国六在即，国五车型现状几何之自主篇

随着北京国六排放标准实施日期的临近，国五库存车辆的销售问题甚嚣尘上，网传经销商为了清售国五库存进行了大甩卖，优惠幅度空前之高。【汽车维基】为了探究当下汽车市场实情，特意走访了北京当地一些自主品牌4S店，发现并非网传那般大幅度优惠。因为国六排放标准在全国实施日期不尽相同，多数经销商选择将国五车型运至其他未实行国六排放标准的地区进行销售。

位于北京通州的一家吉利4S店，展厅之外停放着一列缤越，这款吉利BMA旗下首款SUV，自上市就有些众多的关注度。笔者注意到，缤越燃油版车型目前为国五车型，随后便以购买缤越为由进入了这家店。

吉利作为当前自主品牌一哥，其店内展车齐全，但因为工作日的缘故，到店顾客较少。

问及缤越价格时，销售告诉笔者有5000元的现金优惠，以下为谈话实录。

笔者：现在不都说国五的车会有比较大幅度的优惠吗？怎么缤越才只有5000元？

销售：不会啊，跟之前是一样的。我们即使清库存也不会真的去大甩卖，因为北京7月1号实行国六排放标准，像缤越这样目前是国五的车型，届时厂家会把合格证改为国六，车是一样的车，只是合格证不一样罢了。

笔者：那我现在买了国五标准的缤越，后期会对我有卖二手车的价格有影响吗？

在后面的谈话中，我们才真正的知道，为何销售言语之间对国五以及国六并不在意。因为对他们来说，这都不叫事儿。

销售告诉笔者，当前的国六排放标准并没有涉及到全国，比如内蒙古地区，国二排放标准的车型还可以正常交易上牌。国五的就更不担心，即使到时候一些车型因为排放的原因不能在京上牌，他们也可以把车调到内蒙古以及西部地区环保要求低的地区，进而销售。若是进行大甩卖，那必然会影响市场，也会影响到往后车型的销售情况。

大体了解过后，笔者问及展厅内摆放的星越情况，得知星越都符合国六标准，并且因为刚上市不久，目前没有优惠。

告辞吉利后，我们来到一家长安店。长安4S店的服务倒是非常热情，前台接待人员不仅询问了进店意图，更是为笔者以及同事倒了两杯水，并安排了销售顾问接待我们。在问及长安CS75车型有无国六排放车型时，销售告诉笔者国六车型已经上市，但目前没有现车，可以接受预定。

销售为了让笔者更加的清楚新CS75国六车型与国五车型的差别，还特意带我们去车间进行了区分介绍，这点不得不为长安的销售服务点赞。

在笔者问及这两款车型的优惠价格时，销售人员告诉笔者，国五车型与国六车型的优惠才仅仅差2000元。CS75国五车型优惠11000元，CS75国六车型优惠9000元。以下为谈话实录。

笔者：现在不都说国五车型优惠很大吗？怎么优惠幅度才跟国六差了两千元，你们不都得为了清库存而进行大幅度的优惠吗?

销售：不可能，有那么多的销售店，资源来回协调就可以了。实在不行的话，可以卖到山西、卖到内蒙古等要求低的地区。

最后，我们来到一家奇瑞4S店。不得不说，在我们进入奇瑞4S店展厅那一刻，其展厅的装潢之简陋以及整体氛围，让我们有一种好像进入了一家二级经销商似的感觉。展厅内散落着三三两两的客户，由于之前联系好了销售，我们很顺利的进入了看车环节。

我们以购买现款瑞虎8为由开始了交谈，在聊天过程中笔者得知，在他们这里，国五以及国六车型优惠幅度并无差别，也并未进行大幅度的优惠。现款瑞虎8的优惠幅度在2018年春节购车旺季时就已经破万，过了近半年之久，如今的优惠幅度也才仅仅12000元。

有所收获的是，新款瑞虎8目前虽未上市，在厂家只是给出了预售价的情况下，他们店里就已经按预售价开始销售了，无半点优惠，若正式上市后，客户购买价格高于正式销售价，4S店会补贴其差价，目前已经销售十余台。可以看出，虽然其并未对国五车型的库存情况表示担忧，也没有进行大幅度的优惠。但在新款车型上面，他们显然过于着急。

可以看出，此次三家自主品牌4S店之行，让我们清楚的认识到，一些网传所说国五车型大甩卖的情况在自主品牌中表现的并不明显。但三家4S店展厅中，仅有的一两位看车客户，也让我们切身的体会到汽车行业的冷淡。那主流合资品牌的情况如何呢？后期，【汽车维基APP】将会持续报道。