知嘹汽车/小凡
底盘是汽车的重要部件之一，它是支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，可有效减少振动缓和冲击，使车辆行驶更加平稳。而最近就有消息爆料，做工用料一向厚道的美系车存在“偷工减料”的情况，底盘由铝变成钢材质，一度引发网友不满。
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事件的矛头是美系豪华中级SUV的林肯航海家，我们将新旧两款航海家的底盘升起，相必大家就会看出端倪。相比于老款车型，新款航海家在前下摆臂和转向节（羊角）等位置均换为了钢材质铸造而成。从成本角度上看，铝比钢更贵，林肯可以省下不少“成本费”。而从实际用车角度出发，底盘的材质和结构决定了车辆的操控性，以及消费者的乘坐感受。所以，铝合金悬挂的优势，除了质量轻之外，还可以带来更好的操控感。
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反正，相比于新旧两款航海家，除了排气布局的不同之外，在其他方面也几乎没有什么变化。如果不将车辆升起，仅靠大家的双眼，很难分辨出来两车的不同。
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要知道，美系车可是曾经汽车市场的主导者。但近年来，“油老虎”、“老是坏”、“修不好”等标签一直被大家所提到。毕竟，根据乘联会公布的数据来看，2022年全年美系车市场零售销量为176.9万辆，同比下降8.9%。以上汽通用为例，作为国内市场最大的合资公司，旗下共有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌。但从市场口碑和实际销量来看，这三大品牌销量持续低迷，其销售业务也正在面临着与日俱增的压力。可以说是，国内合资汽车市场的难兄难弟。
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另外，美系车在经历了这几年的销量“暴跌”之后，相比于德系和日系车，美系车在车辆豪华感和舒适感方面，做得相当吸引消费者。凭借着车内大面积的软质材料覆盖，再加上豪华的内饰氛围，确实赢得了不少消费者的关注。但关键的是，如果通过“偷工减料”来换取消费者的信任，恐怕就不那么容易了。毕竟，各个车企之间的竞争，基本就是“价格战”。如果同样的配置、同样的定位，谁的价格低，那么谁也就更受欢迎。
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综上所述，如果消费者在选购新车时，可以先看看以下这几个地方有没有出现“减配”的情况。首先就是轮胎，一些车企会在展车时使用大品牌、大尺寸的轮胎，但在实际销售车辆的时候便会换成其他品牌轮胎。如果轮胎的品牌与尺寸与销售时描述的不一致，那么就需要消费者擦亮眼睛了。
另外，像隔音棉、阻尼片等细节位置，也最容易被减配了。因为，这些小的配置实际成本并不是很高，但对于车辆的作用还是挺不错的。所以，小编也希望大家在选购新车时，务必擦亮眼睛、认真检查这些细微的地方。如果发现有猫腻，一定要判断好性价比之后，理性购买。
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