吴迎秋：美国不断打压，中国车企为何还要参加CES？

文｜吴迎秋

2025 年国际消费类电子产品展览会，被大家熟知的“CES”在美国举行。今年恰逢美国政治敏感期，不到两周，特朗普将入主白宫。此前他在竞选时，已经放言要对中国全面实行贸易打压。而在几个月前，拜登政府已经下令对来自中国的新能源汽车加征100％关税。这对于中国车企来说，等于关上了市场大门。不仅如此，高科技领域，美国还对中国实施封锁。汽车智能化技术核心的芯片等会否影响中国车企都是大家关注的。

这样的背景下，来自中国的企业包括中国车企，依然出现在了本次展览上。这两年快速崛起的极氪汽车占据着核心展馆的中央位置。而在它的边上，长城汽车也带来了刚刚在国内上市的摩托车和智驾版蓝山牌SUV。据介绍，极氪是本次“CES”唯一一家只展新车和新能源、智能化技术的中国车企，其受关注的程度自然比别的同行要高。在展览开幕前一天，面向海外媒体的极氪新闻发布会场挤满了人，原先准备的椅子都不够了，有的记者只能席地而坐。

“CES”这些年越来越热闹了，成为了消费电子领域科技与产品的“风向标”。谁也没想到，几年前它“挤垮”了著名的“北美汽车展”。由于时间上“挨着”，以前汽车记者都先去底特律看展然后再转道拉斯维加斯CES。后来，车企都不去车展了，CES变成了车企每年初集中亮相展示的舞台了。记得最早是奔驰、宝马看中了“CES”这个平台。看来还是他们有前瞻眼光，早就意识到了汽车将会是一个电子消费产品。我最早去CES是奔驰邀请的，也是从北美车展绕道去的。在现场听奔驰全球老大演讲新汽车、新科技，觉得云里雾里的。今天，越来越多的人都认同汽车这个新属性。但令奔驰、宝马们没想到的，中国不仅也看到了，还先做到了，而且领先了世界。

那时CES给我的感觉：挺热闹的，也挺乱的，甚至档次还有点低。中国企业参展的不少，大多是低端的家用电器。小摊小贩式地在展馆内“打游击”，很多地上散着中英文的名片和产品资料。如今的CES今非昔比了，中国企业不仅多，还“上档次”了。高科技的家电、汽车纷纷出现。今年，尽管美国对来自中国的产品不断施压，但CES上还是有近⅓的展位来自中国。有人说，离开了中国企业，离开了汽车，CES的成色会逊色不少，这句话一点不假。

此次展会上，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧应该是最忙碌的一个人了。我在极氪展台半个多小时内，观察他一直被西装革履的“老外”围堵，有的甚至挤上前去，打断交谈，为的是握个手、打个招呼。此次极氪的展台上，不仅有整车，还展出了集成了英伟达NVIDIA DRIVE AGX Thor系统级芯片的智能驾驶域控制器等。它支持各种场景的智能驾驶和停车功能。与Waymo合作的“极氪RT”，今年将在美国市场全面展开运营。据了解，在展会期间，英伟达、高通等著名的美国科技公司的老大、高层都与安聪慧有深入的交流。有的美国科技公司已经在展会上宣布与极氪最新的合作项目。此次展会上，极氪还宣布扩大与高通的合作伙伴关系，利用高通最新技术，为极氪车型提供更智能、更高效的智能驾舱体验。

美国政府这么打压中国新能源汽车，为什么还有这么多美国科技公司还在深入地与中国合作？这是很耐人寻味的事。此次CES，我遇到很多中国车企的领导和高层像往年一样赶到拉斯维加斯观展，而且他们的观展之旅都有一个共同的安排，去旧金山、硅谷，与中国车企合作的高科技公司都在那里。看来，美国政府想堵中国不是一件那么容易做到的事。

极氪此次参加CES，多少还是有点“逆势而行”。这更吊起了海外媒体的胃口。安聪慧这几天被媒体问的最多的问题是，为什么在这个中美关系特殊时期到美国参展？2024年5月，极氪在美国纽交所上市，我写过一个评论，标题叫：让世界看见极氪。很显然，今天的CES不单是一个美国的展览，而是向世界展示、交流的平台。在安聪慧看来，作为美股的上市公司，极氪注定了从那一刻起，必须经常性地出现在世界舞台上，甚至还要走到舞台中央去。此次CES，极氪第一次参展，入驻核心场馆不容易。一方面说明了展会主办方对极氪的重视；另一方面也是要花些“银子”的。相信在这之前，安聪慧对其中的投入产出比是算过账的。他认为，参加CES，不仅是企业的需要，更是走向世界的必要。

此次极氪来到CES，也是吉利宣布“台州宣言”实行战略聚焦、整合协同的开始。正值极氪、领克整合，成立极氪科技集团之时。它需要向外界释放其中的意义与价值。当然，整合消息刚被披露的时候，极氪的股票是受影响的。此次参展CES，也是极氪对外界进一步交流、解读的机会。安聪慧说，极氪领克整合就是要打造“中国的BBA”，就是要坚定不移地走国际化道路。“高端豪华品牌的一个重要的标志就是国际化”。很有意思的事，就是在极氪此次CES新发布会的第二天，极氪的股票在前期已经涨回到上市初高位的基础上，又涨了不少，证明了极氪来到CES是一个正确的选择。大家笑称，参加CES不是花了钱，而是赚了钱，这买卖值。有股票市场专业人士介绍说，2024年极氪取得了不俗的业绩，照这个势头下去，极氪的股票还会涨。根据此次新闻发布会提供的信息，未来两到三年，极氪智能科技集团将实现年销百万辆目标。作为高端豪华品牌有这个销量，在世界豪华汽车阵营中，绝对是很有竞争力地位的。过去的2024年，极氪和领克加在一起的销量已经超过了50万辆，有人说，未来两年到三年的销量目标可能还有点保守了。

美国对中国新能源汽车征收100％的关税会影响到极氪以及中国品牌新能源汽车在美国市场的业务吗？安聪慧认为，影响、挑战很大。但极氪已经是一个国际化的企业了，直面挑战，走向国际的信心和决心不会变的。极氪来到了CES，来到了美国，本身就是有充分的思想准备。既然来了，就不再会退回去，相信安聪慧的这番表达不仅是说给美国听的，更是说给世界听的。

展会第二天，极氪方面的人告诉我，让他们意外的是，极氪009、极氪MIX在展台上被订出去了好几台。这是此次CES带来的又一个没想到。看来，面对美国政府的施压，中国车企还是可以作为的。也许，高关税和围堵，我们是被动的一方，但同时也有自己主动地一面。只有经历过美国的打压，才能显出中国车企真正的竞争力。