全网好评的全新一代皓影，到底是啥水平？我们亲自试了试

2022年12月23日，这是全新一代皓影上市的日子。

作为一款基于Honda Architecture平台打造的全新换代车型，皓影带着脱胎换骨的产品力而来。不仅外观内饰焕然一新，空间也是全面提升，再加上诚意十足的科技、智能和安全配置，都让全新一代皓影吊足了年轻人的胃口。

如文章标题所言，全网好评的全新一代皓影，真实水平到底怎么样？在前段时间的全国媒体试驾会上，通过一番深度试驾，汽车情报新媒体算是找到了答案。

实力全面进化

我们试驾到的车型是2023款1.5T 四驱尊享版 5座，售价为24.99万元，也就是全新一代皓影燃油版的顶配车型，车身颜色是雾光森林，也是新车特别推出的颜色。

相较于它的姊妹车CR-V，皓影的前脸是另一个设计风格。双层设计的前格栅更显层次感，同时拉伸了视觉宽度，让车子更显气场。配合上方的镀铬条，那种国人喜欢的精致感也营造出来了。对了，这个雾光森林的配色很吸睛，强烈建议大家看一下实车。

从侧后方看，个人认为这是全新一代皓影凸显优雅气质的地方，毕竟它的车长已经超过了4米7，那种修长的优雅感营造的相当到位。而从尾部来看，尾灯采用了简约的折线造型，点亮效果细腻均匀，用一句话来形容的话，那就是相当有质感。

说完了外观，再来看一下内饰。整体来看，全新一代皓影和换代CR-V基本保持了一致，也就是全新一代本田的家族式设计，虽说个性感缺失了一些，但做工精致、用料提升、实用性和科技感等都还是优点。至少就笔者个人的使用感受来看，全新一代皓影的内饰做到了实用和科技的兼备。

对了，真的要夸一夸它的配置了。以前总有人喜欢调侃日系车的配置，但现在的日系车和以前大不一样，在这款全新一代皓影身上，诸如Honda Connect 3.0系统、Honda Sensing 360驾驶辅助系统、360度全景影像、陡坡缓降、BOSE音响、可开启全景天窗、电动/感应后备箱、远程启动、方向盘加热、HUD抬头显示、手机无线充电、真皮座椅、百度Carlife、PM2.5过滤装置等等，各种琳琅满目的配置在其身上都有，其中一些还做到了全系标配。

空间方面，那就更值得一提了。得益于长宽高升级到了4716/1866/1691mm，轴距为2700mm，基本上相当于A+级SUV尺寸了，再加上皓影的四个车门可以实现90°的垂直开启，并且后排座椅可调角度很大，基本可以实现半躺的状态。

说实话，在试驾的过程中，我其实更愿意坐在后排，因为全程都很舒服。如果你买SUV为了家用，那一定要体验一下全新一代皓影的空间，说是同级里的翘楚，真的是毫不为过。

像轿车一样好开

全新一代皓影目前推出的是燃油版车型，搭载的还是大家熟悉的1.5T+CVT动力组合，这台发动机的最大马力为193匹，峰值扭矩为243牛·米。值得一提的是，它的最大扭矩转速优化到了1800转至5000转，这也是为什么我们会感觉到这台发动机的中后段更有劲儿了。

事实上，在城区道路开这台皓影，它的平顺性依然是无懈可击的优秀，而到了城市快速路或者高速公路上，踩油门加速超车的时候，能明显感觉出来动力的输出及时到位，尤其是中后段的加速段依然强劲。

把全新一代皓影开在高速公路上时，我还特地体验了一番它的L2级别智能辅助驾驶。通过多功能方向盘右侧的按键激活之后，车子稳稳的在行车道里行驶。依托于Honda SENSING 360 安全超感系统，可以全程把控潜在的各种风险，做到足够安全。

毕竟，这套系统通过传感器的升级，将探测角度提升至360°，可大范围实时精准捕捉路况变化，并通过先进的人工智能技术和大数据分析，自动闪避交通风险，提供轻松愉悦又安全超感的驾驶辅助。

对了，Honda Connect 3.0 智导互联系统在长途驾驶时也扮演了重要的角色。这皆因为其支持数字钥匙、提供 QQ 音乐、免唤醒语音操控、车家互联、OTA 等等功能，无论是资源的海量程度还是语音识别速度，在同级合资车型中都很优秀。这不，全新一代皓影的卡片式钥匙，就是年轻人喜欢的。

值得一提的是，全新一代皓影的整车NVH也做了提升，能够很明显的感觉到发动机噪声降低了，再加上BOSE音响的赋能，以及进行了强化的底盘，更让驾驶质感提升一个台阶。

相信我，全新一代皓影像轿车一样好开，这真的不是空穴来风。

【结语】综合整体试驾感受来看，无论是外观、内饰、配置、科技和动力，全新一代皓影皆展现出来了不俗的实力。在社交媒体上，有人说它是一款闭着眼睛买，都不会出错的车。这一番感受下来，我对这句话算是完全认同了。