2019日内瓦车展敲响燃油车丧钟？

作为开年的重头戏，2019年第89届日内瓦车展于3月5日-17日在瑞士巴莱斯堡国际展览中心举行。作为全球五大车展之一，可谓是车企众多、豪车云集。

与以往不同的是，新能源汽车成为了本届车展的重头戏，除了常规的豪华性能跑车之外，几乎被新能源汽车包场。同时笔者认为，本次的“豪华盛会”代表了未来汽车新能源化的发展方向，或是提前敲响了燃油车丧钟。

传统车企“危在旦兮”，电动化已逐渐成为未来趋势

作为国内北汽集团旗下的高端品牌，ARCFOX在海外亮相对其品牌形象向上有一定促进作用。本次车展ARCFOX共带来三款车型，ARCFOX-GT（赛道版/街道版）、以及首款家族概念车ARCFOX ECF Concept，代表了ARCFOX品牌未来设计方向以及理念。

同时ARCFOX用高颜值、高智能、高性能的车型刷新了人们对中国品牌的认知，毕竟ARCFOX属于北汽集团的高端品牌，这一点对于用户而言还是十分值得关注的。

虽然北汽新能源主销渠道是在国内，但这种先亮相国际再转内销的方式，也是很多汽车品牌一贯喜欢的的操作方式。同时本次的全球首发，寓意着ARCFOX要做“世界级高端品牌”的调性。

德系三强携数款电动车“围剿”特斯拉？

如果说大众品牌在日内瓦车展上发布的车型仅仅只是MEB电动化平台的话。那么本届车展最强阵容应该就属德系三强中的“BBA”，强大的电动化阵容体系、集体亮相，这也是首次在世界性车展上发布的新能源车型，并且也是真正可以已让特斯拉以及造车新势力“抖三抖”的车型。

车展期间，奥迪发布了全新Q4 e-tron概念车，同时也带来了e-tron、e-tron Sportback、e-tron GT概念车，还集体亮相了A8L TFSI e、A7 TFSI e、A6L TFSI e以及Q5 TFSI e四款全新插电式混动PHEV车型，这场全面“带电”的展台，足已展现了其对电气化战略的勇气和决心。

此外，据之前曝出的消息，奥迪已正式全面启动了电动化战略部署，到2025年，奥迪将在全球主要市场推出多款全新纯电动车型，电动化车型将占据市场总销量份额的约三分之一。而在中国市场，直到2022年，奥迪将陆续投放10款全新SUV车型，其中包括7款国产车型以及5款纯电动车型。

由此看来，在未来5年内，奥迪在华的国产车型数量或将比现在增加一倍，这也就意味着在之后的新能源市场竞争力会更加激烈，犹如“强者生存、优胜劣汰”。

在奔驰的展台上，除了EQC之外，奔驰EQ家族另一款重磅纯电动车型——MPV概念车EQV也在日内瓦车展举行了全球首发仪式。并且摆在整个展台的最显眼之处，占据着绝对的“C位”，淋漓尽致地体现出奔驰向电动化发展上的决心。毋庸置疑，车企们对纯电动汽车的重视就是一个新的趋势。

宝马则与奥迪、奔驰选择了不同的路线，宝马集团在本届日内瓦车展上携6款全球首发插电式混合动力车型集体亮相，包括BMW 5系、新BMW 7系、全新BMW X5 、全新BMW 3系、BMW 2系以及此次全新发布的BMW X3插电式混合动力车型。

“BBA”三家车企尽管在新能源上发力路线不一样，其目的是相同的。如果当这三家汽车界的“巨头”同时进入中国新能源汽车市场时，那时将会产生怎样的“血雨腥风”呢？而国内的新能源车企们，例如：“蔚来、威马、小鹏以及那些造车新势力们；还能像现在一样安然无样、无动于衷吗？也包括降价的特斯拉Model 3在内，种种迹象表明剩给车企们的时间并不多，何况'BBA'都已经打到家门口了，还能坐以待毙？”

Polestar 2对标特斯拉Model 3

近几年，沃尔沃逐渐将重心转向新能源市场，陆续推出多款新能源车型。在本次日内瓦车展上，沃尔沃旗下Polestar品牌推出了纯电动Polestar 2车型。“从Polestar 2开始，之后的每个Polestar产品都将使用纯电力驱动。”这对于Polestar来说个很好的开端。

Polestar 2作为一款高性能纯电动轿跑车型，意味着市场上又出现了与特斯拉Model 3直接竞争的纯电动车型，这对于特斯拉而言，是不是该考虑一下该如何应对突然杀出的“程咬金”呢？

今年的日内瓦车展相比往年似乎有些特别，或者说更像是一场变革的演绎。你几乎能够直观的预见到汽车制造厂商对未来的发展计划，甚至是整个行业的发展脉络，无疑都在往电动化靠拢。尤其是奔驰、宝马、奥迪这“三巨头”的动作，更加坚定了我的判断。

也不难看出，随着科技时代的进步、5G时代的到来以及“新四化”的快速推进，新能源车的占比在未来汽车市场将会越来越大，而大排量及多缸数的车型将会从人们的视野中逐渐消失，以此证明“新四化”注定要在我们身边围绕，而“那一天”的到来只不过是时间问题罢了。