一周股评 | 汽车板块患上假期综合征

除部分行业外股市整体处于震荡期，截止收盘，沪指报3272.36点，跌1.12%，成交额为3871亿元；深成指报11005.64点，跌1.23%，成交额为4610亿元；创指报2252.38点，跌1.06%，成交额为2087亿元。

其中沪指本周表现高开低走，周一开盘就发力明显，截止到当日收盘大涨1.8%，周二开盘后上午依然保持前日上涨的势头，但午后开始沪指震荡明显，下挫超1%，并且这样下跌的情况一直持续到本周结束，并且痛失3300点大关。

深成指本周的表现完全不在状态同样高开低走，相比于沪指的跌宕起伏，深成指就一个稳，稳中下跌，但庆幸还是坚守住了11000点大关，让股民还有信心再战。

虽然整体大盘表现难以令人满意，但是整体经济的表现还是处于向好的区间，电力指数本周就表现亮眼，周五开盘走高，盘中一度上涨超2%，临近收盘有所回落，报涨1.41%。

在汽车板块方面，本周的表现还是十分亮眼，连涨4天，特别是周三受整体经济数据向好的影响涨幅一度超过4%。前一日海关总署公布4月份进出口情况，我国汽车出口再创新高，不只延续了一季度的快速增长势头，更首次超越日本成为世界第一大汽车出口国。

汽车产业在今年前4个月的出口总值达到2045.3亿元，增长120.3%，实现翻番。同时相配套的锂电池和太阳能电池也表现强劲，共同成为国内在对外贸易中新的增长点。

不只出口表现优异，国内汽车市场同样也在健康发展，根据中国汽车工业协会公布的最新数据　4月份，我国汽车产销量分别完成213.3万辆和215.9万辆，同比分别增长76.8%和82.7%，我国汽车市场产销量同比快速增长，也是本周汽车板块表现强势的重要因素。

但是随着国六B标准执行的日益临近，周五的市场还是表现出了担忧的，让一周表现不错的汽车板块出现了小幅下挫，没能将上涨的局面维持到本周结束。

个股中本周长安汽车的振幅比较明显，周一的年度业绩说明会中提到的上年度良好表现振奋了市场连续两日小幅上涨，特别是9日晚长安汽车与吉利汽车达成的战略合作，更是将长安汽车本周的股价推上了新高，周三长安汽车的股价涨幅一度超过8%。

但是这样的势头却没有持续太久，随着北向资金的减持和主力资金的卖出长安汽车止步三连涨，连续两日下跌，不只将周三上涨的市值全部退回，更是没保住一周的努力，以近乎持平的股价结束了一周过山车式的变动。

与国内市场不同美股上市的蔚小理本周的股市表现就更为亮眼些，虽然三家的股价都在上涨，但理想却凭借着自身一季度的营收和蔚来、小鹏拉开了差距。

5月10日，理想汽车发布的2023年第一季度财务报告显示，理想汽车第一季度实现营收187.9亿元，同比增长96.5%，创历史新高，略高于市场预估的186.8亿元，同时，一季度理想汽车共计交付5.26万辆，同比增长65.8%，实现单季最佳交付成绩，跻身中国市场20万元以上新能源品牌销量前三，市占率约11%。

在如此亮眼的财报影响下，理想当日的股价大涨13.93%，为今年以来理想在美股市场的最大单日涨幅，并且在一季度交出高分答卷之后理想对二季度的业绩也有了更加正向的预测，认为随着产能的释放，理想在6月份销量将突破3万辆，这一大胆预测也将理想股价上涨的势头维持住。

有人欢喜自然有人愁，而发愁的正是此前不愁价格的锂电池行业，随着电池级碳酸锂的价格回落到20万元的区间，新能源汽车企业是终于放宽了心，不需要担心高价电池带来成本压力，更好的在价格战上出力。

同时随着更多的动力电池厂商的产能释放，锂电一哥宁德时代收到影响最大，4月份动力电池装机市占率40.83%，为过去一年新低，而其后的比亚迪则靠着自家产品的热销，在磷酸铁锂装车量上超越了宁德时代成为了第一。

虽然宁德时代的增速较之前有所放缓，但短时间内很难有哪家企业能真正撼动其地位，所以本周北向资金和主力资金还在买入宁德时代的股票，在资金不断的注入下宁德时代的股价也上涨了不少，截止本周收盘股价报收于237.98元每股，周涨幅4.84%。

并且随着原材料价格的触底反弹后，碳酸锂的价格已经9连涨，从最低的18万元每吨回升到了23万每吨，宁德时代的营收还将保持在向好的区间，但是这难以预测的原材料价格依然是影响宁德时代股价的不确定因素。

虽然本周大盘起伏明显，并且在最后的交易日全线飘绿，让不少股民的周末难过，但是从长远来看，经济向好的态势还依然存在，特别是根据央行的报告显示4月份居民存款储蓄流出1.2万亿元表明社会整体的消费态势在向好发展。

而汽车作为大件消费品在未来一段时间仍将是居民消费中的主要支出，相信随着消费的复苏向好，未来的汽车板块将会向更好的状态发展，震荡只是短期存在的，并不会影响向好趋势。