从开局者变为救局者，东风标致508L胜算几何？

全新东风标致508L的售价区间为15.97万元至22.57万元，分别有350THP先锋版、350THP驾趣版、400THP驾控版、400THP激情版共2款动力系统4款车型。起售价相比起老款可谓是大幅下调，起售价降至16万元之内，吸引力一下子就增大不少了。其实大幅下调售价，也足以看到了508L对于东风标致的重要性。毕竟标致508L能否畅销，也就非常影响接下来东风标致的走向。

实际上，东风标致508在华的中型车市场中，始终都是非常重要的一名角色。2011年上市，其简洁独特的法系设计、出色的行驶舒适性以及口碑出色的2.3L发动机，使得当时508凭借着出色的产品力打开了市场局面，需知道当时标致508的月销量基本都维持在3千辆左右。但后来随着竞品的不断推新和加强，标致508市场表现也就开始不断下降了。那么这位曾经的标致品牌B级车型的开局者，在如今再次担任标致品牌的救局者胜算又有多大？小编认为其前景还是非常可观的，毕竟不论是车型口碑还是这次产品力上的提升，全新标致508L都是呈现出了不俗的实力。

单单是外观设计，全新508L就已经吸引了足够的人气，丰富的线条刻画除了极强的设计感，犀利、运动、凌厉、极高回头率就是对全新508L外观的最好形容，獠牙般的LED大灯、点状式前格栅、简洁流畅的侧面造型、抓痕造型的后尾灯等等，不管是标致508L的每一个细节，都非常讲究。

另外，从命名上也能看到508的后面还有一个L，其实也就是加长。加长后，508L的车身尺寸达到了

4870mm/1855mm/1455mm，轴距更是达到了2848mm，轴距数据已经比不少同级别的竞品都要长。出色的是，哪怕进行了加长，但全新508L的整体造型依然紧凑流畅，颜值非常高。

内饰同样非常前卫，飞机舱一般的车厢已经不能概括全新508L的内饰了。丰富的层次感以及凌厉的立体感结合，可以说其内饰的凌厉观感依然不输其外观。双幅方向盘、立体的中控按键、立体的中控屏、通过方向盘上方观看的仪表盘、全液晶仪表盘、电子手刹等等，每一处的细节都同样时刻展现着立体感。除了中控造型以外，座椅上、中控饰板上纹路的质感同样表现出彩。

而加长的好处当然还是体现在空间方面了。不论是前排表现还是后排表现，全新标致508L的表现都不会让人失望，不论是空间、带丰富纹路的座椅面料，都很好地保障了全新508L车内每每一个座椅的乘坐空间。显然，全新标致508L已经开始重视国内消费者了，可以说，标致508L的车内空间已经不再是弱项了。

全新标致508L有两套动力系统，350THP版本为1.6T，传动系统方面则是6AT；400THP版本则是1.8T，匹配的传动系统则是8AT，该动力系统的最大马力达到了211马力，要极限运动，标致508L依然满足到你。

实际上应对着市场的颓势，东风标致早已经有察觉。在2018年9月份，李广涛上任东风标致品牌部总经理。需知道，李广涛此前就曾在东风公司任职，在销售方面可谓有着丰富的经验。加盟到东风标致，也足以看到了东风标致其实也意识到市场现况的危机。2018年12月份，神龙公司内部高层也进行了一次重大的洗牌，其中原因显而易见。其实这次人事大洗牌有一点值得一提，那就是线上人的大部分都是本土人士，言下之意，国内市场已经是神龙汽车最重要的市场之一。

所以怎样才能回应不振的国内市场？东风标致乃至神龙汽车都已经给出了一个答案，那就是重视本土化。不论是有7座版的5008，还是这次加长的508L，都是东风标致给出的案卷，就像老款标致508的一个短板就是不如竞品的空间表现，所以这次推新，起码东风标致508L的方向是正确的。