打不过就加入，广汽丰田找到了应对新势力的正确姿势

过去几年面对造车新势力咄咄逼人的攻势节节败退的合资车企逐渐找到了应对之道，那就是用造车新势力的产品设计开发理念、中国成熟的智能汽车产业链和供应链，打造出满足用户实际需求的智能电动车，并且制定一个符合当下竞争环境、卖得出去的价格。只有这样，合资品牌才能继续留在牌桌上，否则离出局就不远了。

3月6日，广汽丰田上市了号称是“第一款新势力纯电SUV”的铂智3X，正是按照上述原则打造并销售的一款标志性产品。铂智3X也是广汽丰田和整个合资品牌阵营首款10万级纯电SUV，而且这款主打智能的纯电SUV刷新了搭载激光雷达并提供以城区领航辅助驾驶为代表的高阶智驾功能的新能源车型的价格下限。

铂智3X共推出7款车型，续航430km的430 Air版售价10.98万元，430 Air+版售价11.98万元；续航520公里的520 Pro版售价12.98万元，520 Pro+版售价13.98万元；续航610公里的610 Max版售价15.98万元。享受5000元的以旧换新补贴后的价格低至10.48万元。

此外，还有两款续航520公里的智驾版本：520 Pro智驾版售价14.98万元，520 Pro+智驾版售价15.98万元。享受1万元以旧换新补贴后的价格为13.98万元和14.98万元，这两款车都搭载了一颗激光雷达，能提供以高速和城区导航辅助驾驶为代表的高阶智驾功能。此前，价格最低的搭载激光雷达的新能源车型是广汽埃安于2024年11月推出的AION RT，售价为15.58万元。铂智3X则刷新了价格下限。

由于产品力突出、智能化水平达到行业领先水平，再加上价格很有竞争力，铂智3X受到了市场的追捧。广汽丰田官方表示，铂智3X上市后一小时内订单就突破了1万辆。预示这款车上市后将获得不俗的市场表现。

本地团队开发、采用中国本土领先智驾供应商解决方案

广汽丰田表示，铂智3X是完全基于中国顾客需求，由现地化团队主导打造的第一款“丰田新势力”产品。在发布会现场，来自广汽集团和丰田汽车的高管也展现出非常紧密的配合关系，按照他们的说法，就是“合在一起便是力量”。

在产品定义方面，与智能化密切相关的用户需求和产品功能主要由广汽丰田中方团队负责，因为他们更加了解中国用户的实际需求。铂智3X也充分利用了中国成熟的智能汽车产业链和供应链。铂智3X的中国品牌供应商达到106家，占比65%；全部1009种部品中，进口件只占1%；零部件不良率每百万台仅0.3件。

尤其值得关注的，铂智3X两款智驾版车型采用了中国本土领先的智驾供应商Momenta的技术方案，从而带来新势力“头部”水平的智能科技体验，新势力有的高阶智驾、智能座舱，铂智3X一次拉满。

智驾方面，铂智3X以“强感知+强算法”构建14万级最强智驾软硬件。520 Pro智驾版、520 Pro+智驾版都采用了Momenta提供的高阶智驾方案，配备了一颗算力254 TOPS的英伟达Orin X 芯片，1颗激光雷达，11个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达。智驾算法采用的就是Momenta最新的“一段式端到端”高阶智驾大模型。

除了LDA车道偏离警示系统、LTA智能车道循迹系统、PCS预碰撞安全系统、BSM并线盲区监测系统、AHB远光灯自动控制系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、RSA道路标识识别辅助系统、SEA安全下车辅助系统等基础的辅助驾驶功能之外，还支持高速和城区导航驾驶辅助。其中，高速导航智驾辅助包括车道级导航、导航换道、自动超车、自动上下匝道功能；城区导航驾驶辅助包括车道级导航、导航换道、自动超车、自动上下匝道、路口通行（直行）等功能。　　

售价最高的610 Max版并不具备高速和城区导航驾驶辅助功能，但可选装升级智驾套装。

智能座舱的软硬件配置和功能也全面向造车新势力的主流产品看齐。高通骁龙8155车规级芯片、14.6英寸多功能触控大屏、四音区语音交互、带遮阳帘的同级最大1.14㎡全景天幕、带风扇冷却功能的50W超快无线充电，都是当下非常领先的配置。

