中国品牌高端化，领克何以拔得头筹
作者 | 田 冉
编辑 | 李国政
出品 | 帮宁工作室（gbngzs）
2022年12月16日，领克汽车第五届Co客大会的最后，直播间展示了2022年新上架的8款用户共创产品，其中一款尤为特别。
那是一个个手绘纸杯。
一次偶然的机会，领克02车主王安开始在纸杯上速写城市。此后，他习惯性地在背包里带上几个纸杯，走到哪儿画到哪儿。起初的一个小小爱好，却成就了他与领克一起见证品牌与用户共同成长的机缘。
王安手绘的遍布全球的领克体验店，成为“全球城市杯共创”的图案，11个城市加3款领克配色，从欧洲到亚洲，哥德堡、罗马、巴塞罗那……领克全球体验店的图案同步运用到领克共创牛仔衬衫上，穿在了一个个领克品牌拥趸车主的身上。
一幅幅纸杯手绘画，记录着王安漫长旅途的脚印，也见证了领克生而全球的步伐。
从2016年10月领克品牌在德国柏林发布，到今年11月领克第80万辆下线；从2018年3月发布欧洲战略，到今年11月400辆领克01 PHEV出海以色列；从2020年10月领克欧洲第一家线下体验店在荷兰阿姆斯特丹开业，到今年11月26日欧洲第十家线下体验店入驻意大利米兰……
这是一个中国品牌6年来征战全球的足迹，它一步一步兑现了领克对生而全球、生而高端的承诺。
01.
“领克现象”
中国汽车品牌冲击高端市场的尝试从未停步。无论是通过更高价的车型，还是发布全新的高端品牌，向上探索者众多，但成功者寥寥。
直到领克出现。
“世界还需要一个新的汽车品牌吗？”对于这个灵魂拷问，领克品牌给出了答案。在失败者众多的情况下，领克依然勇于做高端品牌，而且成立仅6年，就完成了从一个全新品牌到中国高端品牌的华丽转身。
2017年11月底，首款车型领克01上市，不到5年时间，领克累计销量就突破80万辆。而且，领克品牌的保值率高达61.8%，单车平均加权价超17万元。这些都已超越多数一线合资品牌。
作为一个生而全球的汽车品牌，领克还凭实力获得海外市场认可。今年前三季度，领克出运整车23984辆，位居中国品牌25万元以上车型出口第一。
外界或许不熟悉的是，领克还是最早以“订阅制”商业模式在欧洲落地的中国车企。早在2020年9月，领克便开始在欧洲市场铺设线下体验店，以“订阅制”模式打开欧洲市场，比蔚来早了整整两年。截至目前，领克的“订阅制”会员超过18万。
领克的高端化之路，有着更为硬核的扎实功底。它是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的全球新高端品牌，在技术与品质上能对标豪华品牌；在与一线外资品牌的直接竞争中，具有更受认同的底气与信服力。
在中国品牌征战高端市场、品牌向上的探索之路上，“领克现象”是不容忽视的参考标杆和样本。也正是因为领克，中国高端汽车品牌终于有了真正成功的落地。
02.
新能源，不只是纯电
一个能引领时代的品牌，一定对市场有着准确的洞察力与前瞻力。
吉利汽车集团CEO淦家阅曾说过：“纯电没有想象中的先进，燃油车没有想象中的传统，混动也不是过渡路线。”领克过去6年的实践和成绩，恰恰验证了这一理念。
迥异于同期的造车新势力，领克认为，“一刀切”押宝纯电，并非理智之举；全面布局包括混动在内的多元化新能源技术发展，才能适应多能源动力共存、融合发展的时代需求。
从领克01、02确立的品牌调性和风格，再到领克03家族带来的运动轿车风潮以及碾压入门级豪华车的独特优势；从2018年7月领克首款新能源车型领克01 PHEV上市，再到进入30万元以上价格区间的领克09 EM-P备受好评……
如今的领克，已建立了“SUV+轿车”、“燃油+新能源”、性能车的立体化产品布局，在燃油车领域构建核心竞争力的同时，早早布局能源多元化，厚积薄发。
当市场看到领克智能电混Lynk E-Motive亮相之时，这一整套适用于两驱与四驱、高性能与长续航的领克智能电混系统，技术已颇为成熟。
在混动这片“红海中的蓝海”里，布局早是智慧，技术硬是实力。按照规划，到2025年，领克车型将实现全系电气化。
产品是品牌最好的代言人。领克“挑战一切惯例”的品牌内核，赋予用户拥有更多元、更可靠、更个性化的产品选择权利。这是领克区别于其他新势力的根本优势。
03.
不止于车，愿做“好邻居”
“领克现象”盛行于中国高端汽车市场，背后离不开领克“不止于车”的品牌理念。
对于领克来说，高端品牌不仅是打造一个个爆款车型，更重要的是为用户创造体验、建立连接，从而实现与用户共创。
正如领克汽车销售公司总经理林杰所言，“只有用户的加入，才使得领克品牌更具灵魂”。
超80万车主用户，超224万领克App用户，超4100家领地伙伴，认证314家Co客领地/城市车主俱乐部，超13,000场领地活动，上架50余款、累计销售额破百万的Hi Co客系列用户共创商品，以及每年一届的Co客大会——领克极力塑造的“不止于车”的用户生态已然形成。
凭借一把车钥匙，领克车主不仅能打开自家车门，还能敲开其他车主用心经营的商业领域大门，得到圈层共享红利，就连生活方式也因为拥有一辆领克汽车而改变。
领克的用户运营是润物细无声的，也是克制的。在“零时差、多层次、全维度”的沟通体系下，领克与用户更像是一种新型的邻里关系——既能平等沟通，也不过度打扰。
对于车主和更多关注领克的用户来说，“买领克，跟钱多钱少没关系，只跟热爱有关”。领克，不再只是一辆车、一个品牌的代名词，而是一种生活方式的选择、一种潮流态度的表达。“这很领克”甚至成为人们定义出行和生活调性的形容词。
这也是为什么领克的新老用户推荐比例能高达71%。
如果一个纸杯能见证一个汽车品牌崛起，那一定是王安手中的那一个。
如果一辆车能改变一个人的生活方式，那一定是领克汽车。
80万辆只是一个新的开始。与用户双向奔赴的每一天，领克都在更向上、更强大。