一品解读 | 25万级别的最优选，Jeep自由光、探岳、途观L你心水谁？
一分钱一分货，这个词深得消费者之心，也是很多人买东西时的标准。小到买日用品、手机，大到买车，消费者都始终信奉着这个准则。同时这个准则也得到了延伸，花一分钱买到两分钱的货，或者花差不多的价钱买到了同级别最优秀的产品，那么也是“一分钱一分货”这个准则下的受益者。
在消费升级下的汽车市场，消费者对这个准则的呼声越来越高，手握25万元预算的他们，也对准购车型提出了更高的要求。
除了要求动力操控出色、配置性价比高、油耗经济以及驾乘感良好之外，还需要有足够宽敞的空间。当然，在SUV领域确实有这样的存在，一汽大众探岳和上汽大众途观L和Jeep自由光都是其中的佼佼者，但要从中间选出最具有性价比的车型，还需要一场详细的实地测评，用真实数据和干货来看看到底谁才是最值得购买的25万级别中型SUV。
全方位静态考验，挑选最舒服的SUV
首先是三款车的静态考验，在静态考验中，我们从天窗、后备箱的大小、隔音玻璃的表现乘坐舒适性等多维度对一汽大众探岳和上汽大众途观L和Jeep自由光进行了评比。
首先我们直观的对比了三款车型的天窗大小，结果非常的直观，Jeep自由光的优势相当明显，不仅是全系标配全景天窗，在面积和可开启面积上，数据都遥遥领先于其他两位竞争者，对喜欢天窗环境的用户相当友好。
除了全景天窗的大小，后备箱的大小对比也是实用性的最好的凸显方式。
所以我们也进行了一次现场的后备箱趣味游戏，让大家能够实际的感受自由光的储存空间。现场用泡沫盒模拟居家行李，旅行箱、烧烤架等常见外出行李，然后进行实地装箱。Jeep自由光不仅有737L的超大后备箱储存空间，还为车主准备了备用胎存放空间，以及各类附加储物空间，如上方存放眼镜的空间，前排扶手箱的分层设计，扶手箱的两个杯架和储物槽，中控台的专属手机位等等。这样的储存空间，无论是在日常的驾驶生活中，还是旅行中，都是绰绰有余的了。
除了实用性之外，舒适性对于消费者来说也是极为关注的一点。噪音指标直接决定驾乘品质，这一区间的车主一定会是注舒适性之人，所以车辆隔音效果的优劣重要性无需多言。我们让测试者站在车外听车内播放的播音内容，并复述出来。听得越清楚说明隔音越差，最终的测试结果，自由光又拿了第一，因为三款车里，只有自由光前排使用了双层隔音玻璃，静谧性极佳。
同时在座椅厚度和尺寸的对比中，我们也实际感受乘坐的舒适度，包裹性。其中不管是前排座椅的厚度还是后排座椅的长度来看，Jeep自由光都站得优势。
性能对比，挑选最能耐的SUV
25万左右对家用SUV来说已经是个中等价位，随着车辆售价的提高，消费者们对于车辆性能上的要求也是相应上升。并且作为SUV车主，他们有着一颗比轿车车主更为躁动的心，所以这就对车辆的全路况能力提出了更高要求，我们从脱困、湿滑地面操控性、动力性能各个方面对三款车做了详细的测试。
首先，我们将车辆不同车轮分别陷入滑轮组装置中，测试车辆脱困性能，看在不同状况下是否都能顺利脱困。
Jeep自由光拥有新一代轻量化Active Drive智能四驱，能根据驾驶环境，实时动态分配扭矩，可以实现0-100%的最大前后扭矩分配，将无附着力的轮胎的动力100%分配给有附着力的车轮，快速脱困。
而途观L和探岳的4Motion智能四驱系统，最大前后扭矩分配50:50。虽然也有可取之处，但从结果来看稍逊一筹。虽说三款车都能通过滑轮组的测试，但是自由光的锁止速度更快，电子系统的介入更加的及时，通过的更加顺利，Jeep自由光再得一分。
而在湿滑路面通过性的测试上，三辆车都以40km/h在模拟路段进行通过，分别测试三台车的电子辅助系统，当车在发生侧滑时，系统会及时修正行进路线，以免车身发生侧滑。Jeep自由光在这项测试中，电子系统介入比其他两款车都快，失控半径更小，通过表现明显优于其他两款车辆。
在性能方面，我们对三款车分别做了百公里加速测试，这里我们直接用数据来体现。
很多消费者看到这里都会想，动力强、脱困性更强的Jeep自由光其所有的性能是不是牺牲了燃油经济性而得到的呢？对此我们又进行了Jeep自由光进行了模拟日常城市出行驾驶路况。
测试全程24km，测试很直观，最后可以看到自由光的油耗是7.3L，显然自由光的这个成绩源自其搭载的Active Drive智能四驱系统，我们在现场可以通过灯泡闪烁提示，来得知自己车辆处于什么状态，当车子处于四驱状态时，中央传动轴转动，则灯泡呈现闪烁状态；而当车子处于两驱状态时，中央传动轴保持静止，线路中断，则灯泡熄灭/持续亮的状态。我们可以看到自由光会根据路况，非常智能而快速地进行切换，以达到两驱省油，四驱安心的结果。
会用25预算作为购车款，足以说明这一消费群体的消费理念非常理性，也非常善于理财，对于这一部分的消费者来说，更多看中的是车辆的品牌/性能/四驱/动力的综合价值。我们推荐的都市SUV，往往也更在意它对我们生活品质的改变，而全新Jeep自由光非常精准地抓住了这一点。而通过这场细致漫长的测评，我们可以看到虽然其他两款车型也算不错，但Jeep自由光永远都是“更好一点”。
当然，Jeep自由光并没有仅仅被局限在这一点上，如果有些车主更偏爱“野”一点的出行，Jeep自由光还向上推出了在30万价位有着堪比50万价位实力的Trailhawk四驱高性能旗舰版。
自由光Trailhawk四驱高性能旗舰版车型拥有超越同级的越野能力。selec-speed智能攀岩模式更是其他车无法较量的能力，驾驶者无需学习太多爬坡手动技术，只需手握方向盘，开启selec-speed智能攀岩模式，就能体会到自由光的强悍爬坡能力，一辆31.98万的车却拥有超过50万级别的产品力。
同时Trailhawk还有三大黑科技加持，除了Selec-Speed智能攀岩模式，还有Selec-Terrain Rock 模式+低速扭矩放大，以及同级唯一机械式电控后差速锁堪称同级最优。
