【高层专访】长安马自达罗杰：CX-30开启新时代

罗杰：有车以后六周年生日快乐，上有车以后APP，身临其境看3D，长安MAZDA CX-30开启车型库2.0时代。

主持人：访谈正式开始。罗总您好，欢迎来到2020北京车展有车以后App高端访谈。今年是特殊的一年，北京车展是今年全球第一个也是唯一的顶级车展，全球瞩目。借这个特殊的机会，我相信您也有很多关于长安马自达的信息，想跟有车以后长安马自达用户做一个分享，今天我们共同探讨一下。

第一个问题，本届北京车展，长安马自达展台有哪些看点？

罗杰：首先非常高兴能够跟各位网友和用户进行交流，长安马自达也是非常重视北京车展。一共有三个看点，第一个看点是为广大用户带来了两款全新的明星产品，次世代马自达3昂克赛拉和CX-30，分别在去年9月份和今年5月份上市。这两款产品非常优秀，得到了广大用户喜好。

第二个是9月16日上市的搭载e-创驰蓝天X发动机的车型，这次在北京车展上为大家带来的是搭载e-创驰蓝天X发动机的次世代马自达3昂克赛拉。

第三个，长安马自达和马自达母公司联合打造了百年款车型，百年款车型是由马自达总部设计，拥有全新的百年款专属内饰和细节徽记。

主持人：了解，您刚才已经提到了有e-创驰蓝天X发动机这个事情，马自达给人的感觉，包括转子发动机、包括创驰蓝天技术，也是敢为天下先的态度，这个发动机引起了大家的关注。您觉得当时研究e-创驰蓝天X发动机来说，它的研发初衷是什么？

罗杰：2017年，当时马自达向全球推出了「可持续发展2030」发展理念，基于这个理念，马自达认为在开发纯电车型的同时，内燃机还是有很多可以提升的空间。

在这个时候，马自达提出一个概念叫「社会、车和人」，在这个基础上，我们考虑到是「从油井一直到车轮」，整个燃料从油井开发出来进行制造变成汽油，在车辆上进行行驶，整个全生命周期是更加环保才可以达到最终目的，所以马自达希望通过内燃机燃油性能达到更好，减少尾气排放。

主持人：您刚刚已经说了，与当下主流内燃机相比，e-创驰蓝天X发动机最出名就是压燃技术，这个技术有什么独特的亮点？

罗杰：说到压燃技术，我觉得应该要把马自达发展路线图给大家介绍一下。在压燃研发之前，我们有创驰蓝天G系列发动机。这一阶段的目标是提高燃油的经济性，提高发动机的压缩比，我们当时开发的发动机压缩比在全球投放的是14:1，在中国投放的是13:1。这个阶段进入之后，现在经历了第二阶段，也就是如何提升（比热比），让燃料效率更高。提升比热比过程当中，我们通过打造e-创驰蓝天X车型，通过压燃使燃料更加充分燃烧，带来更好的燃油经济性，同时也是更加环保。不光是发动机这一块，我们在这个车型上增加了轻混动力系统，这样的话对于油耗方面包括驾驶的质感会有更好的辅助作用。

主持人：主要是在起步阶段或者是持续加速过程中可以提供辅助。

罗杰：是。

主持人：刚刚您说了这么多技术，说到CX-30，不管是媒体角度还是用户角度都是一个很高的关注。您觉得CX-30核心竞争力是什么？

罗杰：还是先聊一聊马自达整个产品，在进入2020年后，长安马自达是有史以来产品线最全的，比如说大家熟悉的昂克赛拉、CX-5，再进阶有CX-30，再更上有CX-8，我们通过这四款产品可以把用户生命周期或者是生活家庭阶段进行覆盖。

我们通过调研结果可以发现，昂克赛拉更多是一些年轻的用户购买，CX-5更多是一些有小孩子的家庭用。CX-30这款车正好是处于这两款车型之间，既有年轻客户群体同时也兼顾到刚结婚，有一个比较年轻的家庭。

主持人：新生家庭这样一个家庭需求。

罗杰：是的。在这个基础上，CX-30主要核心卖点有这么几个，比如像外观，这次CX-30外观是采用魂动2.0设计风格，我们可以通过看车身侧面采用了曲面造型设计，在开车的时候天空的影子和地面的影子在车上可以看的到光影流动。

主持人：反射的这种。

罗杰：对。第二个，也是更好满足客户需求，对内饰质感也做了提升，设计非常精简，但是采用的材质也好，比如说人的触摸感也好，包括精致度也好。我们也是做了CX-30用户调研，用户满意度是非常非常高的。

第三个，谈到长安马自达一定要提到驾驶技能，都说马自达是弯道之王，CX-30也是搭载了全新世代车辆构造技术，通过对轮胎的设计，对座椅的设计，让人在驾驶过程中得到更好的驾驶质感和舒适性。

主持人：兼顾舒适和操控得到兼容的感觉。

罗杰：是的。

主持人：既然这么优秀的一款车型，您可以介绍一下面对想购买这款车的年轻用户，马自达有没有什么给力的销售政策。

罗杰：我们考虑到这些需求尽量把购买门槛设低，让用户更加容易购买到这款产品。同时现在也有补贴政策，金融政策，包括车辆上面也有一些相关的置换补贴政策，希望给一些优惠支持。

另外一方面，我们最近也在推出选装包优惠政策，在CX-30上面有一些选装包，到4S店以后拿到优惠券还有更进一步的优惠。

主持人：最后一个问题，2020年，今年也是很不容易的一年，您如何看待今年车市的发展情况，您对明年车市发展的预测。

罗杰：我觉得不光是长安马自达，在中国市场所有的车企，通过今年的疫情经历过以后，大家更加切实，更加认真在做一些实际的工作。整个车市，拿8月份数据来看，过去6个月中，销量已经连续6个月有增长。同时最近几个月，销量增长幅度还是蛮大，基本上达到10%。疫情影响之后，销量还是处于缓慢复苏状态。长安马自达也是一样，从4到8月份过程中间，马自达的销量做了一个同比对比，同比增长了25%。也就是说整个销售趋势恢复还是很快的，我们也是对接下来今年年末几个月还是非常期待，我们现在做的产品集群也是非常丰富，同时也有e-创驰蓝天X发动机的压阵，包括对顾客选项还是很多的。

在明年整个市场环境中间，疫情影响会慢慢减退，还是不能放松警惕，对于我们自身来讲一个是产品，一个是客户服务。产品方面的话，长安马自达也会定期对产品做一些改版和优化，更多满足客户需求。在客户服务方面，我们也会在2021年，进一步把粉丝和用户服务好，这样长安马自达才有更好的未来发展。

主持人：好，这次的专访就结束了，谢谢罗总，祝长安马自达大卖。