名利场-畅销车|埃尔法加价30万为何还长期处于断货状态？
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虽然在汽车市场中有着众多的车型可以供消费者进行选择，但总是有那么几款车型特别的畅销，对于热门车型往往是供货不足而断货，其实想要买到也是很容易，只要加价即可。但是在平行进口车市场中，丰田埃尔法几十万的市场售价却硬生生因为加价翻几倍，成就了百万级别的MPV车型，即便如此加价，依然处于长期断货的状态，这是什么套路？
近日，新华社批丰田埃尔法成税收黑洞，加价30万不开发票，引起消费者广泛关注。标价140多万元的高端车需加价30万元才能到手，加价的30万元还不开发票；违规收取金融服务费，还要求把钱打进私人账户……
价格翻倍却仍热销
说到埃尔法这款车型，据了解在日本本土中配的埃尔法在日本价格在20万左右，而在国内埃尔法却是一车难求，很多时候，都是需要加价才能购买得到。据了解，埃尔法平均每辆车型加价26.5万元，如此看来，加价30万已经成为了常见现象，埃尔法溢价程度令人难以想象。
据第三方资料显示，丰田埃尔法在中国地区2018年销量1.26万辆，平均每月销量高达1054辆，2019年第一季度累计销量2864，虽然车市遇冷，但对于埃尔法的销量确有增无减。
在中国内地获得每月过千辆的高销量，销量成绩极为突出，毕竟行业标杆的奔驰S级、迈巴赫S级、奥迪A8、宝马7系纯进口德系百万行政豪车，在国内市场的月销量也不过仅是千辆级别。那么为何埃尔法在国内如此畅销呢？
在国内之所以炙手可热，三方面的原因起着至关重要的影响。
三大因素影响
首先，明星效应起到关键作用，据了解，埃尔法最早进入中国公众的视野并不是在丰田的各大车展中，也并非是丰田铺天盖地的广告中，而是透过无数娱乐记者的镜头里，这一点对娱乐新闻稍有涉猎的用户应该都会有点印象。埃尔法凭借着低调的外观，超豪华的体验和宽大舒适的空间，赢得了一些明星们的喜爱。因为明星在日常出行时往往会有助理等随行人员，于是埃尔法成为明星出行首选的保姆车，也因此成为了娱乐版头条的常客，这几乎是各路明星们在为埃尔法做免费的代言，以宣传的效果非常显著。
不得不说，娱乐媒体关于埃尔法的免费广告帮助其成功打开大陆市场，并一发不可收拾。
然后，丰田对于埃尔法的营销手段造成的，众所周知埃尔法在国内走的是广汽丰田的销售渠道，但与其他平行进口车有所不同，造成埃尔法销量不高影响力却巨大，并不断有加价排队购车的现象，埃尔法在内地的销售是采用固定配额的模式。与其说是广汽丰田承销埃尔法，倒不如理解为丰田以此为手段作为对完成相应任务量的经销商的奖励措施。
虽然产量上埃尔法并不存在产能不足的掣肘，但搭售冷门车型的压力让各家完成销售任务的经销商数量也捉襟见肘。配额多少视业绩而定，如此营销自然就形成了“供不应求，价高者得”的市场规律了。
其次，就是埃尔法没强大的有竞争对手，在七八十万这个价位上没有车能在舒适性和空间上比它强，同类型的MPV完全没法跟它比，百万以内的豪华轿车在空间上也比不上埃尔法。从配置上来看，2018款埃尔法全系用的是3.5L的V6发动机，大排量自吸的快感，真的是谁用谁知道，动力输出的平顺性是涡轮增压永远都赶不上的。在豪华性上，埃尔法不输百万以内的任何D级车，而且在空间上是全面占优，第二排座椅的乘坐体验，是同价位里最好的没有之一，所以这才有了埃尔法一家独大的现象。
此外，在今年的上海车展上一汽丰田引进了埃尔法双擎和威尔法双擎两款姊妹车型，这样既可以丰富消费者选择也可以缓解车源紧俏的压力。但一汽丰田将这款车型引入国内，却与广汽丰田埃尔法形成竞争，可能在加价行为上会有所收敛，但不可否认，其热销程度并不会削减。这对于有需求的消费者来讲或许是个好消息。
最后，在《出行财经》看来，需求决定市场，埃尔法之所以火爆跟它潜在的用户需求紧密相关，对于追求奢华感与艺术感的朋友来说，这款车可以算是一个非常不错的选择了。
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