变“克队友”为“扶队友”，或许是长安汽车未来发展的高速路

全年销量268.3万辆，同比增长5.1%，创下了近七年来的新高，长安汽车2024年的销量成绩令人瞩目。

具体来看，长安汽车自主品牌在2024年表现尤为亮眼，全年销量达到了223.1万辆，同比增长6.3%。

在技术更迭如此之快的当下取得这一成绩，显然长安汽车在科技创新和品质提升方面取得的成果赢得了消费者的广泛认可和信赖。

在当前最热门的新能源赛道上，长安汽车同样取得了骄人的战绩，2024年新能源车销量达73.3万辆，同比增长52.4%，超出行业平均水平16.5个百分点。

分开看长安汽车三大新能源品牌，表现也都十分亮眼。其中阿维塔销量7.36万辆实现了同比翻番；深蓝销量24.39万辆，同比增长80.93%；长安启源全年销量14.63万辆，1年时间就将品牌销量规模提升到了15万辆级。

这都为长安汽车成功贴上了新能源技术达人的标签，“香格里拉”计划成效显著。

智能化方面，长安汽车也在2024年取得了重大突破，自主掌握了包括APA7.0在内的30余项关键技术。现已手握长安SDA天枢架构、长安天枢大模型、长安智驾、长安天域OS、长安天域智慧座舱、长安天衡智能底盘、长安天驭智能增程七大智能化技术。智能化领域专利公开量更是位居行业第一，“北斗天枢”战略收获颇丰。

此外，长安汽车“海纳百川”战略也首战告捷，2024年的海外销量达到了53万辆，同比增长47.9%，较行业高出24.2个百分点。在海外的首个新能源整车基地也落地泰国罗勇府，开启了长安汽车全球战略的2.0模式。

至此，长安汽车的优势已经完全展现了出来，即新能源、智能化和全球市场。将这三个优势点组合一下，就得到了一条能可持续的发展路径，也就是利用新能源和智能化技术全面征战全球市场。

要知道未来一段时间内国内汽车市场民众普遍购买力降低和消费意愿走低，会成为一种常态。利用新能源和智能化技术优势进军全球市场，也确实是中国车企实现长远发展的必经之路。

但问题就在于，除国内市场之外最大的海外汽车市场在欧美，而大漂亮和我国的竞争关系与其促进制造业回流的国策，势必会阻挠中国新能源车在欧美市场的攻势。

那么如长安汽车这种中国车企要如何实现破局？在长安汽车涨势喜人的自主品牌之外，或许就是那个突破口。没错，说的就是合资品牌。

大漂亮及其盟友或许会给长安汽车自主品牌的新能源车征战欧美市场设置障碍，但没有理由给其本国生产并悬挂着本国车企商标的新能源车制造障碍。

既然如长安福特这样的合资品牌，甚至是福特汽车这样的大漂亮品牌，都如此渴望中国市场。那么作为条件交换，让长安汽车成为零部件和技术“供应商”，在欧美市场本土给欧美品牌提供技术支持和零部件供应有没有可能实现呢？

或许这就是长安马自达“合资2.0”模式，以及长安福特新能源汽车科技有限公司组建背后真正的意义。要知道“有队友”还能“克队友”的中国车企，长安汽车可是独一档的存在。这也意味着长安汽车在这条发展路径上相较其他中国车企有着更大的优势。

变“克队友”为“扶队友”，或许长安汽车未来发展的高速路，就在于此。

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