39项配置入门即豪华，专为国内市场打造，标致508L上市胜算如何？

39项配置，入门即享豪华。作为一款全面升级的新潮车型，新一代东风标致508L这次升级重点相当全面。许多外界声音认为法系车并不像其他车系那般深度了解国内消费者的喜好与审美，并适时作出改变以迎合市场。而新一代东风标致508L专为国内消费者打造，进一步向我们证实，法系车不仅爱浪漫，也爱高科技与大空间。

2019年3月18日，新一代东风标致508L正式上市，售价15.97-22.57万元，共有先锋版、驾趣版、驾控版、激情版4款配置车型，提供350THP、400THP两款动力选择。

其中先锋版作为入门级车系，标配9项领先配置，包括350THP+6AT黄金动力、i-Cockpit唯我座舱、全陶瓷刹车片、START-STOP发动机智能启停系统、双区自动空调、前后独立悬架(带后铝制横梁)等等。并在此基础上提供丰富选装包，从而让车型配置更加多元化。

外观结合仿生学设计/轴距增加60mm

众所周知，标致车型善于结合仿生学设计理念，将狮子元素融入车型设计。新一代东风标致508L采用狮吼式前脸、LED仿生狮眼大灯、獠牙式LED日间行车灯、狮爪LED尾灯等多种设计，配合黑钻式横贯尾部造型和双出排气管，呈现出“森林之王”般的姿态与气势。

车身尺寸方面，新一代东风标致508L从中国消费者需求出发，轴距比欧洲版车型增加60mm，加长至2848mm，车长达4870mm， 车宽、车高分别达到1855mm与1455mm，带来更为宽敞舒适的驾乘空间。

第三代i-Cockpit唯我座舱/多项高端黑科技

新一代东风标致508L全系标配第三代i-Cockpit唯我座舱，以及多种驾驶模式选择、智能启停系统、电子换挡、换挡拨片、手机互联、电子驻车等“直觉驾控”装备。其中第三代i-Cockpit唯我座舱承袭标致EXALT概念车内饰设计精髓。

而12.3英寸全液晶数字仪表盘、高度集成的赛车方向盘，与10英寸中央触控大屏形成直觉化操控的“黄金三角”，仪表盘在驾驶员的视线中位于方向盘的上方，让驾驶员更好的、更直观的读取实时行车数据。

配置方面，新一代东风标致508L着重于搭载多项高端黑科技，比如新车搭载ADAS 2.0智能驾驶辅助系统，通过各驾驶辅助系统的集成实现L2级别的自动驾驶辅助，包括带启停功能的自适应巡航系统和AEBS2高速行驶紧急刹车系统。

而夜视系统此前只在50万元级以上的豪华车上配备，通过位于车辆前端的红外摄像头，探测到15-150m距离范围内的人或者动物，并通过12.3英寸的数字仪表盘实时反馈潜在危险，提升夜间行驶安全。

新一代东风标致508L还搭载City Park4全自动智能泊车辅助系统，可在系统启动后，自动接管车辆行驶方向、前进后退、油门和转向功能，整个过程仅需按住电子换挡杆上的控制键便可一气呵成。

此外，对ACC自适应巡航、AEBS2高速行驶紧急刹车、LPA车道保持、夜视系统、AMVAR可变独立悬架、FOCAL HIFI劲浪音响、NAPPA真皮按摩座椅等见诸于高档车甚至50万元级豪华车的配置，新一代东风标致508L也提供多种灵活“选装包”。

动力总成领先同级/ AMVAR可变悬架系统

新一代东风标致508L搭载同级领先的动力总成，其中400THP PureTech涡轮增压直喷发动机已达到国六B排放标准，拥有最高155kW/5000rpm的输出功率和300Nm的峰值扭矩，匹配来自爱信的8速手自一体变速箱，达成6.1L/百公里综合油耗。

在细分市场中，新一代东风标致508L搭载同级少有的AMVAR可变悬架系统，提供“舒适、标准、运动”三种减震模式，悬架响应时间低于20ms，反应更加灵敏积极，让人们更加全面地感受其驾控魅力。

写在最后：

作为东风标致旗下代表中型车，新一代东风标致508L内外设计质感出众，沿袭法系车一贯的精致作风，并且外观设计有着极高辨识度，轴距加长处理使得新车面对同级车型竞争之时，底气与优势更加充足。而且新一代东风标致508L高科技配置相当丰富，与其年轻时尚风格相得益彰。至于能否赢得过本田雅阁、丰田凯美瑞等同级车型，目前看来胜算很大，你觉得呢?