几千元一条，小米SU7 Ultra原车轮胎的“PNCS噪音消除系统”究竟是什么？

要说今年第一季度最火的车型是什么，我想答案一定是小米SU7 Ultra。三电机全时四驱，油门到底时总功率破1500马力（1548马力）！极速超350公里，“0到200加速”不到6秒（5.86秒），这个数字是其他一众“小钢炮”车型的“0到100”成绩！那么，小米SU7 Ultra“0到100”有多快？——2秒内就能完成（1.98秒）！

如此逆天的新品，收到的关注肯定不仅限于消费者群体。汽车行业从业者们同样高度关注这款车。比如说，大家都非常关心的一个问题：到底是什么样的轮胎，能“紧紧抓住”高达1500马力的惊人功率。

小米SU7 Ultra轮胎引关注

3款顶级产品，各有不同

事实上小米SU7 Ultra一共提供3款轮胎，其中1款是定制的倍耐力P Zero Trofeo RS轮胎。这款轮胎是倍耐力民用轮胎中最为顶级的“赛道级旗舰半热熔轮胎”。基本上你可以理解成“它几乎只为了赛道而存在”。也就是说，它和日常驾驶几乎没关系。

考虑到寿命、静音、雨天排水、以及价格等因素后，小米为普通用户提供的另外2款轮胎则相对比较“亲民”。分别是倍耐力的P ZERO第五代高性能轮胎，以及P ZERO第五代长续航轮胎。根据名字不难看出，前者主打“运动操控”，而后者则主打“低阻省电，提升续航”。

“PNCS噪音消除系统”

光听名字，不明觉厉？

其中P ZERO第五代长续航轮胎作为“P ZERO-ELECT”存在，目前是引发关注最多的一款。因为它是倍耐力专门为新能源汽车开发的全新系列。配套范围除了小米之外，也涵盖韩国现代等品牌新车。

这款轮胎能够适应电动车更大的重量，以及电机强劲的扭矩，可有效增加车辆续航。根据小米官方显示，这款轮胎的CLTC续航可达630km，比选装运动胎车型要多出75km。可见轮胎滚动阻力对电动汽车续航的影响程度之大！

另外，这款轮胎搭载了先进的倍耐力“PNCS噪音消除系统”，此技术可使轮胎噪音减少50%！也就是说“一半噪音”都被这套先进的PNCS系统给吸收掉了！从这一点看，这项技术不可谓不牛。为此有不少车友也在分析这个“PNCS噪音消除系统”。

“贴附于轮胎内壁的吸音装置”

真实身份：静音棉

根据倍耐力中国官网的介绍，“PNCS噪音消除系统”是一项减少车辆内部噪音的技术，倚赖贴附于轮胎内壁的吸音装置，可使轮胎噪音减少。那么这“贴附于轮胎内壁的吸音装置”究竟是什么？中国官网并未详细描述。

我们尝试着访问倍耐力美国官网，并在那里得到了准确详实的答案：这种“贴附于轮胎内壁的吸音装置”不是别的，就是大家都非常熟悉的——静音棉！但是“此技术可使轮胎噪音减少50%”的说法又该如何理解呢？区区一片吸音棉，难道真的作用这么大？

“能降低一半噪音”

PNCS系统有这么牛么？

为此，我们同样在倍耐力美国官网上找到了答案：经对比测试，PNCS系统能平均降低轮胎总噪音2至3分贝。——到这里我们终于弄清楚事情的来龙去脉了。声学上，音量降低3分贝，就意味着“声功率”降低了整整一倍。

举个例子：我们在房间里同时启动2台一模一样的吸尘器时，房间里噪音水平为90分贝，那么当我们关掉其中一台吸尘器后，房间内的噪音水平就会降低到87分贝（降低了3分贝）。到这里，“此技术可使轮胎噪音减少50%”的由来，我们也搞清楚了。

一层静音棉而已，

效果为何这么大？

那么就剩下最后一个问题：一层静音棉，为啥就有这么惊人的效果？很简单！倍耐力美国官网同样给出了解释：轮胎的噪音构成很复杂，有气流噪音、花纹击打地面的噪音，也有轮胎弹跳发出的震动音等等。

而轮胎弹跳发出的震动音叫做“空腔共振噪声”，就好比我们敲鼓，木棒敲击鼓皮，引发鼓身内的空气共振，从而发出宏大的鼓声一样。倘若我们在鼓皮背面贴上静音棉，那我们同样力度击鼓，就不可能发出那么宏大的声音了。没错，轮胎静音棉就是用来干这个的。

事实上和其他品牌轮胎制造商的“静音棉方案”并无本质区别。无非就是各家在降噪静音的实力上或许存在差异罢了，比方说你家的静音棉能降低噪音3分贝，而我家只能降低2分贝，诸如此类。至此，关于倍耐力“PNCS噪音消除系统”的来龙去脉也就彻底揭示清楚了。