中国品牌的车也有好有坏 如何能避开套路选出好车？

当每十个人里头，就有四个人选择自主品牌的今天，不得不说，自主品牌已经强势崛起。按消费者的话说，“价格比合资品牌便宜一大截，配置也高得离谱，质量水平比以前好上了好几个档次。”的确，自主品牌近年来的进步是有目共睹的，不论是品牌还是质量，都不可同日而语。

然而，要知道这个世界林子大了什么鸟都有，总有个别的自主品牌本着赚快钱的心理浑水摸鱼，借着消费者对自主品牌的信赖，用三流产品圈钱。因此，在购买自主品牌这件事上，大伙务必还是要打醒十二分精神的。今天，我们就来聊聊，如何正确地选择一辆自主品牌。

相信人民群众

据统计，在2016年当中，自主品牌上市发布的新车数量足足超过了100款以上。平均下来，几乎每一家自主品牌都发布了一款新车。对于许多的消费者来说，要在这100多款新车中选一辆，谈何容易。这时候我们可以更多地依赖“谁保有量大就选谁”的原则。

原因有二：第一，保有量是跟车辆残值息息相关的，这一点在自主品牌体现更为明显。比如卖相还不错的众泰Z500，第一年的残值率便只有50%。而且小众车型的维修费用不低，由于小众的自主品牌经销商售后服务能力一般都比较弱，维修贵以及无更换配件都是必须要面对的事。 

第二，保有量大的自主品牌车型往往质量做工都有一定水平的保障。比如在入门级市场颇受欢迎，月销量能够达到将近2万辆的宝骏310。在某知名汽车质量投诉网站出具的报告中，其投诉销量比（万分之一）只有0.4。而同为入门级轿车，但月均销量只有2000辆的奇瑞风云2，其投诉销量比（万分之一）则达到了18.5。再比如热销的长安悦翔投诉销量比（万分之一）为2.1，而销量较低的长安C30投诉销量比（万分之一）为38.3。总之，千万别抱着买合资小众车的心态买自主品牌小型车。 

能选SUV就不选轿车

关于买车选轿车还是选SUV，这确实是个老大难问题。不过针对自主品牌，教授我还是更为推荐SUV。原因很简单，SUV的技术更先进些。目前，由于SUV市场的火热，99%的自主品牌都已经把发展重心放在了SUV上。从设计到研发，再到售后服务，SUV都能够得到车企的重视。

比如：东南汽车就不惜重金聘请世界著名汽车设计公司宾尼法利纳为旗下的DX7、DX3进行外观设计；广汽传祺也聘请保时捷工程师团队为传祺GS4进行底盘调校。此外，像北汽铺设生产线专门生产制造SUV的自主品牌也并不在少数。要知道，这种大手笔的研发投入，极少会出现在一款轿车的项目上。这种制造资源集中到SUV上的具体好处就是，SUV的做工好了，合格率高了，产品技术含量高了。

当然，也不排除像荣威i6这种出色的轿车产品，其研发资源并不见得要比荣威RX5等SUV要少。甚至资源投入更加丰富。

首选自主研发的发动机

目前自主品牌发动机的提供，主要有两种方式。第一种，购买三菱或者合资车厂相对老旧的发动机技术。比如大家熟知的三菱4G6和4G1、4G9系列发动机，被直接照搬或是加以改良后分别搭载在哈弗H6、众泰SR9等国产SUV上。

这类发动机一般技术较为成熟，在耐用性表现上较为突出。不过由于缸体结构的限制，像缸内直喷、可变排量机油泵等较为先进的发动机技术都有所缺失。第二种，像广汽、上汽等研发实力较强的自主品牌，则自主研发发动机，能够更大限度地使用先进的发动机技术。上汽更是与美国通用共同研发1.5T、1.0T发动机，所以我们能够看到其发动机无论是马力数据抑或是运行品质都要比三菱系列的发动机要更出色。所以说到底，还是大品牌靠谱。 

远离自主双离合 

发动机挑好了，变速箱也不能忽视。毕竟，车子开得顺不顺溜，变速箱好不好是最核心的。不过变速箱的选择标准，跟发动机可是有着天差地别。目前，有不少的自主品牌开始给旗下车型搭载自家研发的变速箱。其中，以干式双离合变速箱居多。但在某知名汽车质量投诉网站关于自主品牌的投诉中，在动力总成这一项上，双离合变速箱的投诉率位居前列。车主普遍反映的问题是：换挡异响,低速顿挫。比如传祺GS4，出于行驶平顺性的考虑，也把7速双离合变速箱替换为爱信6AT变速箱。因此，在变速箱这一项上，如非技术成熟的手动变速箱。还是应该优先考虑采用日本爱信等世界变速箱品牌产品的自主品牌车型。

自主品牌套路深，切勿掉以轻心

正如我开头所说的，自主品牌在近段时间确实在产品、品牌上取到了质的飞跃，甚至如观致、传祺这类的车企已经有了相当接近合资品牌的竞争实力。但这个社会是逐利的，必然会有一些实力欠佳的自主品牌试图用二、三流的产品去谋取利益。所以，哪怕在自主品牌强势崛起的今天，作为 消费者的我们仍然需要打醒十二分的精神。不要因为过分的爱国情怀而令钱包受伤！