城市SUV四驱是不是摆设？看完丰田威兰达，我无话可说

结合中国车市于最近二三十年内积累起的“汽车文化”来看，SUV车型已经成为不少消费者的购车首选；颜值高、视野广、空间大、通过性强的综合优势，令其很快便实现了与轿车产品平起平坐。

但不可回避的是，诸如本田CR-V、途观L等主流城市SUV，其畅销车型仍以两驱版本为主，代表SUV设计精髓的四驱车型，往往被束之高阁。原因不难理解，入手门槛高、养车成本贵，成为车主为保证生活质量、不得不对出行半径进行的妥协。

相较而言，广汽丰田威兰达称得上其中的例外。在今年1-8月份中，威兰达累计销量达98814辆，是为数不多同比正增长、且涨幅超过两位数的SUV产品；而自上市以来，威兰达已达成30万台销量，更为难得的是，其四驱版本销量占比达40%左右，已由小众领域逐步登上爆款舞台。那么，为何威兰达四驱能够打破SUV市场的“魔咒”？深入了解之后，答案不言而喻。

为什么年轻人越来越需要一台四驱SUV？

如果说许巍的《蓝莲花》尚且不能让你放下一切追寻远方的话，音响播放着郝云的那首《活着》，则成为逃离城市喧嚣、享受自驾游的最好借口。然而，当旅行真正开启后才发现，曾经视若珍宝的驾驶辅助、智能大屏等功能配置，远没有扎实的机械素质更能令人安心。

在刚刚过去的十一假期中，国内多地迎来中到大雨天气，而冒着雨天跑高速，驾驶者既要保持相对安全的较高车速，又要时刻提防着湿滑路面可能造成的轮胎打滑，两驱车很难实现首尾兼顾。行驶至郊外、山区等非铺装路面时，复杂路况也会对车辆的通过性能提出较大考验；此时即便动力储备再多，两驱车也很有可能遇到“有劲使不出”的窘况。

当然，即便你不是自驾游爱好者，但面对冬季大雪所导致的路面结冰，两驱车往往会陷入车轮空转、无法上坡的困境；此时轻则需要下车借助木板、砂石脱困，重则可能会导致连环撞车事故。而对于追求操控的年轻人而言，急转弯时的前驱车转弯不足、后驱车转向过度，也会影响到驾驶体验，甚至是行车安全。

如此来看，你是否还会觉得四驱SUV是“可有可无”呢？

为什么四驱SUV首选丰田威兰达？

不可否认，细数20万级合资SUV，其实不乏四驱版本，但问题在于，一来是多数车企并非指望四驱车型成为走量产品，因此选项较少、定价较高，更多展现的是象征意义；二来则是消费者对于用车成本、实际表现有所顾虑，能否换回物有所值的体验，很多人都不敢冒这个险。

威兰达四驱是如何说服消费者的呢？丰富的动力组合和过硬的技术表现，成为其脱颖而出的关键。就拿最常规的燃油动力来说，威兰达提供了TNGA 2.0L发动机和模拟10速CVT变速箱，既能保证动力系统的平顺性和耐用性，还能凭借着高达40%的热效率，令百公里油耗降至5.7L/100km。当然，最大功率126kW、最大扭矩209N·m的动力储备，也为四驱版本提供较大的发挥空间。

从实际需求出发，威兰达2.0L汽油版提供了DTC智能四驱和DTV动态矢量四驱两套四驱系统。其中，DTC智能四驱可以实现前后驱动扭矩100:0-50:50分配，灵活切换两驱和四驱形态，即保证了城市路况的经济性，又能提升越野、雪地及湿滑路面的通过性；而DTV动态矢量四驱则进一步增加了独立控制左右侧后轮驱动扭矩0:100-100:0智能调节，通过自动切断打滑车轮动力损耗、增强驱动车轮的扭矩输出，可以获得更强的脱困能力，赋予新手司机更多的驾驶乐趣和更大的出行半径。

