提起法拉利这个超跑品牌,很多人都会被其极致的动力表现和流线型的车身设计所折服,拥有一台法拉利成为很多人的梦想,但是法拉利车型的价格也是非常不接地气的,数百万的身价让很多人还是向现实妥协,只能暂时将这个梦想隐藏在心底。如果只有30多万,是否就永远不能实现这个梦想了呢?其实答案就在法拉利的亲戚品牌——阿尔法罗密欧车系里。
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阿尔法罗密欧和法拉利、玛萨拉蒂一样,都属于意大利菲亚特集团,在这个三个品牌中,法拉利无疑是最强性能的代表,玛拉莎蒂则主打优雅动感的高端车型,阿尔法罗密欧则是定位更加平民一点的品牌,但是它继承了很多法拉利和玛萨拉蒂的性格,在很多时候还会共用一些技术,所称它为平民法拉利也是很合适的,今天我们要详细介绍的就是阿尔法罗密欧Giulia,一款开过之后就会彻底爱上它的车型。
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阿尔法罗密欧Giulia定位于豪华品牌运动型中级车,长宽高分别为4643*1860*1436mm,轴距为2820mm,这个体型和同级别车型比较,略大于标准版的宝马3系,比长轴距版的宝马3系要小一号,所以这也是原版引入进口车型的特点,保持了原汁原味的特征。阿尔法罗密欧Giulia价格为31.98万元-47.98万元,目前市面上有着大约5万元左右的优惠,这么算的话,落地30万以内就能买到中低配车型还是原装进口,确实比国产的BBA车型更加值得购买。
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外观方面,阿尔法罗密欧Giulia的前脸最让人过目不忘,因为他独特的倒三角形进气口是市面上所有车型都不曾有过的设计,加上细长的大灯显得非常醒目,另外由于进气口的造型所以车牌只能悬挂在一侧,这种与众不同的外形也让它的回头率暴增,侧面部分阿尔法罗密欧Giulia车头修长车尾短小,这种风格在运动车型里比较常用,不过低至0.25的风阻系数还是显示出了非凡的设计功底。尾部造型也充满了运动气息,微微上翘的鸭尾设计加上下护板扰流设计,配合双边双出的粗大排气管,营造出了不容侵犯的气势。
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内饰方面,阿尔法罗密欧Giulia除了黑色内饰外,还有黑红色和黑棕色两种拼色内饰风格,大面积的皮革包裹和缝线工艺让内饰感觉十分精致。中控台上方由一条优美的曲线贯穿左右,两侧空调出风口以及仪表盘都采用了圆筒式设计,总体内饰风格比较个性。多功能的方向盘造型也十分运动,加上尺寸很大的换挡拨片,操控乐趣也比同级别车型更加足。
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配置方面,阿尔法罗密欧Giulia全系标配了全车8气囊、胎压显示、倒车雷达、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、真皮座椅并带主副驾驶电动调节、带延时关闭的氙气自动大灯、带锁车自动折叠和加热记忆功能的电动外后视镜、自动防眩目内后视镜、LED日间行车灯、感应雨刷、带后排出风口的自动分区空调等安全和舒适性配置,并可选装诸如并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、带有14扬声器的哈曼卡顿音响系统、方向盘加热和换挡拨片、大灯清洗等更多安全和实用配置。总体上超过了主流B级车的配置水平。
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空间方面,阿尔法罗密欧Giulia由于原版进口的缘故,在前后排头部和腿部空间表现上不如那些国产后加长轴距的对手,不过乘坐5名1.8米以下身高、体型适中的成年人还是没有任何困难的,不过后排中央地板凸起比较明显,影响了后排中间乘客的舒适度。后备箱常规容积为480L,后排座椅放倒后可扩展至1650L的容积,这个容积也足够放置一些大件物品,不过售价31.98万元的最低配车型后排座椅不能放倒,没有双段式的电动天窗,这也影响了实用性和舒适性。
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动力方面,阿尔法罗密欧Giulia全系都搭载了一台2.0T涡轮增压发动机和来自采埃孚的8速手自一体变速箱,不过分为高低功率两个版本,低功率版最大功率为147Kw(200马力),最大扭矩为330Nm,官方0-100公里加速成绩为6.6秒。高功率版最大功率为206Kw(280马力),最大扭矩为400Nm,官方0-100公里加速成绩为5.2秒,这一成绩也高于同级别的宝马3系和奔驰C级。另外值得一提的是,为了保证前后50:50的配重比,达到更好的操控特性,阿尔法罗密欧Giulia的发动机为纵置布局,而且位置很靠后,这一特点也和法拉利车型非常相似。
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底盘方面,阿尔法罗密欧Giulia采用了双叉臂式独立前悬架和多连杆独立后悬架,相比主打运动的宝马3系和凯迪拉克ATS-L用料更加厚道。另外底盘调校上也体现了法拉利的部分特征,转向轻巧灵动,过弯时毫不拖泥带水,带有稳重但很有韧性的感觉,飘逸迅速的从容姿态也是30万左右的其他车型所没有的。
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综合来看,阿尔法罗密欧Giulia在有限的成本下,最大程度地保留了一部分法拉利车型的运动基因,被称为平民法拉利当之无愧。放眼整个市场,也很难找到这么一台富有驾驶乐趣而且外观内饰均很出彩的运动型轿车,加上纯进口的身份,可以说是既有颜值又有实力的车型。不过由于阿尔法罗密欧品牌进入国内市场时间较晚,知名度与二线豪华品牌都差距较大,所以目前只是少数人的个性选择。