轮胎静音棉，降噪仅仅3分贝，这么弱？这货存在的价值是什么？

随着汽车工业往新能源方向跨越式发展，如今的汽车越来越关注NVH表现。NVH简单来理解，就是汽车的震动、噪音控制技术。NVH工程做的越优秀，车辆行驶起来就越平稳，越安静。在此背景下，国内外轮胎制造商也越发关注轮胎静音问题。

因为随着汽车电动化时代到来，以往占“第一噪音来源”的发动机已经不复存在。此外随着汽车气动阻力优化技术的进步，如今的汽车风阻逐年减小，随之而来的是风噪的不断降低。这使得原本并不突出的轮胎噪音显得越发唐突。

轮胎降噪已然成为轮胎开发的一项重要课题，传统依靠花纹优化实现静音的技术手段以无法满足越发挑剔的耳朵，因此专业静音棉技术得以发展壮大。将专业音频领域常见的吸音棉移植到轮胎，可谓是一项技术改良创新。

静音棉只减少了3分贝噪音，

所以效果“不明显，没必要”？

但是，静音棉的实际降噪效果，却时常受到一些质疑。比如我们经常会看到类似“通过运用专用静音棉技术，轮胎整体降噪平均达3分贝以上”的说法，在我们看来，这已经是非常惊人的技术进步了，然而部分车友却对此不屑一顾。

用他们的原话说，“不就是3分贝么”、“我们平时正常音量说话，都有60分贝了，区区3分贝算得了啥？”……在进一步交谈后，我们发现，大多数车友简单的认为“分贝数可以做加减运算”……比如：一个人说话音量是60分贝，所以两个人一起说话，音量就是120分贝……

3分贝到底是个什么概念？

99%的人可能都没搞懂

然而，这种简单计算，是“大错特错”！所以今天我们计划做一次关于分贝的科普。——首先，大家需要建立一个概念：“每提高3分贝，代表声功率增大一倍”或者“每降低3分贝，代表声功率减少一倍”！

那么什么是“声功率”？“声功率”的意思是：声音（任何声音，可以是音乐，或者噪音）的功率。或许您会觉得惊讶，声音怎么会有功率一说？——不用惊讶。想一想您家的音响。您打开电源后，音响才会传出美妙的音乐。记住，它是需要消耗电力的！

那“每提高3分贝，代表声功率增大一倍”或者“每降低3分贝，代表声功率减少一倍”又是啥意思呢？吸尘器作为一种常用的家用电器，相信大家再熟悉不过了。那我们就用吸尘器作为“教具”去解释一下“声功率”计算的具体概念。

“分贝数”是“对数单位”！

可不能简单的做“加减运算”

假设：我们在一个密闭的房间内，同时启动2台完全一样（同品牌、同型号）的吸尘器，经测量，房间内的噪音强度为90分贝。那么，倘若我们关闭其中一台吸尘器后，测得的分贝数就应该是87分贝（功率降低了一半，分贝数降低3），反之亦然。

如果我们用音响设备来举例说明，也同样简单：假设我们转动音响旋钮，提高音量到90分贝，此时我们的音响消耗电力的功率是30W，那么倘若我们继续增大音量到93分贝时，此时消耗电力的功率就达到了60W，反之亦然。

为什么会这样？说来话长。因为分贝是一个“对数单位”（基于以 10 为底的对数），用于表示两个量之间的比例关系。计算公式为：

dB=10×log⁡10(P2P1)dB=10×log10(P1P2)

其中 P2P2 和 P1P1 分别是两个功率值。该公式通过将功率比转换为对数形式，使得不同数量级的值更容易比较。

静音棉降噪效果并不弱，

要相信科技进步的成果

当然，如果您觉得上述算式已经超出理解范围，您也可以直接忽略掉上述段落。只需要记住“每提高3分贝，代表声功率增大一倍”或者“每降低3分贝，代表声功率减少一倍”的定律，以及记住“吸尘器案例”即可简单的理解。

因此，别小看区区一圈静音棉，实现平均3分贝以上的降噪幅度，其实是非常可观的。以东风胜利轮胎为例，静音棉甚至在某些特定频段（低频段）贡献出了11.5分贝的降噪值！根据计算，这意味着声功率减弱了14倍（就是14台吸尘器，和1台吸尘器的噪音区别）！到这里，您还小瞧静音棉的作用么？