在此基础之上，若你对价格敏感，且出行半径仅限于城市和近郊的话，起售价仅为20.98万元起的四驱豪华PLUS版、四驱骑士版的DTC智能四驱系统，便能应对日常用车过程中的绝大多数路况；预算增加2万元，四驱尊贵版、四驱科技感搭载的DTV矢量四驱，则能带你解锁丛林穿越、山路探险等更多乐趣。将四驱车型列入主销阵营，是威兰达与同级车型的最大区别之一。

此外，如果你对经济表现和动力性能有更高追求的话，威兰达还提供了2.5L双擎和2.5L插电两套混动系统。前者在不改变用车习惯的前提下，带来更强的动力储备和燃油利用率，综合工况油耗低至4.6L/100km，仅相当于同级车型一半水平，按照每年行驶2万公里来算，一年省下来的油费在7500元左右；后者则能实现EV和HEV模式的灵活切换，除两套动力系统带来的畅快加速体验外，综合工况油耗低至1.1L/100km，可实现有电用电、没电省油的优势，为用户带来更多的出行自由。

面对混动系统强大的动力储备，威兰达还为其提供了专业的E-FOUR电子四驱系统。凭借着前后双电机设计和AIM四驱综合管理系统智能控制，前后轴驱动力可实现100:0-20:80大范围调节，既发挥出混动车型直线加速的性能优势，又保证了弯道转向的操控性和灵活性，配合着同级独有的TRALL脱困模式，暴雨大雪天气下的爬坡也能变得游刃有余。

简单的事重复做，重复的事认真做。相较于注重“表面功夫”的同级车型，威兰达仅就四驱版本，便提供了三套动力、三套四驱系统，它不仅是该领域内绕不开的选项，更是四驱中型SUV市场当之无愧的“价值标杆”。

为什么威兰达能成为同级佼佼者？

如果说仅凭扎实的机械素质还不足以让你买单的话，那威兰达一脉相承的高品质基因和高级感底色，则足以打消入手前的最后一丝顾虑。

从生产过程来看，威兰达诞生于广汽丰田的高品质“零缺陷率”工厂，对于高品质、高耐久性和高可靠性的“高QDR品质基因”的坚持，既是丰田品牌闻名全球的致胜法宝，也是其长盛不衰的立根之本，天生自带品质背书。同时，威兰达与全新一代汉兰达同样诞生于TNGA-K平台，其骨子里的低重心、宽车体、高刚性血统，能够赋予每一次驾驶以操控乐趣和品质体验，这些优势注定了威兰达的爆款车格。

具体到安全层面，威兰达全系标配含膝部气囊在内的七安全气囊，以及具有分散冲击力、保证乘坐舱完整的GOA车身，即便是看不见的被动安全层面，用料依旧充足；同时，威兰达四驱还全系标配了丰田TSS驾驶辅助系统，不仅能降低长途出行的驾驶疲劳、更能在关键时刻提供周到保护。安全层面的毫不妥协，深化了威兰达四驱的高端定位和价值标杆印象。

关于舒适配置，威兰达四驱全系标配了10.1英寸悬浮式中控屏、手机APP远程控制，既能增强娱乐属性，又支持空调控制、远程寻车等功能，为智能用车生活带来诸多便利；标配的后座出风口、车内PM2.5过滤装置，则很好地照顾到后排家人的乘坐感受；同时标配的行李箱12V电源接口，插混车型的外放电功能，更为露营、野炊增添了一丝浪漫与惬意，带来多彩的出游体验。“入门即是中高配”的产品定位，是威兰达四驱的品牌价值和设计初心所在。

结语：威兰达四驱SUV家族的畅销，实际上并非偶然。一方面，它精准地迎合了年轻人的生活态度与出行需求，以出色的产品实力开拓出消费升级的窗口；而另一方面，它也不会带来额外的用车压力，过硬性能与经济成本的兼顾，为用车生活带来多一种可能。遵从本心、创造可能，威兰达四驱的到来，帮你遇见更好的自己。