【高端访谈】专访长安马自达总监鹿达：CX-8最高优惠4万，车展购车正当时

各位有车以后的粉丝大家好，这里是2019上海车展有车以后的专访间，今天我们非常荣幸地邀请到长安马自达有限公司的市场总监鹿总。首先进入快问快答环节，鹿总你可以举牌回答，“是”举叉，“不是”举圈。

1、 您觉得2019年会是车市寒冬吗？

是。

2、 补贴退坡以后，2019年新能源汽车您觉得会大幅度增长吗？

是。说明一下是因为新能源车辆的技术相对没有传统的车那么成熟，所以即便是退坡以后整个大趋势还有国家的政策引导还是不会变，还是会增加的。

3、 对于消费者来说，现在购买纯电动车是不是一个好时机？

不是。我觉得作为第一台车的用户，建议在5-10年当中还是以燃油车为主。

4、 轿跑SUV、家用MPV，你更看好哪个？

轿跑SUV。中国跟美国有点像，日本有一段时间很流行MPV，最后发现车辆本身承载的功能性以外，更多的是人跟车的交流，MPV车辆不管在外观设计上，还是在操作感受上很难跟传统的轿车媲美，在多人乘坐的功能性上，SUV是可以满足的，同时还有操纵感受作为附加价值，这是相辅相成的关系。MPV应该也有自己的一块市场，客户的需求是多元化和细分化的。

5、 五年后，全自动驾驶汽车有可能上市销售并在开放道路行驶吗？

是。其实自动驾驶最根本的不是技术，更多是发力问题，因为你这个车辆一旦行驶起来，撞到什么东西都会带来伤害。现在技术上虽然有进步，但是发力问题仍然还是没解决。

有车以后：好的。感谢鹿总。接下来进行我们的正式访谈。今年上海车展，长安马自达有哪些亮点？

鹿达：今天我们的展台在5.1号馆，我们带来了我们现在的三款车型，第一款是马自达CX-8，它是能够同时满足家庭多人乘坐的一款SUV；第二款是紧凑型的第二代CX-5；第三款是旺销的马自达3昂克赛拉。除了这三款还有马自达为我们带来的次世代产品设计概念车，这上面很多设计元素是引领我们下一整代产品群的，包括大家可能在网上有了解，去年在LA车展上亮相的马自达3有很多部分设计元素就是从这台车上汲取的。

有车以后：当下，越来越多的车企都在探索以大数据、人工智能为应用的企业数字化解决方案，长安马自达在数字化领域有哪些行动或举措？

鹿达： 马自达早在两三年前推出安全驾驶座舱概念，所有的驾驶室都是中心对称的，驾驶者很容易找到驾驶设备，可以盲控，所以这个驾驶舱的概念应用在了CX-5和CX-8。互联化方面，我们也积极地跟长安集团技术部进行研发，这绝不仅仅是语音控制音乐、空调等噱头十足的操作，我们更多的是希望提高车辆的品质，希望车辆能安全的将用户送达到某个地方，而这个过程是愉悦的驾驶过程。

有车以后：长安马自达一直是合资品牌中极富特色的存在，不仅是因为极具特色魅力的车型，与用户之间的沟通方式也别具一格。进入2019年，长安马自达在和用户、粉丝的沟通上有什么创新？

鹿达：我们珍惜每一次跟车主沟通的机会，我们叫用户+。在用户+的营销思维带领下，我们有一个口号：唯挚爱·不辜负。我们CX-5也针对车主做了更有体验感的活动，让用户切实的加入进来，跟我们深度的沟通。我觉得粉丝营销的说法其实对我们来说并不是特别准确，更应该解读成我们拥抱粉丝，我们珍惜每次跟客户接触的机会，为他们提供更好的产品和服务。我们鼓励喜欢长安马自达的用户们聚在一起，交流和沟通，并听取他们的意见和建议付诸行动和规划，让他们在这个品牌建设中和成长中增加参与感，这也是在国内的车企做得比较少的。

有车以后：CX-5和CX-8有什么竞争力？

鹿达：目前大家说的比较多的是增值税的减税。针对“新驾享主义大7座SUV”CX-8全系车型，长安马自达推出五重购车礼，综合优惠至高达40,000元：值税降税补贴10,000元，旧车报废置换补贴15,000元，24期0利率金融贴息15,000元，5年15万公里或10次免费基础保养；针对“新感官驾控SUV”第二代CX-5全系车型，长安马自达推出最高25,000元组合购车方案：5000元增值税降税补贴，10,000元报废置换补贴，最高10,000元金融购车贴息，用车感恩大礼包；

我觉得上海车展就是非常好的购车时机，希望各位朋友可以到我们展台来选购爱车。

有车以后：谢谢鹿总。