西安奔驰事件双方和解，又一北京车主维权，车市乱象何时休？

奔驰车多年来一直以乘坐舒适感强著称。可当这个"坐"是坐在奔驰车引擎盖上时，涉事经销商和生产商就已经坐到了火山口上。

最新进展，维权女车主接受和解

近几日，西安奔驰事件自发生以来就一直是公众关注热点。

据了解，维权女车主目前已经接受了奔驰方面的和解协议，并且提出了8条诉求。

和解协议主要内容包括：

1、更换同款的奔驰新车，但依旧是以贷款的方式购买；

2、对该车主此前支付的1万余元"金融服务费"全额退款；

3、奔驰方面主动提出，邀请该车主参观奔驰位于德国的工厂和流水线等，了解相关流程。

4、赠送该车主十年"一对一"的VIP服务；

5、为女车主补办生日（农历），费用由对方全额支付。

但事件仍在持续发酵。和解的消息传出后，网上出现了两派声音：有网友为王静维权成功感到开心，祝福她早点回归平静； 另一派则尖锐地认为王静"叛变"了，没有再继续为广大的车友发声，"临阵退缩"；甚至有人恶意揣测：奔驰或许会通过"补过生日"的方式偷偷给他们塞200万"封口"。双方和解，"维权事件"告一段落的背后是女车主收了200万封口费。

对此"西安奔驰女车主维权"事件中当事人的家属进行了回应：当初妻子提出的8点诉求中与个人相关的部分已经全部兑现，其中包括奔驰方面的道歉、换新车、退还1.5万余元金融服务费，补过生日（费用由奔驰方承担）等。 但除了交通补偿费，不会有额外的现金赔偿，并称网友所说的"200万封口费"并不存在。

并且女车主接受采访时表示："没有接受奔驰任何私下的协商，但是奔驰方诚恳的道歉态度是能感受到的，和解不是退缩。最想感谢还是网友们，一起推动事情的发展。对我个人来说，我还是想回归一个正常的生活。"

可以说，"西安奔驰女车主维权"事件已告一段落，在这场纷争之中，和解并不意味着结束，除了利之星面临着暂停运营以及面临调查的代价之外，围绕奔驰丑闻也还在持续发酵。

奔驰车又出事

今年3月15日，刘先生从北京百得利之星汽车销售有限公司按揭购得了一辆搭载了1.5T发动机的混动款奔驰C260。

3月21日，刘先生本还沉浸在提车的喜悦中，刚买了一个星期的奔驰车在高速公路上行驶突然就亮起了"加注机油"的报警灯。出问题的奔驰车被拉到了位于河北省沧州市的奔驰4S维修店。专业人员检测后告知刘先生，车的发动机核心零部件出了问题，需要生产厂家拆开发动机才能进一步处理。

刘先生不能理解："刚买7天的车就要拆开？这个解决方案我不能接受。"随后联系了销售方北京百得利之星汽车销售有限公司，购车时态度恭敬的销售人员立马换了一副面孔，明确表示销售方无法解决这个问题，让刘先生联系维修4S店或奔驰生产厂家解决此事。

刘先生认为，"三包"期内，维修超过了5天，4S店有义务为他提供备用车，遭到拒绝。"我只负责卖车，别的东西管不了，可以帮你联系，但没有义务去解决。"销售人员说。

无奈之下，刘先生只好前往位于北京亦庄的生产厂家北京奔驰汽车有限公司。工作人员给出的解释是，北京奔驰负责销售和生产的是不同的公司，新车出了问题得找销售方解决，作为厂商只能根据销售商和用户协商的结果进行相应配合。该公司工作人员向刘先生坦言："说白了我们就是两家公司，所以存在您反馈的难协调的问题。"

在西安奔驰事件成为公众关注热点后，北京4S店主动联系刘先生将车运回北京进行再次检测，得出和之前一样的检测结论，只能拆解发动机。双方仍协商未果。"刚开始我的想法是按照'三包'规定，退款或换新车，现在我只想退钱，不想要奔驰了。"刘先生说，要不是西安奔驰事件发酵，可能他的车还躺在沧州的修理厂。

将自己的遭遇和这件热点事件对比后，刘先生还发现，自己也被收了金融服务费。"我当时想全款购车，销售说贷款能有优惠，引导我贷款，收了5856元的金融服务费。"刘先生向记者展示了一张发票，"货物或应税劳务、服务名称"上明确写着金融服务费。现在，刘先生也希望4S店能退还金融服务费。

4S店与厂家互踢皮球，接二连三地推诿，不履行"三包"规定给消费者提供相应的服务，这也许奔驰的"店大欺客"行为等有着非常大的关系。

"金融服务费"该不该收？

奔驰维权事件中，争议除了漏油，还有所谓的"金融服务费"。

奔驰官方声明表示：收取"金融服务费"是经销商的自主行为，板子不应该打在奔驰品牌身上。

"我们发这个声明已经把经销商都得罪光了。"一位奔驰内部人士私下说。

在他看来，西安利之星奔驰4S店的最大问题不是收取金融服务费，因为这几乎是行业潜规则，法律上也没有规定不可以收，所有人都在收，问题是把这笔钱打到了私人账户，涉嫌偷税漏税和职务侵占。

那么金融服务费到底是什么？是不是奔驰一家的"锅"？消费者到底该不该为此买单？

如果不是这次"奔驰漏油事件"升级，或许"金融服务费"会一直存在下去。

对于附加收费的问题，中国汽车流通协会常务理事贾新光表示，消费者若在购车过程中遇到类似等行为，个人根本无法与大公司相抗衡，若自己维权，需投入大量时间与金钱成本，且常常是告状无门、维权无路。"因此，大多数受害者只能对汽车经销商侵害自己权益的行为忍气吞声。"

中国法学会消法研究会副秘书长陈音江建议，消费者权益保护不能只停留在立法和提示教育层面，而要不断加大执法和处罚力度，真正提高违法成本，对不法商家形成有力震慑，让其不敢也没有能力再去损害消费者的合法权益。"消费者应该积极维护自己的权益，从销售终端倒逼汽车销售行业的规范化。"

维权靠"闹"不是一个法治社会应有的现象，也不是一个消费型经济体该出现的现象。从这个角度讲，西安奔驰女车主维权事件应该成为一个契机，真正推动中国消费市场向着法治化、公平化的轨道更进一步，这才是我们今天关注这一事件的初衷。

虽然在舆论关注和市场监管部门介入下，西安奔驰女车主维权事件终以双方达成和解落幕。个案画上句号，但解决问题不能就此止步。

从目前的情况来看，消费拉动经济增长的潜力还有进一步发挥的空间。而在我国，不光是汽车消费领域，其它消费领域也存在有欺客、宰客的问题。清理这些问题，让消费者放心消费，本身就是在清理中国经济高质量增长的路障。同时，让消费透明化也是在促进公平，间接提高消费者的购买力。无论是从历史经验还是从国际经验来看，消费者的权益得到很好的维护，甚至消费者在法律范围内表现得有些挑剔，本身就有利于促进企业提高产品质量和服务水平。

此次事件暴露的"店大欺客"、新车质量问题把控、强收"金融服务费"等汽车消费乱象仍需整治。期待各地举一反三、主动作为，有效破解消费痛点，疏通维权渠道，为消费者营造规范有序、舒心消费的市场环境。

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