性能瓦罐，三菱的Lancer Evolution IX旅行版你知多少？

说到性能瓦罐，我们就会想到大众R36这样的角色，今天我们要说的这位主儿的台风和R36截然不同，它就是来自三菱的高性能瓦罐：Lancer Evolution IX旅行版。

三菱Lancer Evolution IX旅行版（CT9W）算得上是一款稀有的车型了，它是三菱向市场的妥协，不过那时的车厂还是蛮坚持信仰的，性能与实用的结合下，就出现了CT9W这样的产物。

在周遭都瞅了一圈后，我们可以看出，CT9W的车头和四门版的几无二异，三圆大灯线条俊朗，引擎盖上的黑网开口可以进行散热和进气，明眼人一看就知道这辆面貌平平的家伙绝非善类。

瓦罐版的Lancer Evolution IX侧身造型古板到实在没有什么词来形容它了，只有车尾的尾翼稍有跳跃感，不过它不是仅仅为了臭美，而是为了稳定车尾的气流，瓦罐车在这方面天生的基因缺陷。

CT9W直瀑式的尾灯，有点早年沃尔沃瓦罐家族的影子，在尾灯中间与末端相连的黑色饰件其实也是用于增强车身稳定性的空气动力学组件，纵观它紧凑的车身，不知不觉中已经喜欢上了这个另类的家伙。

黑色的内饰很有劲感，三幅方向盘来自MOMO，RECARO座椅可以配置四点式安全带。

带有Lancer Evolution的迎宾脚踏。

CT9W搭载的是创造过无数辉煌战绩的4G63引擎，最大马力280Ps，匹配手动变速器。 对了，它还有一套ACD四驱系统，可以根据采集到的速度信息，来控制前后轴之间的动力分配比。

Lancer Evolution的铭牌。

把EVO做成旅行车，后排的空间就要兼顾得到，尾箱内终于可以放置更多一些的行李了，开着一辆性能车，满载着亲朋好友和行李，来一场说走就走的旅行，是不是有点怪怪的呢......

——车友Alphard Mak（S081025jj）