百万级的宝马X5才开一年死活要卖掉，卖车的原因很多人都会遇到

上次大饼的朋友阿新曾经写过一辆二手大众途锐，不少车友后台给大饼留言问百万级的二手车能不能买，大饼觉得二手车其实不分级别，只要车况好那都是可以买的。这个最近大饼又在二手车市场里看到一辆百万级的进口豪华SUV——宝马X5，而且还是3.0T版本的，在这个2.0T不断扛起最大排量旗帜的年代，一辆六缸X5实在可以说是可遇而不可求。当然不少车友除了关心车况外还非常想知道原车主卖车的原因，大饼对此也非常感兴趣，后面大饼会给大家好好聊聊原车主卖车的原因，而且这原因不少车友可能都会遇到。

下面还是先让我们来看看车况怎么样。

由于是不满1年的准新车，而且X5这个百万级的豪车，出了事故肯定是要走保险的，所以通过查询维修保养和出险记录基本就可以判断出大概的车况，再通过漆膜仪仔细甄别，可以说这辆车的车况是无可挑剔的。

前脸是宝马家族式的双肾造型进气格栅，最近大饼在上海车展看到的全新7系的前脸实在令人凌乱，X5的进气格栅虽然尺寸也有点夸张但还勉强算得上恰到好处，大饼觉得宝马实在不能再把进气格栅做大了，再大下去可就妖魔化了。前脸层次感非常强烈，而圆形的雾灯大饼觉得是设计上是一大败笔，可能有人要说这是什么经典、传承云云，不过在大饼看来这倒更像是两坨鼻屎或者没擦掉的饭粒。

大灯的造型没有突破以往设计显然不如奥迪来的激进，但点亮的效果无可挑剔。作为一款百万级的豪华SUV，X5的侧面造型却并不显大，要想侧面显大还是学学老美的设计，把C柱往后全部熏黑。轮毂的造型就显得有些低调了，侧面脚踏板说实话实用性还是不如视觉效果。X5的车尾大饼觉得似乎几次换代变化都不算大，线条不多，但层次感很强，不过依旧没有什么设计感可言，有点像是工科男的思维。

下面我们再进入车内看看。

内饰宝马也可以做的很豪华，但科技感不如奥迪，豪华感却不如奔驰，首先就是这个显示屏的配色就很成问题，比如空调面板用的那种橘红色的现实非常掉价，中控屏幕的尺寸甚至还比不上七八万的自主品牌小车。方向盘的握感无可挑剔，但造型太平庸了，中控有层次感但按键太多、太凌乱，初上手感觉不太习惯。另外前排的储物空间也少的可怜。

座椅的承托性不错，但不够柔软，第二排中间没有大鼓包，不过X5坐5个人就太不文雅了，更加奇葩的是后排的娱乐屏幕尺寸似乎比前排还大。第二排坐垫很长，腿部空间也还可以但坐姿一般般，另外头枕舒适性也不是很好，这个价格似乎买辆7系才是真正的享受吧？

综合来看呢，这辆X5符合百万级豪车的定位，但在豪华感和舒适性上的营造还是欠点火候。更多的还是作为驾驶者之车比较合适，真的追求舒适性的话，大饼觉得各位大佬还是选择同价位的7系、S级会更好。

最后就是和大家聊一聊原车主换车的原因了，大饼之前也和大家分析过“你最贵可以买什么样的车？”这个话题，大饼当时的结论是家庭年收入3倍以内的车比较合适，比如家庭年收入20万，那么可以考虑最贵买一辆60万的车，当然这样日常生活会受到负面影响。原车主似乎就是对于未来收入水平有过高的预期，买这辆X5加了比较大的杠杆，车买回来月供咬咬牙还可以，但维修保养和汽油钱都是一笔不小的开销，而基本都是平原公路行驶，所谓的大排量、四驱都变成了无用的账面参数。

所以想想还是及时止损，亏个购置税出手吧。前有加杠杆买房的，而其实加杠杆买车的也不在少数。在豪车和经济压力之见，你会更加偏向哪一边呢？这想必是不少车友在买车的时候都会遇到的问题。

各位车友，对于这样的购车理念你们怎么看呢？