一周股评｜假期综合症的A股，就像回去上班的打工人

开盘了，在经历了8天长假和两个“周一”后，A股终于迎来了第四季度的首个交易日，但和火热的假期不同，开盘的A股就像奔波的打工人一样，虽然已经上班三天却依然处在迷离之中，毫无精气，就这样首个交易日以三大股指小幅下挫收盘。

本周股市的表现主打一个迷糊，连跌两日，微弱上涨两天后再度以小幅下挫结束，四季度的第一个交易周没能延续假期的市场热情，更多带给投资者的是不确定因素。

截止周五收盘，沪指下跌0.64%，报3088.10点，深成指下跌0.99%，报10068.28点，创业板指跌1.11%，报1996.60点，两市全天成交金额7729亿元，较前一日减少2.97%，3700多支股票下跌，市场充满了不确定。

本周最火热的依然是“遥遥领先”带动下的华为概念，重回5G市场的华为再次放出技术大招，发布全球首个5.5G全系列解决方案，引领通讯技术的发展，作为5G市场最主要的参与者，华为对于通讯产业的影响力十分巨大。

本周5.5G概念股成为为数不多的连续5个交易日上涨的板块，特别是有消息称华为支持5.5G的手机将于2024年上半年发布，更是带动了板块走强，以6.19%的涨幅结束了本周最后一个交易日。

同时华为的影响还在扩大，这个假期中关于新问界M7热销的话题一直没有停止，按照华为余承东所讲，问界终于走出了困境，迎来了曙光，虽然不少人认为这多是靠着华为带来的光环才让问界起死回生，与赛力斯的关系不大，但负责生产和销售的赛力斯却在资本市场中备受追捧。

赛力斯本周直接表演了一个连续涨停，开盘两日持续涨停的赛力斯成为A股市场新的宠儿，除了散户的支持外，更受到主力资金和北向资金的持续关注，根据沪股通显示，13日赛力斯的交易额度仅次于贵州茅台，为7.73亿元，并且与茅台不同，赛力斯最终为资金净流入2190.57万元，其中主力资金更是大幅买入4.66亿元，可以说新问界M7带来的利好全部让赛力斯从资本市场赚到了。

靠着与华为合作后的赛力斯也意识到需要尽快与过去的自己分割开，以赛力斯的身份走向高端汽车制造业，继重庆小康工业集团股份有限公司”更名为“赛力斯集团股份有限公司”之后本周赛力斯旗下又一家公司完成了更名，10月12日，据工商信息显示，东风小康汽车有限公司的公司名称已经变更为赛力斯汽车（湖北）有限公司，赛力斯内部去“小康化”正在稳步推进。

如此密集的利好消息让赛力斯差一点在13日实现再度涨停，虽然最终涨幅停留在了9.9%的位置但依然领跑整个乘用车板块，成为本周该板块下表现最好的个股。

在乘用车板块下除了赛力斯以外，广汽集团本周的动作同样不少，虽然没有赛力斯股价表现的那样大幅上涨，但依然以周涨幅3.00%，主力资金净流入3168.29万元的良好表现结束了本周。

在过去的9月，广汽旗下自主新能源品牌埃安销量持续上涨，成为卖得最好的新势力品牌，甚至在某些友商的表格中因为销量太好而被排除在外，而本周广汽新能源旗下高端品牌昊铂也同样迎来了高光时刻，中国自主量产的超跑车型昊铂SSR上市，实现了超跑制造产业从无到有的突破。

除了在新能源产品的研发外，广汽集团还注重智能驾驶方面的研发，10月12日广汽集团发布公告，计划向滴滴自动驾驶公司投资不超过1.49亿美元的资金，研发智能驾驶向L4迈进。

广汽集团副总经理、广汽资本董事长郁俊表示，在国家汽车产业“新四化”发展战略下，广汽集团超前布局，坚持自主研发和合资合作双轮驱动，在智能制造、自动驾驶方面始终走在行业前端。

同时广汽集团向科技型企业转型的过程中，一个重点是在智能网联新能源汽车，多方面的布局投资将在未来带给广汽集团更好的回报。

在多项策略的推动下，广汽的股价也呈现了喜人的增长，周四的上涨态势一直延续到了周五结束，同时随着广汽集团新能源进程的加速，更是带动了相关企业的发展。

像动力电池企业中创新航，为昊铂SSR提供了超高倍率电池的供应，成功进入豪华智能电动车领域，在过去几年的发展下，中创新航的动力电池产业迅猛发展，截止9月末，已经成为仅次于宁德时代和比亚迪的国内第三大动力电池生产企业，形成“宁比中”的行业核心格局。

但是本周动力电池板块的表现却并没有太大起色，特别是像宁德时代、亿纬锂能和欣旺达本周的表现都不是特别的好，宁德时代本周连续走低，13日，宁德时代盘中跌破190元/股，创近两年新低，并且在过去的两个月时间内，宁德时代的市值已经缩水2200亿元。

同时在供应市场上宁德时代的表现也不够理想，有媒体12日报道，宝马年初对外招标的160GWh电池订单由中国动力电池企业收入囊中，其中蜂巢能源已经获得宝马欧洲区近90GWh的产能订单，国内近70GWh订单将由宁德时代或亿纬锂能提供，宁德时代虽然是锂电一哥但对于市场的把控力度已经不及从前，随着越来越多动力电池企业产能的释放，宁王的压力也在变得越来越大，宁德时代也算是深刻的体验到高处不胜寒的滋味了。

随着假期的结束，市场也进入到四季度的冲刺阶段，各方因素的叠加和外部局势的持续恶化，让经济复苏充满了挑战，虽然从前三季度来看汽车产业的发展良好，特别是新能源产业正在稳步推进，但风险依然存在，既有内部自身结构上的问题，同时也有外部因素的干扰。

剩下的不到三个月时间里，无论是主机厂还是供应商都进入了亢奋的状态，金九银十的热潮还没有结束，为达成销量目标，所有人都铆足了干劲在行动，虽然本周的股市表现并不太理想，但这就是现实，我们能做到的唯有继续奋斗。