马曰：
通过与大众的合作，江淮的确进步不小。瑞风S4在与江淮大众共线生产的标准下，它的整体质感的确较以往江淮车型提升了不少。
回过头来，我们再来看价格，瑞风S4 1.5T+CVT车型价格区间在8.08万-9.88万元，除了不错的空间、动力、主被动安全配置外，还严格按照大众质量标准，在同级车型中，它已具备明显的优势。值得一提的是，近期，瑞风S4 1.5T+CVT车型即将到店，实力究竟如何？去试试便知道。
资讯详情
大众专家调校，瑞风S4得到“真传”了吗？
马拉车市 2019-04-01 13:05:37
1
阳春三月，春暖花开，处处散发着春天的气息，踏青赏花亲近自然最为应景。而对于咱们成都市民来讲，春季最让人开心的事情莫过于观赏成片成片的油菜花。每到节假日，许多市民都会带着家人驱车前往。
为了应景，昨日，马拉车市与一众媒体老师驾驶瑞风S4，去到油菜花胜地——七里诗乡，赏花赏车。
瑞风S4是与江淮大众共线生产的首款SUV，它的关注度自然不会低。当然，关注度高也就意味着对其褒贬不一，有人认为这是江淮的进步，也有人认为只是江淮推出产品的噱头。那么，瑞风S4究竟实力几何呢？我们试试便知。
由于一大早从成都市区出发，堵车自然是在所难免的，毕竟成都也叫做“成堵”嘛。一脚油门一脚刹车行进中，轻点油门并不会给人窜出去的感觉，对于新手来讲跟车毫无压力。就个人而言，刹车会感到有点偏重，不过称得上线性，并且制动效果非常不错。当然，对于刹车力度这一点也是因人而异。
马拉车市此次试驾的是瑞风S4 1.5T+CVT车型，另外也有1.6L+6MT车型供其选择。一听到CVT，首先给人的印象是动力响应差，而瑞风S4在动力响应上，带来更多的也是平顺性与舒适感，就算是油门到底，前段也没有过多的惊喜，不过随着转速的不断攀升，中尾段表现会好很多。
从账面数据来看，这台1.5T四缸发动机，最大功率110kw，最大扭矩210Nm，比“神车”宝骏510（最大功率82kw，最大扭矩146.5Nm）强大不少，相较于同级别车型，瑞风S4在动力水平上具备一定优势。
整体来说，瑞风S4属于非常好驾驶的一款小型SUV，转向力度适中，并且方向指向性算得上精准。当然还有大众专家和麦格纳专家调校的SUV底盘系统，底盘风格整体偏舒适，没有明显的多余弹跳，对于坑洼的过滤比较利落干净，对比江淮以往的产品来说，瑞风S4的确是用心了。
安全方面，瑞风S4继瑞风S7超级版之后应用了安+系统，整车的高强度钢占比达到70%，能够承载超过自重4倍的重量；同时还搭载了TESS爆胎应急安全系统，即便车辆突然爆胎也能保障车辆安全的向前行驶。
驱车三十多公里，我们抵达了七里诗乡油菜花景点。车队行驶在乡间小路，被两旁的油菜花包围，停下来呼吸新鲜的空气，欣赏这眼前的美景与美车。
细看瑞风S4，前脸与最新的家族式设计有所区别，虽然 “宝瓶口”进气格栅尺寸有所缩减，但看上去更显得时尚稳重，内部点缀有点阵式镀铬装饰，从细节上提升了新车的档次感。
侧面采用了悬浮式车顶设计，搭配银色的行李架显得非常的运动时尚。两条车身腰线从前向后扩散，增加了视觉冲击力。
来到车尾，由车标向两旁延申一条镀铬饰条，几乎贯穿尾灯，拉宽了视觉效果。多种棱线和曲面的搭配显得层次感分明。
当然，18寸大轮子更是加分项，提升了不少美感。
进入车内，整体沿用家族式风格， 10.25英寸的高清显示屏和触控式的空调面板布置在中央非常显眼。同时内饰用料也一点也不含糊，仪表台、副驾前方、门板等地方都采用软性材料的包裹，甚至一些地方用到钢琴烤漆的面板。
重点要说的是中控的智联系统，采用科大讯飞车载语音3.5版本的系统，该系统也是全球首发。系统除了最基本的蓝牙、360°全景影像等功能外，它还配备中国移动的4G网络，可以实现手机APP的远程操控、在线酷我音乐、咪咕视频、高德地图导航、天气查询播报、道路救援等等。当然，也可以通过语音进行导航、收音机、娱乐、打电话等设置，甚至还可以开关车窗、调整空调等调节。
新车还配有360°全景影像，虽然分别率不高，但有总比没有好，至少在狭窄的空间能看清周边情况，提高行车安全。
另外，10.25英寸的屏幕显示效果和清晰度非常不错，触控的灵敏度也能进行调节。·
后排配备两个大流量的USB插口，手机充电毫无压力。
四个门的车窗均配备了一键升降功能，相当给力的配置。
在空间方面，瑞风S4同样远超同级。虽定位为小型SUV，但前后排乘坐不会觉得有空间的压迫感，毕竟车身尺寸长宽高达到了4410/1800/1660mm，轴距2620mm，相比宝骏510的长宽高分别为4220/1740/1625mm，轴距2550mm来说，空间上同样也大出不少。
