为什么汽车代言人不会邀请流量明星？｜查姐说

胡歌成为凯迪拉克CT6代言人在这几天算得上汽车行业中一个热点，尤其是放在整个乘用车4月下跌超过20％的背景下，勒紧裤子过冬，还是持续保持声量，精明如凯迪拉克，选择了后者。

2019年4月，可能除了上海车展本身之外，整个豪华车市场最大的话题都是奔驰女车主的维权事件，加上整个乘用车市场的不振，这样的大背景下，整个豪华汽车市场面对人们并不旺盛的消费欲望，更多地把重点放在全新车型上，对于品牌宣传方面则都选择了低调。凯迪拉克在此时发声，算得上是符合他们“勇敢”的气质。

说回汽车代言人本身，令人印象深刻的案例中，凯迪拉克占去了很多：最早的吴彦祖、莫文蔚，后来的布拉德·皮特，最近的刘雯，以及当下的胡歌，每一位不仅拥有诸多拥趸，更是自身领域的翘楚。此外，捷豹和贝克汉姆、现代和金秀贤都曾经在当年成为万人尖叫的现场。

尽管自诩为八卦分子，我也坦陈自己看不懂当下的流量文化。为了避免被粉丝围攻，我也就不去罗列那些我看不懂的明星是谁了。我只知道他们很红、他们很贵，他们发一条微博都有过亿点赞。但是为什么在汽车这样一直被视为“大金主”的领域，流量们却一直没有拿到代言？

首先，我想他们确实是太贵了。贵不仅是说要价本身而言，而是结合到他们能够实际转化的销量，可谓性价比颇低——这也是为什么他们频频出现在口红和粉底的代言中，几百块钱和几十万元的消费者，不在一个量级。

其次，在汽车品牌选择代言人的时候，知名度固然是一个方面，另一方面，其作品呈现的高水准，也将是此次代言的基础——代言本身就是一个故事，没有作品支撑，这个故事会异常单薄。贝克汉姆如果只是长得好看，他就无法和捷豹一起讲述关于速度和优雅的故事，更别说贝克汉姆自身背后跌宕起伏的成长史所唤起的粉丝共鸣（是的，我就是他20多年的粉丝无疑了）。

此次凯迪拉克和胡歌，首先是颜值和实力的匹配。胡歌在仙剑出道时在我心里还是偏奶油的小生，后来真正折服还是在琅琊榜，气质和演技超凡脱俗。而作为一个明星而言，他实在算得上低调和克制。比如不瞎接烂剧，比如喜欢参演话剧。

我看过他的《如梦之梦》，这也是我本人最喜欢的一部话剧。喜欢话剧的人会懂得这和流量的根本不同，因为每一场几百位观众的同哭同笑，和那些随手一篇微博点赞过亿的喧嚣热闹，根本不是一回事。

真正的演员，看重的是长期的积累，表演本身是长久事业。流量们则重在收割当下，急于将当下的名气变现，因此需要保持无时无刻的存在感。

而最终，唯有作品才是最佳的存在感，是作品让明星永生。

 ▲《如梦之梦》他演了六年，九十四场，话剧一般没有剧照，在此为敬业的5号病人点赞。

汽车金主们心里再明白不过，热度只是暂时的，产品本身和明星的作品一样，都要接受市场的无情检验。猪猪女孩们可以成就口红带货的流量明星，但是在汽车圈，对不起，大多数品牌还要看猪猪女孩们的爸妈们喜欢谁。

当然，也有例外。比如给smart带了很多货的吴亦凡，但他要比流量好得多吧，至少我现场听过他的歌，唱得好，长得也好看。

最后说个有趣的八卦，胡歌的微博都是自己在写的，对于新闻通稿他也是亲自审阅，对于一些比较夸张的言辞，他自己是不喜欢的。本来此次代言还有一些采访的内容，他也都谢绝了。

而从宣布代言的微博中，可以读到他对品牌的尊重和不卑不亢的气质，最近他接的代言包括Emporio Armani和伯爵手表，加上凯迪拉克，品牌含金量可谓是真正的明星，对流量们的暴击。

让实力回归实力。让流量止于流量。

而回到中国汽车市场，现在不也正是去伪存真的时刻么？

文｜赵小查

图｜网络