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燃油豪华车的所有怦然心动，一汽奥迪拔得头筹

帮宁工作室 2025-01-02 20:00:33

作者 | 沈天香

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

“回收亘年漫月里的所有怦然心动，你仍拔得头筹。”有一句英语美文这样翻译。

一汽奥迪就是这样。

在刚刚过去的2024年，全球汽车行业风云变幻，新能源浪潮汹涌澎湃，中国品牌强势崛起并不断向高端探索，传统豪华车市场深陷变革漩涡，面临前所未有的挑战与重塑。

在行业风暴中，一汽奥迪找准航向，稳健前行，交出了一份颇具含金的答卷。2025年1月2日，一汽奥迪在一众传统豪华车中，率先公布2024年业绩——全年销售整车61.1万辆，其中国产燃油车约55万辆。

这个成绩表明，时隔4年，一汽奥迪重回国产燃油豪华车市场份额第一。

帮宁工作室认为，这个“第一”来之不易，意义重大。结合市场趋势来看，一汽奥迪能拿下国产燃油豪华车市场销冠，其实比新能源车销量增长更加困难。

首先，行业大趋势是新能源汽车加速渗透。

自2024年8月起，我国新能源汽车市场渗透率连续突破50%，导致市场深度洗牌。

一方面，竞争加剧，小到吉利内部的品牌整合，大到日产和本田总部将合并，都是行业应对竞争的缩影。高合、极越等暴雷退市事件，如一记警钟，让人们看到汽车行业竞争的残酷。

另一方面，价格战、研发成本高企、资金链断裂等问题，成为悬在众多汽车企业头上的达摩克利斯之剑，行业加速淘汰。

其次，聚焦到豪华车市场，随着中国新能源品牌异军突起，在这个领域的份额从前两年的个位数，飙升至现在约20%，对传统豪华品牌形成冲击，如鸿蒙智行旗下4个品牌以及理想、蔚来等。

同时，以燃油车为销售主力的传统豪华车，市场份额正不断下滑。在一个萎缩的市场内，要拔得头筹，更考验产品综合实力以及体系力。

打江山难，守江山更难。一汽奥迪在去年取得的成绩，不仅是其产品竞争力的有力证明，也是其在复杂市场环境下精准施策的成果体现。

油电共进，双线发力

近年来，随着新能源汽车渗透率不断提高，市场不断唱衰燃油车。

尽管如此，燃油车依然占我国乘用车市场的半壁江山——2024年前11个月，拥有52.6%的市场份额。

对于传统豪华品牌，燃油车是不可忽视的重要基盘，也是其发力新能源市场的重要后盾——目前，在新能源汽车层面，普遍增收不增利，量是上去了，但主机厂和经销商付出的利润代价很大。在这种情况下，传统豪华品牌更要巩固好燃油车市场。

一汽奥迪销售公司执行副总经理李凤刚预测，十年甚至十五年之后，油车份额至少还占30%，对一汽奥迪来说，这个市场还有八九百万辆的规模。

根据产品表现，一汽奥迪在几个燃油车主流细分市场，都有一定的统治力。

在豪华中大型轿车细分市场，它有A6L。这款车去年销量为17.7万辆，不仅打破了豪华中大型轿车年度销量纪录，更以超过30%的细分市场份额，蝉联销量冠军，引领豪华中大型轿车市场的发展潮流。

在豪华B级SUV市场，它有Q5L。这款车以14.9万辆的年度销量，和12%的同比增长，登上销量冠军宝座，细分市场份额超过26%。相比轿车市场，B级SUV市场的竞争尤为激烈，受中国品牌冲击最为严重，而Q5L尚能取得如此成绩，可见其产品力之强。

在更加年轻化的A级豪华车市场，它有A3与Q3家族。两个系列去年销量合计9.9万辆，携手重回豪华A级燃油车市场销量冠军之位，市场份额突破32%。

激烈的竞争之下，豪华车市场有一个明显趋势——传统品牌的份额加速向头部集中，以奥迪、奔驰、宝马为主导，而二线豪华品牌的生存空间更狭小了，基本上难以突破20万辆，有的甚至已被市场边缘化。

