只要见过就忘不了---Old ＆ New保时捷997

就像我一直强调过的，英国汽车改装行业一直有许多令人难以置信的外观风格的汽车，例如今天的这台保时捷997。其实英国地区不像美国，日本或者欧洲，对于这些高端车型甚至超级跑车的改装作品并不多见。也许是英国人没有其它地方的人更加舍得在汽车改装上花钱？

有些读者对于今天的这台997应该不会陌生，因为它最早在去年的沃尔特湖秋水会上就已经有过多次曝光。这台安装了Old ＆ New车身套件的997是来自于英国Reflex Auto Design打造的作品，而我最早在三年前就和你们分享过这款车身套件（传送门），就像我在那篇文章中提到的，这款套件是由三浦庆设计的。

保时捷930 Flachbau

它致敬了上个世纪70年代保时捷横扫GT赛事的935赛车，935独有的平斜式车头对于空气动力学提升不小。因此，当时不少911车主便要求保时捷的客制部门基于930为他们定制了这种平斜式车头的“Flachbau”版本保时捷。所以，三浦庆便以此为灵感设计了这款Old ＆ New的车身套件。

RAD工厂开放日

Reflex Auto Design（RAD）是位于英国北安普敦郡达文特里的一家车身改装厂，而他们打造的这台997的车主拥有一家合资经营的传播与营销公司。因此，这整个项目的目的就是为了帮助RAD在汽车改装行业里一步扩大影响力。通过去年的秋水会，显然他们的目的达到了。

最初，车主与RAD准备确定一个目标车型来进行这次的打造，RAD作为英国地区Liberty Walk的经销商以及安装车间，他们需要一个新的作品来刺激一下市场。在预算范围内，他们的搜寻并不顺利。原本RAD和车主考虑打造一台Liberty Walk的997，但是当他们发现了这个来自日本的Old ＆ New套件之后，故事便有了新的发展。

在经过了对这款套件的初步研究后发现，Old ＆ New正好适用于996和997两代底盘，并且他们在V.A.D Design的朋友碰巧成为了这款套件的英国经销商，所以结果也就顺理成章。

在订购了车身套件之后，RAD的任务是决定汽车最终的外观。他们一直认为赛车主题更加符合英国地区的传统，于是有了这个向保时捷962勒芒赛车致敬的主题。在经历了众多选择和讨论之后，他们意识到没有什么比Rothmans保时捷的赛车涂装更具有标志性的了。

在过去的一年中，车主与EA的概念艺术家Khyzyl Saleem（传送门）保持联系并成为了朋友。对于这位朋友，“新十七”的读者应该不会陌生，在去年SEMA的时候我也分享过他的首台从数字世界到现实中的作品（传送门）。

Khyzyl创作的Rothmans保时捷997

言归正传，今天的这位车主找到Khyzyl，希望他帮忙创作这台车的外观涂装。车主将Khyzyl曾经设计的一台Rothmans保时捷964的渲染图和套件的照片发给Khyzyl。几周之后，他们得到了一个完整的视觉效果图，RAD和车主都认为这看起来没谁了，于是，是时候开始实现这一切了。

接下来，车主就需要找到一台符合改装要求的保时捷997，最终这台黑色的2005款Carrera 3.6开进了RAD的车间。车主认为没必要纠结是买一台“Turbo”或者“S”，毕竟都是要将它进行切割并安装一个宽体的车身套件。车主坦言原本他并不是一个保时捷的粉丝，但是当驾驶过这辆车之后，他意识到911的精髓远远不止它的外观那样，它们简直就像是为驾驶而生的。

从日本发过来的Old ＆ New装在一个巨大的箱子里，包括前保险杠，前翼，通风管，后翼子板，侧裙，后保险杠，后挡板，前大灯，日行灯和油箱盖。凭借丰富的车身套件安装经验和专业知识，RAD知道如何将这个套件完美地融合在一起，并且工作效率非常高。他们还决定更换后保险杠，来让排气完全暴露出来。

相比我之前和你们分享过的一台美国打造的Old ＆ New保时捷（传送门），今天的这台确实可以称为目前细节最完整和精致的作品。RAD作为一个专业的油漆和车身改装厂，他们用实际行动展现了他们的技能。

这台车不是简单地将车身喷成白色然后用贴纸拉花，而是花费了无数个小时用手工喷绘所有的颜色和条纹。这其中包括了福特帝国蓝，劳斯莱斯金，奥迪米萨诺红和珍珠白。

作为一台外观风格的汽车，空气悬挂显然是必须的。鉴于英国地区对于空气悬挂的经验，他们选择Air Lift通用气囊/减震器搭配3P控制系统。并且这一切都合理的隐藏在前备箱里。

经过大量的测量和调整后，这套空气悬挂安装完毕，一旦完全降下来，前保险杠就会接触地面。这对传统赛车来说真是一个不错的现代风格。也许又有纯粹主义者要跳出来了，让我们面对现实吧，如果给这台车安装一套绞牙悬挂，相信我，就英国的路况而言，这个车身套件用不了多久就能面目全非。

在驾驶舱内，你们会发现赛车主题依然在延续，Recaro Pole Position的座椅以及白色的半笼式防滚架都在呼应着外观。黑色的alcantara搭配红色缝线重新包裹了仪表板，中控台和门板，以匹配座椅和外观细节。

RAD还给内饰的塑料件喷涂了亮光黑漆，有助于将内饰融合在一起。此外，Air Lift 3P的控制器已经完美地嵌入前排座椅之间。在中控台上还有Kenwood的多媒体主机，可以在长途旅行中提供一些娱乐和放松。

合适的轮毂对于这台车来说是重中之重。车主和RAD曾经都用过几套三片式的Rotiform轮毂，他们认为对于姿态风格来说，Rotiform无可替代，所以这次还是毫不犹豫地选择了它。

为了配合Rothmans保时捷的涂装，他们选择了带有隐藏螺丝的Rotiform LVS，它有一个原始赛车上的那种传统镁合金BBS轮毂的样式。尺寸为前19×10J，后19×13J，以填充巨大的翼子板，配备前265/30R19，后305/30R19的轮胎。未来还准备为前轮加上一对涡轮风扇的轮毂盖，以完成一个最原始的视觉概念。

虽然原厂的3.6发动机工况良好，但这台997仍然需要一个令人印象深刻的声音来配合咄咄逼人的外观，因此，RAD定制了一套EMP Performance排气，并且全部都暴露在外，我们可以清楚地看到那些精致的焊缝。我敢说这个声浪一定很棒！

原厂制动系统也没有被忽略，前轴是Forge大型刹车套件，后轴是新的EBC刹车碟和刹车皮。

无论你是否是保时捷车迷，你们都不能否认这是一个杰出的作品！只要你们关注过去年的各大汽车活动，你们一定都会见过这台车。毫无疑问，这是目前最精致和用心的Old＆New保时捷997！