从“乌托邦”到“招手停” 华人运通距智能出行全新时代只差一步之遥

“相对于一般车企的造车而言，华人运通就是在一项宏大的造城运动。”在业内人士看来：丁磊提出的“智慧城市”规划早已超出了“汽车制造”范畴，上升到一个国家战略层面。“看起来很美好，能否实现还要先打个问号”。

不过，从去年以来华人运通通过各种途径，向人们传递它的“三智”战略系统进展情况。同时，在实现“三智”战略目标的路上，华人运通也一直没有停歇。通过近两年的完善，华人运通让人们眼中“智慧城市”的轮廓越来越清晰，离这个生活目标实现的那天也越来越近了。

4月2日，华人运通智能汽车战略布局正式发布，华人运通创始人兼董事长丁磊宣布旗下汽车品类于2019年夏天发布，并将于2020年底正式量产。

如果仅从字面上理解，那么很多人都会对华人运通“三智”战略打问号。即使在当今互联网时代，科技再发达，仅仅凭一群人以打造一座城市为目标，实现智能汽车、智捷交通、智慧城市一体化？听起来多少有点像天方夜谭。

那么，丁磊所倡导的“智能汽车、智捷交通、智慧城市”一体化到底是什么呢？

“华人运通从整体出行的架构出发，首先考虑未来交通工具的外部环境，通过‘智能汽车、智捷交通、智慧城市’一体化的系统性解决方案，实现车更聪明，路更互联，城更智慧的人类未来出行愿景。”按照丁磊的构想：智能汽车是智捷交通的载体，是智慧城市里物联网、互联网、能源网的节点；而智路，则是连结车和城的重要桥梁，将智能汽车、智慧城市连结起来。

“我们不会去造城，也不会去造路。华人运通智慧城市、智捷交通是用技术来对这个事业做贡献。”在媒体沟通会上，丁磊以上海临港为例对“智慧城市”进行解读。在丁磊看来：在改建智路或者路升级过程中，产生大量的技术又反哺到智能车的开发，这是非常好的商业逻辑。“我们在盐城也不是造路，而是路建完以后，帮助改建他的智能传感系统”。

“华人运通的三智战略的形成，是国内汽车产业发展的必然趋势。”在业内资深人士看来：从产业大环境方面来说，实现“三智”战略的先觉条件已经成熟。

今天的中国，正面临百年一遇的机遇，5G网络、边缘计算、云计算、物联网、AI等新一代技术的到来，使汽车行业迎来颠覆性的技术变革、产业重组和跨界融合。更多智能技术被运用到未来出行当中，汽车将具备数据采集、数据分享的功能。

从这点可以看出：未来造车不再是单兵作战，随着人们对智能出行要求以及无人驾驶技术的日臻完善，“车、路、城”的同步是一种趋势和新的行业远景。

其次，华人运通以实战理论，让“智慧城市”的可行性得到进一步验证。2019年1月，华人运通打造的“全球首条车路协同自动驾驶智能化城市道路”开通试运行。

同时，华人运通还将参与江苏盐城、上海临港等多地智能化道路和智慧园区的规划建设。仅仅一年多，华人运通已经成为车路协同技术领导者、支持并参与有关部门和研究机构的标准制定，正逐渐成为智捷交通系统构建者。

此次，华人运通智能汽车战略布局发布上，继Concept H、Concept-A之后，概念车Concept-U首次亮相。无论在产品、技术、团队，以及合作伙伴、产能方面，华人运通都实现了稳步推进，为制造高品质智能汽车奠定了坚实基础。

“我们这个产品很有竞争力，完全是新世代品类，没有可比性。这样的产品在社会上，会有需求。”正如丁磊所言：从成立之初，华人运通就已经开始智能汽车新品类的研发。而“H.U.A”(华)是基于“三智”战略推出极富前瞻性的智能汽车开发逻辑。此次，继Concept-H、Concept-A之后，概念车Concept-U首次亮相，让华人运通打造智能汽车新世代品类的三个维度完整呈现。

这里需要关注的是：华人运通产品序列中的“H.U.A”不是简单的英文标识，而具有特殊含义。

比如H，代表整车开发，与时俱进的集成各领域尖端技术，包括专项开发物理架构、智能电子电气架构、前瞻底盘转向集成、轮毂电机四轮转向、顶级智能安全系统等；U指的是车路协同，通过HOA超体智能架构，RSA道路监测平台，V2X车路协同系统，智能感知自动驾驶技术等，推进全面自动驾驶技术的实现；A代表互联共享，以智慧城市互联网、物联网、能源网为节点，基于5G车辆运营共享管理系统，打造水 陆 空多载具模式、P.O.D 城市多元出行载体；

华人运通通过这三个维度定义不同产品的属性，根据未来出行不同的使用场景、用户，进行不同深度的拓展，实现效率与体验的最大化，同时也形成产品的差异化定位。

Concept U  Ultimate-Mobility 时空超越概念

“万事俱备，只欠东风。”这是华人运通在“三智”战略实施过程中，以稳健而坚决的步伐传递给人们的信息。

在过去一年半时间里，华人运通产品前期开发已经完成，并进入整车测试阶段。同时，在团队、研发和产能的获得突破后，华人运通依然进入蓄势待发的状态。

首先，在团队方面，以丁磊为核心的国际化团队来自八个国家，拥有互联网、人工智能、整车等众多行业背景，其中包括原国际知名企业高管、车联网和自动驾驶专家、顶尖整车开发工程师、国际知名汽车设计师、资深营销专家等700多人。

其次，在研发方面，华人运通拥有上海技术研发基地、运营中心、设计中心和将于5月落成的上海金桥智能制造中心。由亚洲电动车之父、中国工程院陈清泉院士担任主任的华人运通国际科学技术委员会，汇聚了来自全球顶尖科学家、资深学者，组成华人运通践行三智战略的最强智囊团。

在产品生产方面，华人运通一直坚持同步工程，将有两套方案打造智能化工厂，完全导入华人运通管理团队、工厂人员、产品技术等进行生产。其先进的质量管理、生产采购、成本控制等方面具备独特优势。

此次在媒体沟通会上，丁磊首次宣布：整车主要零部件和系统供应商的定点进程基本完成，首款车型有80%以上的零部件正与合作伙伴联合开发中。其未来智慧城市交通的造车理念得到了博世、大陆、安波福，爱信精机，宁德时代、西门子等全球一流供应商的核心管理层及工程技术团队的高度认可和大力配合。

“2019年初，华人运通已开始在上海机动车检验检测中心开始整车的部分测试，首款车型也于日前完成了第一期风洞测试。”丁磊表示：根据计划，首款量产定型车将于7月发布。“2019年12月，首款量产工程车下线；2020年底，首款车型正式量产”。