极氪+领克：打造一个中国的新式“BBA”

上个月，吉利控股正式宣布了极氪与领克之间的战略整合计划。这一消息迅速成为舆论的焦点，广泛引发了业内外的高度关注与评价。显然，这一举措不仅是吉利集团的一次重要调整，更是中国汽车品牌在全球舞台上的一次战略性发力。

12月3日，这一计划迎来了全新的进展。吉利方面宣布，极氪与领克宣布战略整合后新公司定名：

“极氪科技集团”——旗下拥有极氪汽车、领克汽车双品牌，力争通过两年时间努力，打造一个年产销百万级全球领先的高端豪华新能源汽车集团。

两个品牌战略整合后，前端保持两个品牌独立运营，中后台充分整合。吉利控股集团总裁、极氪科技集团CEO安聪慧预计，通过最大化协同，研发投入将降低10-20%，BOM成本将降低5-8%，产能利用率提升3%-5%，营销服管理费用降低10-20%。据了解，今年11月，领克汽车交付32679台，极氪交付27011台，合计近60000台，1-11月极氪领克交付超45万台，新能源占比超75%，2024年度交付将达到50万+台。

不难看出，整合后的领克与极氪将成为吉利旗下的高端豪华新能源汽车集团，进而在极氪美股上市公司之中展现出更大的主体价值和市场估值。这一过程，显然不仅仅是股权上的整合，更是在资本市场上的精准布局。

然而，这场整合的意义远不止如此。

在更深层次上，极氪与领克将在技术研发、产品创新、供应链管理、制造工艺、营销服务乃至国际市场拓展等方面全面加强协同合作。它们的目标直指2026年底——打造成为年产销百万台的全球领先高端豪华新能源汽车集团。对于消费者而言，尽管市场营销、商业模式和用户运营等方面的变化暂时不会过于显著，但可以预见的是，品牌背后深层的资源整合将潜移默化地提升消费者的体验感与品牌认同。

毫无疑问，极氪与领克的整合，正是吉利在应对未来豪华新能源汽车市场的战略布局，也是主动迎接全球车企转型浪潮的一次强有力的出击。从初步崭露头角到如今的深度联动，这一整合标志着两大品牌正朝着同一个远大目标迈进——将极氪与领克打造成中国的“BBA”，即在新能源领域与奔驰、宝马、奥迪等世界顶级豪华品牌展开激烈竞争，力争在全球豪华车市场占据一席之地。

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中国汽车进入稳健发展新阶段的务实之举

2024年11月，吉利控股集团宣布，旗下的极氪与领克两大品牌正式实现战略整合。此举标志着吉利汽车迈出了跨越发展的关键一步。在极氪和领克分别拥有一定市场影响力的基础上，吉利通过股权调整和品牌整合，试图形成协同效应，加速实现品牌的技术整合与市场扩展。

这一整合源自吉利控股集团在《台州宣言》中提出的五大战略举措，尤其是“战略整合”和“战略协同”的目标。吉利希望通过整合旗下多个品牌与资源，提升整体效能，减少重复投资，从而在未来的市场竞争中占据更有利的位置。

入世以来，尤其是过去的十年，中国汽车产业迎来了前所未有的发展机遇，一大批中国汽车企业在此千载难逢的机遇中一跃成为全球知名的汽车企业和品牌。在此过程中，扩张是中国汽车企业共同的选择。无论是民营车企还是国有车企，都不约而同地带领行业行业创造了前所未有的扩张期。在这一时期，几乎所有车企都通过并购、合作、新建和自主研发迅速扩大规模，国内市场的竞争愈加激烈，国际市场布局也遍地开花。

然而，随着市场竞争的加剧，原本依靠扩张带来的市场份额和规模效应的模式逐渐暴露出问题——资源浪费、重复建设、品牌内耗等一系列弊端，开始困扰行业的发展。更为严重的是，“内卷”现象的加剧。过度的市场竞争导致了大量同质化产品的出现，各大车企在价格、技术、设计等方面的差异化逐步缩小，竞争变得更加无序和低效。过去依赖扩张和单纯追求市场份额的策略，已难以适应今天复杂多变的全球经济环境和国内日益激烈的竞争压力。

行业已经进入了一个转型的关键时刻——从过去的扩张时代进入到调整与稳健发展的新阶段。

这一转变不仅是吉利控股面临的挑战，也是整个中国汽车行业普遍面临的问题。车企们必须从“做大”转向“做强”，从单纯追求规模的扩张，转向聚焦核心竞争力、优化资源配置和提升运营效率的战略调整。

极氪和领克的整合，便是适应这一行业发展新背景，推动以稳健聚焦为核心的《台州宣言》落地的具体实践。

通过股权的调配，极氪的持股比例进一步提升，同时领克的股东结构也得到了优化。具体来看，极氪通过收购领克的51%股份，重新划定了品牌的战略框架。与此同时，极氪与领克将在研发、生产、销售等多个领域展开深度合作，进一步提升整体的市场竞争力。

