【传祺GS5驾舱数字化测试】处于自主主流水平，简单易上手

【有车以后 资讯】全新一代广汽传祺GS5在去年10月底正式上市，新车在外观造型和内饰设计上都很有高级感。全新样式的凌云翼前脸格栅搭配柳叶形LED前大灯设计大气时尚，而内饰悬浮式的大尺寸中控液晶屏搭载了祺云概念智能系统，除了支持常规的功能之外，还支持车联网和语音交互等，科技感不俗。这套车机系统具体表现怎么样，实际体验后的感觉如何？有车以后对传祺GS5做了一次细致全面的评测，为大家呈现新车的车机效果，一起来看看吧。

先介绍一下这台传祺GS5的车机系统配置。有一点不得不吐槽的是，传祺GS5除了最顶配，其他的都只是使用了机械式仪表盘；而中控屏方面就还好，低配使用8英寸屏幕，高配使用10.1屏幕。

测试的版本是2019款 270T 自动尊贵版，也就是顶配车型，售价16.98万元。该版本配置比较高，配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，10.1英寸的中控液晶触摸屏，总得分为18分。

全车前后摄像头各一个，两侧后视镜下端摄像头各一个，总共是4个。摄像头主要对360度全景影像、自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等起作用。

顶配的传祺GS5采用了12.3英寸的全液晶仪表，尺寸很大，在自主里面也算是比较有竞争力的配置。UI方面体验不错，各种常规功能都能实现，也是我们比较熟悉的界面，没有上手难度，视觉体验也很友好。在流畅度方面没得挑，不存在卡滞现象。

而“必备”的行车基础信息如平均能耗、续航、油量、小计里程、总里程等都能直观地在仪表中央体现。

辅助信息方面，像抬头显示、夜视系统这些高端的配置，传祺GS5并没有配备，但是导航信息却很是贴心，它可以在中控屏设置完成之后，投射到仪表盘，更加方便驾驶员读取。同时，仪表盘界面变得非常炫酷，转速表和时速表缩小，把空间留给导航界面，有奥迪“虚拟座舱”的感觉，体验很棒。

此外，娱乐信息方面，可以显示歌曲曲目之类的常规信息，算是中规中矩。胎压监测也能在仪表盘上直接显示，非常方便。ADAS驾驶辅助信息方面，像车道保持、车道偏离等会显示在仪表盘上，ACC自适应巡航也能在仪表盘中央体现，但显示效果一般。

警示信息方面，每个车门未关提醒拿满分，这个不稀奇。不过加油口未关就并未提醒，加油时还是需要留意是否关好。而像安全带提醒，传祺GS5前后排一视同仁，非常到位。

驾驶模式方面，传祺GS5提供了D（常规）、E（经济）、W（冬季）三种驾驶模式，另外，变速箱也提供S挡，有运动模式，也就是说实际上是有四种驾驶模式。驾驶模式切换后会有颜色的区分，并会在仪表上显示对应的驾驶模式，不过界面切换样式基本不变。

在仪表盘的背景主题上有经典和科技可选，个人还是喜欢经典样式。

总而言之，传祺GS5这个仪表设计最大的特点是非常容易上手，方向盘上的按键也非常直观，第一次使用这款车也没有难度，比较标准化。屏幕也足够大，显示信息很全面。另外值得表扬的是导航界面很有科技感，这点可以加分。

传祺GS5搭载的是自家的祺云概念智能系统，液晶屏幕尺寸达到10.1英寸，非常大，用起来非常爽。界面上，没什么设计感，但胜在主题图标非常大，界面整洁，各功能操作非常清晰，比较好用。流畅度方面应该是主流水平，不算快但也不卡顿，分辨率1920X720像素，也还是不错的，不过有点瑕疵的是，屏幕会有一定程度的反光现象。

互联应用方面，传祺GS5表现出色，自带4G WiFi热点，也能提供OTA在线升级，支持蓝牙功能。而在应用安装方面，有一些局限性，只能下载指定的应用。手机映射只支持安卓CarLife。

影音娱乐方面，支持电台播放，也有网络音乐应用，网络电台等，还是比较全面的。

驾驶辅助方面，360度全景影像清晰度挺高的，反应速度很流畅，泊车雷达反应灵敏。而像障碍预警、随动倒车引导线也自然可以得分。在驾驶辅助这块传祺GS5表现不错。

操作便捷度方面，按键调节空调和设置电台需要2步，不过电台在屏幕上没有直接停止的控制，这点要吐槽一下。

总结一下，传祺GS5中控屏尺寸大，界面直观易懂，流畅度和清晰度都处在自主主流。不过不能支持苹果CarPlay，也缺失一些设计美感，不够炫酷，但在长久使用中会非常友好，不会过多干扰或者吸引驾驶者注意力，比较实用。

语音互联方面，传祺GS5还是做得比较不错的，常规清晰的命令能识别操作，比如播放歌曲，收听电台，调节空调，开关车窗等等。但是比较少见的句子就难以完整识别了。反应速度上也不错，而且会把语音显示成文字出来，以方便驾驶者判断它是否正确识别。

传祺GS5的导航系统是高德地图车机版，总体体验和手机版类似，非常便捷易上手，可将导航界面投射到仪表盘是最大的亮点。这套导航系统支持实时路况更新，免费在线升级以及导航路线选择等操作。

我们测试了模糊搜索以及精准搜索，模糊搜索所需时间较短，而且提供多个选择；但精准搜索因为口令较长，并不能完全识别，需要缩短门牌地址才能成功。

在导航的UI界面上，并无特别，就是高德的常规样式，有3D地图，并且有多个语音选择。

传祺GS5可用“智慧传祺”APP操控车辆，其中包含了比较常用的控制，例如远程锁车/解锁、远程启动等等。

全新一代传祺GS5的驾舱数字化测试总得分为137分。

总结一下这款车的车机系统。传祺GS5的驾舱体验还是很出色的，有一些科技范儿。仪表盘和中控屏都足够大，图标功能清晰，界面简单易上手，全景影像灵敏画面高清。语音互联方面，常规的指令能够识别，可执行多数固定的常规操作。不过这套车机系统，在设计美感上比较单一，不够炫酷，另外没有苹果CarPlay，只支持安卓互联CarLife。屏幕也有一定程度反光。总体上讲，这套车机系统还是属于自主的中上水平，能够节省不少繁琐操作，便捷度出色，用户体验还不错。