换代后摆脱“中庸之道”的卡罗拉，是一次成功的转变么？

卡罗拉算是丰田推出的最成功的一款车型，它的成功也不仅仅限于中国市场。

自从1966年诞生以来，卡罗拉转眼间已经走过50多年的历史，在全球市场累计销量超4,700万辆，是目前全球销量最高的车型，被称为当之无愧的“宇宙神车”。当然，随着时间推移，它还在持续不断地刷新着自己的纪录。

而说起卡罗拉之所以取得如此成就，与其一直坚持的“中庸之道”密不可分。曾经有人这么评价卡罗拉：“这车最大的长处即是没有缺陷，这车最大的缺陷即是没有长处”，可以说是非常精辟了。

从卡罗拉的外观设计来看，没有那些所谓的花里胡哨、十分亮眼的设计，中规中矩的造型，让其既不“呆萌可爱”也不“年轻动感”，不会让你产生那种“怦然心动”的快感，但与此同时，卡罗拉也并不“难看”，或许当你看这款车看的久了，又发现它非常“耐看”，总之挑不出什么毛病。

同样空间方面，2,700mm的轴距虽然不如全新一代速腾表现优异，但对比英朗、朗逸等同级别对手优势明显，做到“比上不足，比下有余”。

而在动力方面，卡罗拉基本上实现了从涡轮增压、自然吸气、混合动力等主流动力的全覆盖，即便各自动力参数不是同级最佳，但选择丰富、也足够满足人们的日常使用，加上匹配CVT的变速箱，驾驶平顺+油耗可观，你想要的它都可以满足你。

最重要的是，卡罗拉品质非常可靠，你不会忧虑某天它会把你扔在路上，甚至在你开了几年准备换车的时候，它甚至连一次大修都没有，同时开上几年卖给二手商贩，保值率还特别高，能卖个好价钱。

所以总结来说，卡罗拉是一个非常靠谱的小伙伴，外观不出彩但是非常耐看、空间不是最大却满足一家人的出行需求、动力不是最强但是面面俱到甚至到车辆报废时都没有经历大修......即便样样不够精通，但是加在一起，卡罗拉就是最完美的家庭用车选择，至少当你遇到选择难题，选择卡罗拉不会让你后悔。

这便是卡罗拉的“中庸之道”，是它能够取得成功的关键。

而基于以往卡罗拉的优秀表现，也让我们对全新一代车型充满好奇。

如果说一直以来，卡罗拉把“中庸之道”作为自己的“人生信条”，那么全新一代（第十二代）卡罗拉，则颠覆了以往的形象，“不再甘于平凡”。

首先从外观上就可以看出，全新一代卡罗拉采用了大面积的中网设计，似乎与同门师兄亚洲龙有“异曲同工之妙”，非常大气同时也降低了车身视觉重心，看上去更加“低矮”、充满动感，上方以车标为中心延伸出的两条镀铬装饰融入两侧前大灯组之中，加上狭长犀利的灯组造型，让前脸无形中多了几分凶狠味道，至于下方雾灯区的C形黑色包围非常夸张，攻击性再度升级。比起现款车型的“人畜无害”来说，全新一代卡罗拉塑造出更加运动、年轻的姿态，更容易给人留下深刻印象。

全新一代卡罗拉也一改此前平平淡淡的内饰风格，换上了9英寸的中控屏，高配版则会提供12.1寸的竖式中控大屏，同时7英寸仪表台和HUD抬头显示，很好地实现了三屏互动科技感进一步升级，同时全系标配后排出风口、双USB接口、PM2.5空气过滤系统等配置，基本上跟上目前主流趋势。

动力上，全新一代卡罗拉将提供1.2T+10速S-CVT以及1.8L的阿特金斯循环发动机+E-CVT这两套动力组合，其中1.2T发动机与现款保持一致，最大功率85kW，峰值扭矩185N·m；由于新车基于丰田全新TNGA架构打造，比较上一代2.0L混动系统，更为轻量化、小型化且燃油消耗更低，在加速体验上也更好。

可以看出，全新一代卡罗拉做出了一系列的改变，略显激进的外观设计、赋予科技感的内饰还有基于TNGA打造的动力系统，全新一代卡罗拉正努力摆脱此前的产品形象。

不可否认，全新一代卡罗拉已经脱胎换骨，有了非常大的进步，这是对卡罗拉换代之后的肯定，并且全新一代卡罗拉借此可以扩大自己针对的用户群体，从以前只针对家庭用户拓展到年轻用户群体，让更多的消费者成为自己的客户。

同时也有珠玉在前，无论是第十代雅阁还是第八代凯美瑞，向年轻市场转型成功，为全新一代卡罗拉书写了成功的范本。

但是因此，全新一代卡罗拉也就“抛弃”了一直以来自己坚守的“中庸之道”，往昔自己依凭的“杀招”，现在已经完全不再适用。更新潮的外观设计、更新的技术运用，都需要给消费者一些适应的时间，同时参考雷凌换代后的售价（起售价涨了8千大洋），全新一代卡罗拉或许也会小幅上涨，对于消费者来说，这样的转变是否符合自己的胃口？

所以说，这次转变对于卡罗拉来说是一次“冒险”，并不能说是“十拿九稳”，自然也谈不上是成功，只有销量能够给我们答案了……