静音棉脱落！你中招了么？国产轮胎居然更不容易“掉棉”？
现在部分针对新能源车优化的新款轮胎，都带有静音棉。事实上很多新能源车用户都接触和使用过这种轮胎。这两三年下来，我们听到市场上，大家最关注的话题主要集中在“补胎是否存在困难”以及“棉花是否容易脱落”。前一个问题我们曾有详细介绍，今天我们讲讲后一个问题。
高速滚动的轮胎，静音棉脱落后，理论上讲，会带来一些动平衡的问题。虽然棉花本身重量轻如鸿毛，虽然理论上说，动平衡误差小于5克时，大多数人很难察觉到。但毕竟对震动特别敏感的人来说，依然是可察觉的。这就好比，大多数人听不到20Hz以下的低音信号，但少数人能感觉到最低16Hz的低频。
所以各家轮胎企业也都在研究改善静音棉粘贴牢靠性的问题。这也是我们所关注的话题。为此近期我们安排了一次小实验。我们对比测试了某欧洲进口品牌的高端静音棉轮胎，以及雷神静悦轮胎。刚好也算是借着小实验，大致了解一下国产轮胎和国外头部企业的技术差距。
今日份小实验：
徒手撕静音棉
这次小实验，真的很“小”。我们将它命名为——徒手撕静音棉。顾名思义，就是我们直接徒手用力撕扯轮胎上的静音棉，试图将它撕下来。然后对比2款不同轮胎，静音棉撕扯过程的所有不同，真实记录下来。
撕扯力对比：
某欧洲知名品牌轮胎：
徒手撕扯静音棉并不能用轻松来描述，但也谈不上太费力。基本上五指并拢抓紧静音棉后，就能够将棉从轮胎内壁上撕脱。
雷神静悦Pro轮胎：
徒手撕扯静音棉是费力的。需要更大力气才能将棉从轮胎上撕扯下来。
静音棉与胎体分离的情况对比：
某欧洲知名品牌轮胎：
棉花和橡胶层的分离较为干脆利落，撕扯过后，轮胎内壁的光滑橡胶表面清晰可见。
雷神静悦Pro轮胎：
撕扯过程中，静音棉本身被撕裂，导致即使用全力，努力撕扯过后，轮胎内壁的橡胶层上，依然遗留了一层薄薄的静音棉。这说明这款轮胎，静音棉和橡胶表层的粘接牢固程度，高于静音棉本身的物理强度（你可以理解为：连接2个钢铁零件的螺栓，强度居然比零件本身更高）。
撕棉后观察到的残胶现象：
某欧洲知名品牌轮胎：
棉花和橡胶层的分离后，在轮胎内壁上，留下了用于粘贴静音棉的残胶。从残胶形状看，显然，是典型的不干胶痕迹（类似我们平时办公用到的双面胶）。静音棉通过一共4条不干胶与轮胎橡胶内壁粘接。所以属于典型的“非满贴粘接”，粘接面积很小，因此容易撕开）。
雷神静悦Pro轮胎：
因为上面说过，在撕扯过程中，静音棉本身被撕裂，导致轮胎内壁的橡胶层上，遗留了一层薄薄的静音棉。但我们用灯光照射这层残余的薄棉，可以清晰的确认，这款胎的静音棉采用“满贴粘接”方式，即静音棉上涂满胶水后，粘到轮胎橡胶上。这也解释了为何它的粘接如此牢固的原因。
国产品牌完胜洋品牌
始料未及！
后来我们分析，之所以会出现这样的结果，应该和这款轮胎的工艺分不开。激光烧蚀法处理橡胶表层的油脂和界面剂，确保不干胶和橡胶的稳妥接触，以及采用“满贴粘接”这样的”傻办法”确保粘接更牢靠。
小实验到这里就结束了。从结果看雷神静悦Pro轮胎，静音棉粘贴的牢靠程度，居然远比欧洲知名轮胎靠谱的多。这是我们一开始完全没想到的。这里我们自己也要反思和检讨！因为说实话，一开始我们自己都不信国产品牌能战胜洋品牌，甚至是完胜！看来我们自己的自信还得加强才是！