车内空间也积极响应了中国用户对大空间的要求，A级尺寸，B级轴距，C级后排体验，7岁儿童甚至可在车内直立。前后排座椅均支持一键放倒，前排+后排座椅放倒长度达3m，后排座椅靠背还支持18档、20°调节，车内座椅随心组合，大床房、贵妃椅全都有。后排可折叠小桌板、儿童身高刻度线、前后排均可开启的中央扶手箱等细节设计也非常贴心。

动力方面，7款车型均搭载一台永磁同步电机（前驱），最高配的610 Max车型的电机最大功率160kW，峰值扭矩210N·m。其他6款车型的电机最大功率均为150kW，峰值扭矩均为200N·m。最低配的430 Air车型0-50km/h加速时间为3.7秒，其他6款车型0-50km/h加速时间均为4秒。新车提供舒适、运动和节能三种驾驶模式，转向也有舒适和运动两种模式可调。悬架系统为前麦弗逊/后扭力梁式悬架。

续航与能耗方面，7款车型均搭载磷酸铁锂电池，电池包容量分为三种规格：50.03kWh、58.37kWh和67.92kWh，对应三种规格的纯电续航：430km、520km和610km（均为CLTC工况）。快充模式下，电池电量从30%充至80%需要24分钟。7款车型也都配备了外放电功能，放电功率为3.3kW。

无论是从空间、续航、动力性能，还是从智舱、智驾等各个方面来衡量，铂智3X都与造车新势力的车型全面看齐。而在安全方面，坚持丰田安全标准的铂智3X的表现更突出。

车身安全方面，铂智3X“装甲车级”被动安全车身高强度以上的特殊钢材占比达70%以上，其中1500兆帕热成型材料占比更达30%；电池安全方面，铂智3X全面采用超越国标的防护标准，实现单一电芯热失控后不起火不爆炸、不因热量传递导致相邻电芯热失控；热防护材料上，也提高标准以应对更长的使用寿命；面对侧面柱碰测试，铂智3X不仅满足C-NCAP的75度要求，还能在更严苛的90度测试中，确保电芯无侵入！

铂智3X售价符合当下市场竞争环境

除了综合产品力突出以外，铂智3X之所以能在上市一小时订单突破1万辆，还有一个非常关键的因素是它的价格也非常给力，完全契合当前中国汽车市场极度内卷的环境。这是合资品牌主动放低身段、放弃品牌溢价后制定的非常有竞争力的价格，目的就是要多卖车。

简单对比一下，就知道铂智3X的价格有多“狠”了。同为紧凑级纯电SUV，铂智3X的起售价为10.98万元，而比它小一圈的比亚迪元PLUS的起售价为11.58万元，当然，后者带有智驾功能。

此外，两款带激光雷达车型的价格也很有竞争力。如前文所言，此前，市场上价格最低的带激光雷达的新能源SUV是广汽埃安的AION RT，售价为15.58万元。而铂智3X则低至14.98万元。

为何广汽丰田能为铂智3X制定如此有竞争力的价格？笔者认为，一方面，广汽丰田充分认识到在目前的中国汽车市场的竞争环境下，合资品牌以往的价格基础已经崩塌，它们以往所享有的品牌溢价正在快速消失。另一方面，铂智3X大量采用中国品牌供应商和本地部件，也有助于降低成本。

相比而言，广汽本田刚刚上市的中型纯电SUV S7的定价就显得非常不接地气了。广汽本田共2款配置，售价为25.99万元和30.99万元，虽然是一款中型SUV，但这个价格比起市场上的同类型中国品牌车型还是太高了，显然，广汽本田这个定价策略并未认清楚目前中国汽车市场的现实。

总结：对于广汽丰田来说，铂智3X不仅是一款新车，更是该公司全面采用新势力造车理念的一次大胆尝试。在急剧变化的中国汽车市场上，合资品牌开始放下身段、主动求变，这是非常积极的信号。上汽通用推出“一口价”模式是如此，广汽丰田推出14万级带激光雷达的纯电SUV也是如此，目的都是为了留在牌桌上，等待下一轮出牌的机会。