“断轴门”一晃7年，长安请你善待新一代翼虎

把时间线拉回到2013年，第二代福特Kuga刚刚来到中国，作为福特旗下的一款全球战略车型，靠着强劲的动力、丰富领先的配置，以及相对“实诚”的价格，国产翼虎很快站稳了脚跟。加上赶上了中国SUV最火热最爆发的那几年，在巅峰期足以和早就登陆中国的途观、CR-V等神车一决高下。

海外第二代Kuga

即国产第一代翼虎

纵然遇上了“百年福特，毁于长安”的猪队友，中后期版本的翼虎也一度走出了“断轴门”的阴霾。所以就算到了去年12月底，也能取得月销千余台的成绩。然而7年就这么过去了，该来的还是要来——比如说，改款换代。

13款翼虎“断轴门”

在日前的2019福特中国2.0战略发布会上，长安福特推出了全新SUV车型“Escape”， Escape这个名称之前是一款专供美国市场的车系（可以理解为美版翼虎，长安国产的是欧版翼虎）。在当前“一个福特”战略下，Escape与KUGA（翼虎）正式合二为一，所以此次发布的第四代Escape，实际上就是下一代国产翼虎的模板。

有分析认为，长安引进第四代Escape国产的同时，长安福特不会将现款翼虎停产，未来两车可能同堂销售一段时间，和北京现代惯用套路相同。

新一代国产福克斯

如果说上一批福特“大嘴家族设计”让他们收获了“马丁脸”的称号，那么从新福克斯开始，这一批福特新车的设计，确实越来越没特点，比如Escape，前脸像现代，侧面像改款前马自达CX-5，整体有感觉有点保时捷Macan：

国产Escape整体上保持了海外版本新车的设计风格，采用高扁平化的车头，沿用了全新福克斯相似的六边形进气格栅，并在其上方增加了一根横向镀铬饰条，福特LOGO由格栅上方移动到了格栅内部，格栅内部为网状样式，两侧锐利的大灯组搭配双透镜，搭配了保险杠两侧的多边形饰板。

侧面部分，可以明显看到新车的车顶线条更为流畅，侧窗面积更大、轮廓更规整，并搭配有宽幅饰条勾边，C柱采用了全新的三角窗设计，还配备了一款19英寸的密辐式双色轮圈，与之搭配的是225/55 R19规格的轮胎。

车尾部分，尾门呈现了溜背的造型，配备新造型的尾灯组，下方是更加运动化的黑银双色下护板和双边两出式排气布局。另外，根据官方最新的宣传片，新车的名称会在尾门正中央出现，与福克斯类似。

尺寸方面，Escape的长宽高为4585×1882×1742mm，轴距为2710mm。都比现款有所增加，它看起来很像拉高、长胖了的福克斯，轮廓、灯组、内饰都如出一辙。

海外版Esacpe内饰

至于内饰，长安还没有公布，但从海外版Escape来看，中控台应用了较多的平直线条，包括对称的中控台造型、倒梯形空调出风口，以及旋钮式换挡机构等,并换装了全新的三辐式方向盘，内置SYNC 3车机系统且底部附有实体按键区的8英寸悬浮式中控屏。中控屏下方的六边形开孔设计，则与新车前中网格栅相似。总体来看，虽然设计得很年轻，很没有特点，但同时很家用、很温馨。

动力方面，除了传统的2.0T（最大功率254马力）引擎将得到保留外，还会搭载1.5T三缸EcoBoost引擎（最大功率为182马力），都是搭配8AT。另外，传闻称还会加入混动的车型：搭载2.5L插电混动（最大功率201马力，每100km综合油耗5.6L）,匹配E-CVT变速箱。

海外版新Kuga

海外版新Escape

借鉴海外Escape以及Kuga的配置表，国产新车型也有望配备12.3英寸全液晶仪表盘、多功能方向盘、抬头显示、Bang&Olufson品牌音响、全景天窗、自动启停、限速识别、车道辅助保持、自动泊车、自适应巡航、盲点监测、预碰撞制动系统、全景影像等多项配置。

另外，海外版Escape除了拥有常规车型，还有Titanium高配版、运动化的ST-Line运动版及走豪华路线的Vignale版车型。据悉，海外版Escape燃油版车型计划于年内正式发布，混合动力车型将会在2020年海外上市。以此类推，国产长安Escape（新翼虎）也有望最快于今年年底上市。

在2016年达到在华销量高峰（127万台，含林肯）后，福特一直在国内停滞不前，对此，福特曾在2017年12月份，针对性地提出“中国2025计划”，即在2025年之前，将在中国市场推出50款新车型，其中包括8款全新SUV和15款电动车型，希望通过更新自己的战斗力，振兴自己在中国市场的表现。

长安福特翼虎，虽然带着黑历史，但不可否认，它也一度是15-20万级别合资紧凑型SUV里，唯一搭载2.0T的车型，对于这样一台居家和运动兼顾的SUV，实力是被很多人严重低估的。希望全新的Escape，能够给国人带来新的惊喜吧。