这同样说明，在未来燃油车领域，市场集中度会更高，更加向头部集中。因此，一汽奥迪应当不断加强燃油车的产品竞争力。

在2024广州车展上推出的全新A5L，就是一汽奥迪重塑燃油车产品巅峰的体现。这款车既传承奥迪品牌的深厚底蕴，又实现了适配中国市场、契合中国用户需求的升级开发，能满足中国用户的商务出行、家庭使用等多场景需求。

为推出更具竞争力的燃油车产品，一汽奥迪打造了未来奥迪燃油车产品将使用的全新PPC高端平台（Premium Platform Combustion），专用于生产新一代高效燃油车。

同时，一汽奥迪加速新能源市场布局。

2024年12月17日，奥迪专为中国市场打造的纯电动车型，在奥迪一汽新能源汽车有限公司（奥迪一汽新能源）量产。奥迪一汽新能源建设了奥迪在华首个基于PPE（Premium Platform Electric）的豪华纯电动平台，率先投产奥迪Q6L e-tron系列车型。

接下来，一汽奥迪将继续坚持“油电共进”战略，基于PPC+PPE两大全新平台，带来让中国消费者喜爱的燃油和电动化产品。通过丰富产品线，一汽奥迪进一步满足不同消费者群体的多元化需求，巩固在豪华车市场的竞争优势。

创新驱动，拥抱变化

2024是一汽奥迪的“筑基”年，完成大部分变革工作，锐化品牌形象，精进产品矩阵，构建营销能力；2025年则是“攻坚”年，它面临新产品切换，要保证产品无缝衔接和推陈出新。

今年，围绕“燃油+电动”双线战略，一汽奥迪将先后推出全新A5L、全新Q5L、全新Q6L e-tron、全新Q6L Sportback e-tron及全新A6L e-tron等车型。

今年，奥迪quattro技术将迎来45周年庆。quattro是奥迪品牌的标志性技术，诞生于冰雪，进化于赛道，卓越的四驱性能和技术创新精神，已深深融入奥迪品牌的血液之中。在一汽奥迪未来发展中，quattro技术将继续为产品赋能。

除了持续深耕“硬科技”，保持发动机、变速箱、底盘等核心技术的领先优势外，一汽奥迪还希望软硬协同，打造更懂中国用户的智能豪华汽车，引领豪华车智能化发展趋势。

“一汽奥迪今年的目标是，要做最懂中国用户的国际豪华车，在继续保持自己硬科技领先的同时，率先拥抱中国的软科技，提升智驾实力。”李凤刚说。

在坚持“油电共进”的基础上，一汽奥迪正推进“油电同智”，强化产品在智能驾驶、智能座舱方面的竞争力。

未来，基于PPE平台打造的产品，采用E³ 1.2电气架构，无论算力、可扩展性和兼容性都非常强，可以和头部智驾供应商合作，从而提升产品的智驾水平。

一汽奥迪积极拥抱合作，是BBA中率先搭载华为智驾的企业。

在智驾方面，奥迪Q6L e-tron预计采用华为的ADS方案，通过双激光雷达与视觉融合感知的结合，实现无图L2++全场景智驾能力。

一汽奥迪拥抱行业变化，还体现在营销上，李凤刚是目前BBA中唯一入驻并活跃在短视频平台的高管，他的“i人营销官”人设已在公众视野中形成IP。

过去一年里，一汽奥迪还通过一系列活动策划，加强与用户的沟通和链接。

春天，启迪之声线下圆桌派，与用户畅谈对品牌和产品的看法；夏天，赛道体验活动让用户尽情感受高性能车的极致操控；秋天，与用户举办旅行车瓦罐节大聚会；冬天，通过举办工厂探索之旅，让用户了解那些“看不见的品质”……

过去36年来，一汽奥迪始终深耕中国市场，引领豪华车市场发展，2025年将迎来第1000万名用户，有望成为首个达成这个里程碑的豪华车品牌。

“未来将以用户为中心，持续创新深耕，不断提升产品与服务品质，进一步夯实在华核心驱动力的角色，引领中国豪华车市场迈向更高品质、更智能化的发展新阶段。”一汽奥迪相关负责人表示。

燃油豪华车的所有怦然心动，一汽奥迪拔得头筹

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