钟观丨搅局中高级轿车市场，亚洲龙2.0L来势汹汹！
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即将进入10月底，车市最为期待的四季度也不过两月有余，当各个厂家忙于计算销量目标的完成度时，媒体圈其实还有另外的关注点，那便是每年一度的各类车型评选活动。
一向谨慎的钟叔今天也放一次卫星，在年度中高级轿车获奖名单中，亚洲龙，一定会是热门之一。
作为丰田在北美市场的旗舰轿车，AVALON至今已经历五代车型更迭，并凭借独特的产品优势在全球范围内广受赞誉。
2019年3月份，一汽丰田成功将第五代AVALON导入中国市场并命名为“亚洲龙”，推出的车型在动力系统上分为2.5L自吸以及2.5L混动两种动力总成。
10月19日，智·美双极亚洲龙旗舰品鉴盛典暨全新2.0L版本全国发售活动在宁波举行，2.0L版本共计四款车型，价格区间为19.98万-23.98万元。
统领B+级市场
亚洲龙自上市以来，以贴合消费者的需求为出发点，秉承不妥协的产品设计理念，以立志树立中高级车价值的新标准，凭借“双极”魅力和极致价值，迅速受到了市场和消费者的广泛认可。
诞生于丰田TNGA架构下GA-K平台的亚洲龙，在造型、动力、驾驶、科技、安全方面做到了全面革新，整体驾乘品质达到了同平台下生产的雷克萨斯ES级别水准。
继亚洲龙2.5L汽油版和2.5L双擎版之后，2.0L的到来进一步丰富了亚洲龙的产品线矩阵，实现了B+级市场的更全面覆盖。
亚洲龙2.0L的到来，不仅让消费者有了更多的选择和更低的准入门槛，于整个行业而言，一款B+级旗舰产品价格下探至20万上下，重新树立了中型豪华车性价比新标杆。
2019年9月份，亚洲龙销量达到了4692辆；3~9月份累计销量达到3.78万辆，在不足七个月的时间内就跻身中高级轿车市场销量前十。而亚洲龙也是中高级轿车市场中唯一排名前十的B+级中高级轿车。
随着2.0L版本车型的上市，购买门槛的降低，亚洲龙在中高级轿车市场将彻底完成对B+级轿车市场的统领。对于一汽丰田而言，当大众CC、别克君越、福特金牛座折戟B+级轿车市场后，亚洲龙的崛起开启了中高级车市场新的时代。
品质之上
从产品层面而言，亚洲龙无疑是B+级市场最具豪华感和价值感的旗舰车型。亚洲龙2.0L不仅在产品力上沿袭了“旗舰实力”，更在品牌力上延续了“旗舰价值”，即致力于满足那些对“极致价值”有着更高追求的用户人群。
亚洲龙2.0L搭载全新研发的Dynamic Force Engine2.0L发动机，具有尺寸小、重量轻、重心低、动力强等特点。动力输出131kW，扭矩210N·m。同时亚洲龙2.0L搭载高速燃烧技术和可变控制系统，40%热效率达到量产汽油车顶级水准，百公里油耗仅5.8L。全新研发的TNGA 2.0L发动机匹配Direct Shift-CVT变速箱，达到动力与油耗的极致平衡。
亚洲龙2.0L汽油版采用前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架，结合高刚性转向系统及高强度抗扭车身，以及新阀门技术减震器的采用，在操控性能飙升的同时，提升了驾乘稳定性和舒适性。
科技配置方面，除了刚刚提到的百度CarLife系统，还有HAC上坡辅助控制系统、带定位功能的TPMS胎压监测系统等实用配置；安全配置方面，丰田新升级智行安全套装和10个SRS空气囊刚柔并济，带给驾乘者全方位安全守护。
在前不久的C-IASI中保研安全碰撞测试中，亚洲龙的乘员保护、行人保护和安全辅助三项安全指标全优；而在C-NCAP碰撞测试中，亚洲龙则以87.8%的综合得分率荣获“五星安全评价”。
值得一提的是，2.0L全级别也享有4年或10万公里免费保养服务，这在20万级别中高级车中是绝无仅有的，对客户而言将直接节省超过万元的保养费用。在消费者颇为关注的智能互联方面，也将百度CarLife系统设定为全级别标配。
钟述
中高级轿车市场的市场壁垒最难寻求突破，雅阁、凯美瑞、迈腾、天籁、帕萨特几乎完成了对这个市场的顶端统治。这其中，更不乏新君越、金牛座等车型寻求产品向上的失败尝试。所谓得轿车者得天下，则完全要仰仗中高级轿车的市场表现。
一汽丰田虽然拥有卡罗拉在轿车市场的呼风唤雨，但在中高级轿车市场的碌碌无为一直是其最大的心病。当皇冠表现出有心无力时，亚洲龙接过了一汽丰田在中高级轿车市场旗手的角色，虽然仅有短短数月，这个旗手尽职尽责的表现已经堪称完美。
豪华品质的保证下，亚洲龙改写的显然不仅仅是中高级轿车市场的格局，更是对市场的新启示。
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