春雷已响 一汽丰田亚洲龙搅局中高级车市场

俗话说，3月春雷动，万物长。古人以为，在3月的时候，将有一道春雷惊动世间万物苏醒，预示着春季的到来。而对于一汽丰田来说，旗下新推出的亚洲龙无疑是一道乍起的春雷，引发了行业内外的关注。

3月22日，一汽丰田旗下备受瞩目的亚洲龙宣布正式上市，亚洲龙AVALON设有2.5L汽油动力版和2.5L双擎版两种动力形式，6种配置级别，价格区间为20.88万元~28.98万元，这也是继皇冠之后丰田再战高端中高级轿车市场。

亚洲龙2.5L汽油动力版20.88万元的起售价，甚至比凯美瑞2.5L汽油版还要低1万元。除了诱惑价格，一汽丰田还为亚洲龙全系提供了4年或10万公里免费保修及基础保养，双擎版动力电池还享受8年或20万公里的免费保修。显然，作为一汽丰田新旗舰，亚洲龙此次亮相带来了诚意。

亚洲龙作为TNGA丰田全球旗舰车型，拥有诸多越级搭载的豪华配置，同时亚洲龙也代表了丰田的最高工艺品质。而针对中国市场也进行了诸多专属升级，目的就是为了让这款新旗舰更加具备竞争力。

综合来看，一汽丰田的确是想打造一款亲民的旗舰车型。那么亚洲龙是否能承载企业厚望，成功担起大梁？我们不妨来看看这款车的具体情况。

对于部分国内消费者而言，亚洲龙或许还稍显陌生，但你如果认为它只是一款初出茅庐，未经市场验证的新车，那你就错了。亚洲龙第一代车型早在1994年就已推出，是丰田当年专为美国市场打造的中大型旗舰车型，在海外有着强大的用户基础。到如今引入中国市场的车型已是第五代车型，已然是一位身经百战的老将。

随着国内一批拥有务实理性的消费观，并具备高价值识别能力的“新世代精英人群”的崛起，他们迫切的想要拥有一辆与众不同，能够承载自己理想与生活的车型。面对这样一群“新世代精英人群”的市场需求，一汽丰田第一时间做出了反应，将亚洲龙引入中国市场。

首先，基于国人购车观念，车越大越有面子，而亚洲龙长宽高分别为4975/1850/1450mm，这样的车身尺寸要优同级轿车，相信和国人的购车理念高度契合。

其次，亚洲龙和雷克萨斯ES为同平台下的产物，在外观方面亚洲龙同ES有着非常高的相似度，宝瓶式前脸的造型成功的拉高了亚洲龙的档次感。与此同时，亚洲龙还拥有激进的外观设计，菱角分明的大灯与车身线条强调了运动感，更加容易受到年轻人青睐。要说与雷克萨斯ES最大的差异，可能就是价格，亚洲龙更加亲民。

与此同时，在动力方面亚洲龙搭载了2.5L自然吸气和2.5L混合动力两种动力，与之匹配的是8AT或E-CVT变速箱。而这两套动力在雷克萨斯ES上有搭载，市场早已做了检验。

再者，在B+级市场，消费者熟知的车型除了君越、金牛座以外其实不多，而这几款车型，除了君越凭借着较大的终端优惠每月能有几千辆的销量外，金牛座等销量多少有些拿不出手。如此看来，亚洲龙所要面对的同级竞争压力似乎不大，纵观之下甚至难有敌手。

最后，一汽丰田亚洲龙所公布的售价着实诱人。这不禁让人为广丰凯美瑞捏一把汗，据数据显示，目前广汽丰田凯美瑞2.0L和2.5L车型的销量呈现五五开的局面，而一汽丰田亚洲龙的价格区间和凯美瑞2.5L车型形成了较大的重叠，同时在定位和级别上一汽丰田亚洲龙甚至更高。

除了以上契合进入中国市场的原因之外，亚洲龙这款车上还有着许多值得一说的亮点。

例如，在效率方面，亚洲龙AVALON本着“突破束缚，为用户延展每一寸空间，降低每一分油耗”的信念，实现了用户所追求的大空间和低油耗。

在内饰设计上，采用了丰田全新设计语言，T型中控台设计给人耳目一新的感受，搭载一台大尺寸的悬浮式液晶屏，并搭配贯穿式空调出风口及触摸控制面板，尽显满满科技感。

在行驶上，亚洲龙AVALON既有媲美跑车般的操控稳定性，又有优质的乘坐舒适性与“如坐芝兰之室”的静谧性。

在安全上，亚洲龙AVALON全系标配新升级之后的顶级安全套装——丰田智行安全系统，以及10个安全气囊和高强度车身，最大限度保证驾乘者安全。在科技配置方面，亚洲龙AVALON将先进性与人性交融一体，为用户驾乘提供最大便利性。

由此我们不难发现，亚洲龙所谋之事正是希望凭借自身卓越性能吸引消费者，以此为契机，在此基础上再通过更具吸引力的极致价值打动消费者。亚洲龙后续表现如何，只有等待市场的反馈才能验证。

End.