中庸之道，曾经的最佳美选择！
文 / 护车小卒
这是广汽丰田曾经关于凯美瑞的宣传图册，图文中所承载的是于2001年问世的第五代丰田佳美，在对这一代佳美的赞誉中，他们冠予了佳美“全球王者，改变品质高度”、“稳固的中高级轿车之王”这些名号，从中我们可以看出，丰田对佳美的市场定位以及他征战市场所依靠的法宝.....
没错，就是他的品质，就像他文中小字所说的，90%的佳美仍在全球各地的道路上.....虽然这样的数据无法进行印证，但佳美也的确是凭借他那过硬的质量赢得了市场的广泛赞同......
在国内应该将佳美和凯美瑞之间划一道分水岭，虽然他们只是名称的变更，但相信大多数车迷对这一品牌的认可，都是划定在最后那一代进口到中国的丰田佳美的，可以说，历代佳美所造就的市场口碑在这一代佳美身上达到了顶峰，而后的凯美瑞则日渐式微，有些吃老本的感觉了......
第五代佳美的外观比较简洁、素雅，和他的上一代相比圆润了不少，也更加的大气，整个车系也就这么一个三厢版本，车身尺寸分别为：长4813mm、宽1820mm、高1480mm，轴距达到了2776mm，从侧面看，车身非常修长......
我们国内的车友不少都称呼他为“大屁股”佳美，也确实比他的前辈厚实了很多，但在视觉上没有一丝臃肿的感觉，这得益于拉高的腰线设计，圆润流线的车身也为他带来了极佳的空气动力学性能，风阻系数仅为0.284，定位家庭用车的佳美采用了前麦弗逊后双连杆的四轮独立悬架，乘坐感受非常舒适.....
初始的动力配置包括：192匹马力的3.0L发动机和157匹马力的2.4L全铝发动机，而我们当年进口最多的当属佳美2.4了，所以当我们打开机盖的时候，对眼前的这款VVTi发动机并不陌生......
源于丰田良好的空间优化，佳美的车内空间非常宽敞，居家式的内饰设计增添了不少豪华感，但丰田并没有将这一成绩很好的保持下去，导致日产后来者居上......
内饰也延续了圆润的设计风格，各个部件大而明了，中控台非常朴素，高配版本带有导航，除此之外，没有任何花哨的东西了，大规格的方向盘让佳美操纵起来和他的名字一样，温文尔雅，不会有那么多激烈的感觉....
从第五代佳美上市的2001年算起，到现在的2017年，已经过去了16年的时光，按照国内早年的规定，小型轿车的报废年限是15年，照此计算，佳美也算走过了一个汽车生命的周期吧，那今天还在使用的佳美会是一个什么样子呢？
这是车友所拍摄的目前尚在使用中的丰田佳美，通过细节图可以看到，丹凤眼式的大灯和简洁的镀铬格栅依然璀璨夺目、光彩照人，车身衔接处工整如初......
干练的五幅轮毂和新的无二，当然这得归功于车主的日常保养.....
通透的尾灯让你无法和一台十多年的老车联系在起来，除了内在的机械性能以外，这样直观的质量表现，是佳美一直被车迷所称颂的原因所在.....
整体的内饰虽没有了往日的光鲜，但那种经过岁月历练而散发出来的韵味独具魅力，完好无损的部件再一次证明了佳美质感一流的材质.....
与2.4L发动机匹配的是4速自动变速箱，简单耐造，每年除了更换机油和正常的保养外，你无需再为他操心，这就是佳美的精髓所在.....
装饰用的仿胡桃木与浅色真皮座椅很好的融合.....
不得不佩服车主对这台佳美所做的一切.....
其实，这一代佳美离我们的时间并不算久远，但现在各种的限制政策，使得他继续去完成自己的使命愈发困难，或许他的大限将近，而完美的质量对于佳美来说，更多的是一种悲哀......