在新能源汽车日渐成为主流趋势的当下，汽车市场已经进入了全新的竞争阶段。无论是国内的“新势力”品牌，还是国际传统车企，都在快速布局新能源市场。面对这种竞争态势，吉利的这一整合举措无疑具有前瞻性。通过品牌和资源的协同作战，极氪和领克可以更好地发挥各自的优势，减少资源浪费，增强市场竞争力。

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打造全产业链的技术优势

根据此前吉利方面透露的信息，极氪和领克的整合将极大促进技术研发与产业链协同。两者的技术互补性非常强，整合后的优势将体现在产品架构、动力系统以及智能化技术等方面。

极氪的技术优势主要体现在纯电平台与三电技术上。作为吉利控股的新能源旗舰，极氪始终注重电池、电机、电控等核心技术的研发，其旗下的“SEA浩瀚”平台为多个车型提供了强大的支撑。极氪不仅在车辆性能、续航以及智能化方面取得了突破，还在全球范围内与诸多领先技术公司达成合作，提升了品牌的全球竞争力。

领克则在插电混动（PHEV）领域拥有明显优势。其“EM-P”超级电混技术，已成为品牌的核心竞争力之一。通过与极氪的技术融合，领克将能够在插电混动技术领域实现更大的突破，同时为极氪的插混车型提供更多技术支持。极氪与领克的整合，意味着在全产业链技术布局上，吉利控股将形成更强的技术支撑。通过统一的研发平台，两者不仅可以在动力系统、电池管理、智能化技术等方面实现共享，还能够在供应链、生产流程等方面优化资源配置，提高整体生产效率。

此外，极氪和领克的整合还将促进智能化技术的融合。尤其是在智能座舱、智能驾驶等核心技术领域，两个品牌可以资源共享和优势互补，具备全栈自研和产业链垂直整合能力。整合后的品牌将在智能化和驾驶体验方面提供更加丰富和多元化的产品，提升消费者的用车体验。

通过技术和资源的深度整合，极氪和领克将打造一个全产业链的强大技术体系，在新能源汽车市场中占据更加有利的竞争位置。

总而言之，通过协同作战，两大品牌不仅将增强市场竞争力，还将为中国高端新能源汽车的崛起奠定基础。未来，极氪和领克将以技术创新为支撑，在全球豪华品牌阵营中占据一席之地。

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从中高端到更豪华市场的双向突破

对于当前的吉利而言，极氪与领克的深度整合并不仅仅是为了提升内部效能，更是为了在市场上创造更大的突破。两者在品牌定位和市场覆盖方面各具优势，整合后将能够通过资源共享与优势互补，进一步加速对豪华新能源汽车市场的渗透。

极氪，作为吉利控股在新能源领域的高端品牌，始终把“豪华”和“科技”作为品牌的核心定位。从技术研发到产品设计，极氪不断强化其豪华属性，力求在全球范围内与传统豪华品牌竞争。截至2024年11月，极氪累计交付量已经突破39万辆，展现出强劲的市场增长势头。作为吉利控股的重要组成部分，极氪不仅专注于高端市场，还通过不断创新产品，提升了品牌的全球影响力。

而领克则在市场定位上有所不同。自品牌成立以来，领克就致力于成为一款面向全球市场的高端新能源品牌，主要覆盖中高端市场。其产品设计注重用户需求与市场导向，逐步突破了价格天花板，成为中国市场上少数几家能够同时满足高端和年轻化需求的品牌之一。今年1至11月，领克的销量已接近26万辆，进一步巩固了其在全球新能源汽车市场的地位。

两大品牌整合后，极氪将借助领克强大的经销商网络，进一步加速下沉市场的布局，特别是在四五线城市。领克的市场表现与品牌影响力，将帮助极氪在更广泛的市场层级中实现更强的渗透力。此外，极氪的高端定位与领克的中高端战略互补，将形成协同效应，共同推动整个集团（极氪科技集团）在国内外市场的突破，最终实现年产销百万级的目标。

这一战略不仅仅是对国内市场的优化布局，也旨在面对全球豪华品牌的挑战。从中高端市场到豪华市场的双向发力，将帮助吉利控股打造出具有全球竞争力的高端新能源品牌。

如果说在燃油时代，中国品牌的高端化还处于探索阶段，那么在新能源时代，极氪与领克的整合无疑为中国汽车品牌向豪华电动化转型提供了一个全新的范例。通过资源整合与技术协同，这一整合不仅提升了吉利控股集团的整体实力，也为中国新能源汽车市场带来了更多可能。

中国汽车产业的高端化之路，或许正是从这一场品牌整合开始，迈向属于自己的“BBA”时代。