作为消费者，怎么看汽车库存预警指数？

先说几个关键信息，中国汽车流通协会发布2019年4月汽车经销商库存预警指数为61.0%，这个数值比上月有所增加，库存预警指数越高越不利，传递出库存车数量上升、市场收缩以及消费者需求不足这些信息，有一个分指标叫成交率，4月份成交率下降。调查显示，经销商认为“下降”的比例超过了4成；“基本持平”的比例也超过了4成；而“增长”的比例只有18%，还有另外一个分指标叫平均日销量，这个指标也是下降的，调查显示，经销商认为销量下降的比例超过了一半。

对于5月份，认为市场需求减少的经销商比例是34.8%，认为增加的是22.9%，认为需求持平的是42.3%，由此，经销商们整体认为5月份经营状况会是一般，而其中有三成经销商认为5月的经营状况会不好，而认为经营会好的经销商觉得5月有个五一小长假，会带来一波业绩的提升，现在五一长假已经过去了，关注咱们《河马推车》的还有不少4S店的朋友，不知道各位的车卖得如何，欢迎留言。

对于4月车卖得不好，中国汽车流通协会的调查也得到了一些很有意思的信息反馈，比如，大量的农村居民购车时会受到风俗习惯和节气的影响，4月有清明节，对于不少农村消费者来说纪念先人和扫墓是一件大事，他们认为这个月“阴气比较重”，所以，不愿意在这个月进行“购车”这样的重度消费，而调查显示，越是靠近南方的农村消费者在这样的民俗情节上比北方的更重，所以南方农村地区市场受影响会更大。这个影响市场的因素，还是第一次听说。

当然，报告认为，对于农村消费者来说，他们的购车量减少影响的主要是自主品牌，所以自主品牌汽车预警指数要高一些，而受到西安奔驰事件的影响，进口和豪华品牌的预警指数大幅增高。