准时，得到的回复是上汽大众辉昂全系为国五标准车型，并未具体说明国六何时售卖。
在问及国五车型与国六车型具体区别时，销售人员向笔者透露了一个重要的内幕信息：国五和国六的区别在于车辆三元催化器引起的排放标准不同而已，只要在国五车型上花费1500元将三元催化器进行更换，国五车型便可成为国六车型。
以下为笔者与销售的谈话实录：
笔者：辉昂现在有国六的车么？
销售：辉昂现在全系都是国五车型。
笔者：七月一号国六标准政策不就正式实施了么？
销售：国六标准的话咱们得到十月一号以后了，全国覆盖基本的话基本就到十月一号了。
笔者：那就是说全新帕萨特是国六车型，途昂是国五国六车型都有。
销售：是的，其实国五国六车型就差一个三元催化。
笔者：那是可以改的么？还是你们厂家就直接改三元催化了？
销售：是的，将来如果国五升国六可以改三元催化系统。您没看到国二升国三的车么，也是这个意思。
离开上汽大众后，我们走进了斯柯达4S店，以斯柯达柯迪亚克为选购车型进行了细致的询问，销售人员也不含糊，直接纸笔伺候，将裸车价格、保险费用、购置税、出库上牌费等一一写下供我们参考，并给了我们一些较为贴心的建议。
抛开服务不谈，销售人员却只列出一套价格表，当问及此价格为国五车型还是国六车型时，销售人员却避之不谈。
从斯柯达出来，直接走进隔壁的长安马自达4S店，长安马自达的昂克赛拉和长安马自达CX-5可谓是主打产品，国五国六车型均有销售，而国五车型与国六车型的价格方面仅仅是3000元之差，并未有太大区别。而对于国六标准的来临，4S店表示库存数量并没有太多，所以并不担心。
随后笔者又询问了长安马自达CX-8车型的优惠政策，销售告诉笔者，长安马自达CX-8国五车型全系优惠15000元，国六车型全系优惠12000元，国五国六之间的优惠价格差与长安马自达昂克赛拉和长安马自达CX-5相同。
来到一汽-大众4S店后，笔者直奔大众最美车型新一代一汽-大众CC身边，这时销售找到我们，最先聊到新一代一汽-大众CC优惠时，销售直接告诉我们优惠3万，当问及国六政策时，销售人员以一种无视的态度回复的我们，甚至表示了一些个人主观观点。
值得关注的是这家一汽大众4S店的库存数量相对较大，在离开这家4S店之前笔者在其地面车库拍照。
笔者：CC现在都是国五么？
销售：是的CC全系国五。
笔者：那迈腾呢？迈腾有国六车型么？
销售：没有，都没有国六车型。
笔者：那7月以后不就不让上牌了么？
销售：那就不知道了，之前还说年前就不让上牌了呢，你就自己想吧，这东西太假了。
笔者：我想？我也想不明白啊。政策下来了还能上牌么？
销售：什么政策啊？不是海南有政策么？北京哪来的政策？笔者：不是7月1日后有限制了么？
销售：这消息在哪发布了么？
笔者：我看网上有新闻不是说这个事情么？
销售：网上之前还说年底之前就不让上牌了呢，这不也没事么？
笔者：网上说国五车型现在优惠挺大的，我们就过来问一下。
销售：没什么优惠。
走访的最后我们来到广汽本田4S店，虽然是工作日，但进入店内发现看车的消费者还是较多的，其受欢迎程度不言而喻，每一个销售几乎都在忙着交车、介绍、报价等相关工作，笔者在店内把广汽本田雅阁和广汽本田奥德赛仔细了解后，才有一名销售顾问闲下来为我们介绍了相关车辆信息。
据销售介绍，店内所有燃油车型都是国五车型，而广汽本田雅阁和广汽本田奥德赛的混动版本都是国六车型，燃油车型还未有上国六的消息，店内只有燃油版广汽本田雅阁有现金优惠政策，可优惠1万元。混动版本车型不止没有优惠，而且分期也没有免息政策。
最让笔者惊喜的是这家4S店内已经开始供货广汽本田奥德赛锐混动版本，要知道广汽本田奥德赛锐混动版才刚刚上市不久，销售人员告诉笔者，厂家会定期向部分4S店极少量供货广汽本田奥德赛锐混动车型，这家店内已经开始接受预定。
经过一天对合资品牌考察后，笔者了解到，合资品牌经销商对国六排放的态度相较于自主品牌经销商态度更加轻松，更不会像网上流传的说国六排放标准出台后，国五车型进入清仓甩卖阶段，而现实的国五排放车型的优惠也是非常有限。那些对于国五车型有着大幅度优惠的城市有哪些，我们尚不得知，至少在北京地区，车市依然如旧。
